EICMA 2026

[Georgslicht]

Anhang anzeigen 174510


"... a poor alternative to the updated GSX-R750 that so many riders have hoped for over the past decade." ...

Genau das ist es in meinen Augen geworden. Schade.

 

[Bandit]

Anhang anzeigen 174503Anhang anzeigen 174504Anhang anzeigen 174505

Schaut nach einer limitierten Version aus.

sieht für mich hochgradig bescheuert aus
welche Felgen stecken da drin? könnten BST GP Tek sein wenn ja, wäre es die erste Aprilia mit Serien Carbon Felgen

 

[nairolF]

Als nächstes kommt noch das sich KTM Super Duke Fahrer als Designexperten betätigen...

Ich sag doch gar nichts....
mein Geschmack wäre eine Retro V2 mit Halbschale, Motor längs und irgendwas um die 150PS. Gerne auch mit längerem Heck, damit man Gepäck mitnehmen kann.
Aber da bin ich wohl recht allein mit meinen Wünschen, bei all den Eisdielenfahrern.

 

[NicoWei]

Die neuen Factory Farben.
Meins ist es definitiv nicht...

 

[Made]

mein Geschmack wäre eine Retro V2 mit Halbschale, Motor längs und irgendwas um die 150PS.

Klingt nach einem tollen Konzept

 

[ASK]

«Obscure Spe.Ed»: Aprilia zeigt Leichtbauversion der RSV4 auf der EICMA - Produkte - SPEEDWEEK.com

Aprilia nutzt die heimische Motorradmesse, um sein neues Superbike-Flaggschiff vorzustellen. Mit 220 PS ist sie die stärkste RSV4 aller Zeiten – sie bleibt damit knapp vor der Ducati Panigale V4 SP.

www.speedweek.com

 

[Racing]

Viel schlimmer ist die Asymmetrie des rechten Lufteinlasses. Gruselig.

Da fällt die Hupe kaum noch auf.....

 

[Vario 46]

weit gekommen,

So geil gschrieba

 

[Thunfisch_Holger]

Mich würde es nicht wundern, wenn Aprilia bald pleite ist. Da kommt nur noch bleierne Langeweile, während alle anderen Hersteller neue oder überarbeitete Produkte präsentieren. Das wird seinen Grund haben, und der liegt in den Finanzen.

 

[xHeaveny]

Mich würde es nicht wundern, wenn Aprilia bald pleite ist. Da kommt nur noch bleierne Langeweile, während alle anderen Hersteller neue oder überarbeitete Produkte präsentieren. Das wird seinen Grund haben, und der liegt in den Finanzen.

die werden wenn davor gekauft, aber wäre mir neu? seit wann hat aprilia alle 2 jahre neue motorräder präsentiert

 

[Kettensheriff]

Die Chinesischen Marken erobern derzeit mit moderner Technik (Garantie+Händlernetz )
umfangreiche Ausstattung und mit attraktiven Preisen den europäischen Markt
da wird es schwer für die Etablierten Marken so schaut´s aus und da ist irrelevant was paar
Use in einem Forum darüber Denken und davon halten

 

[xHeaveny]

Die Chinesischen Marken erobern derzeit mit moderner Technik (Garantie+Händlernetz )
umfangreiche Ausstattung und mit attraktiven Preisen den europäischen Markt
da wird es schwer für die Etablierten Marken so schaut´s aus und da ist irrelevant was paar
Use in einem Forum darüber Denken und davon halten

die Cfmoto holt sogar die cbr650r ein

 

[Kettensheriff]

die Cfmoto holt sogar die cbr650r ein

Jop so steht die Lage und Motorräder mit 150+PS werden in Zukunft
(nicht meine Analyse ) nicht die Zukunft gehören

 

[Armin1]

Mich würde es nicht wundern, wenn Aprilia bald pleite ist. Da kommt nur noch bleierne Langeweile, während alle anderen Hersteller neue oder überarbeitete Produkte präsentieren. Das wird seinen Grund haben, und der liegt in den Finanzen.

Ich glaub nicht dass Piaggio bald pleite macht wenn man die Zahlen so anguckt.

 

[flexnow36]

Dass Aprilia pleite geht oder gekauft wird steht nicht mal ansatzweise zu befürchten.

Piaggio-Konzern 1.Halbjahr 2026:

Nettoumsatz: 880,1 Mio. € (+3,2 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum)
Fahrzeugabsatz: 258.700 Einheiten weltweit (+8,5 %)
EBITDA: 148,6 Mio. € (+1 %, bei einer Rekord-EBITDA-Marge von 17,7 %)
EBIT: 74,4 Mio. € (+5,5 %)
Nettogewinn: 30,4 Mio. € (+1 %)

Man muss das Ganze auch aus einer anderen Perspektive sehen. Klar haben sich Ducati und BMW mittlerweile höher positioniert und bringen gefühlt alle zwei Jahre was Neues. Aber Aprilia ist dafür in einem Preissegment unterwegs, das noch für deutlich mehr Kunden erreichbar ist. Viele Händler gehen gerade Verträge mit chinesischen Herstellern ein, das mag z.T. an tollen Konditionen liegen, ist aber sicher auch dem sich wandelnden Markt geschuldet. Die Youngster haben in der Tendenz weniger Kohle für Motorradfahren übrig (ob nun faktisch oder weil es eins von mehreren kostspieligen Hobbies ist). Wenn die dann nach einer CF Moto oder einem Japaner aufsteigen, gönnen sich eben nicht alle gleich eine 30.000€-Motorrad. Und wenn man sich heutige Motorradtreffs anschaut, sieht das auch eher wie Lederfetischparty in der Geriatriestation aus. Viele dieser Älteren haben zwar das nötige Kleingeld, aber eben auch Rücken und andere limitierende Faktoren, so dass der Markt für eine sportlich orientierte Marke im High End Segment nicht unendlich groß ist.

Ich habe natürlich keinen Einblick in die Budgets der Hersteller. Aber man kann sich ja selbst als Laie ungefähr vorstellen, wie viel Mittel in die Panigale/Streetfighter V4 MY2025 geflossen sind, wenn man Rahmen und Schwinge neu entwickelt hat und das Ganze dann noch mit Öhlins EC3.0 und Hypure ausstaffiert. Demgegenüber stehen bei Aprilia ein großer Sprung bei der Elektronik ohne große Anpassungen bei Chassis, Motor und sonstiger preistreibender Hardware. Im Ergebnis sind die Aprilias aber gar performancemäßig nicht so weit weg von den Ducatis, aber eben signifikant günstiger. Klar dürfen die es nicht übertreiben mit den behutsamen Updates. Aber betriebswirtschaftlich ist deren Vorgehen vielleicht gar nicht so verkehrt.

 

[nairolF]

Jop so steht die Lage und Motorräder mit 150+PS werden in Zukunft
(nicht meine Analyse ) nicht die Zukunft gehören

Sicher?

V4-Superbike aus China kommt 2027: CFMoto V4SR-RR mit variablen Winglets

Zur EICMA 2026 zeigt CFMoto die Serienversion des Superbikes V4SR-RR für 2027. Mit "über 210 PS" bei "180 kg trocken" und variablen Winglets.

www.motorradonline.de

 

[nairolF]

Und wenn man sich heutige Motorradtreffs anschaut, sieht das auch eher wie Lederfetischparty in der Geriatriestation aus.

 

[xHeaveny]

Ich denke Aprilia hat mit paar Marken (Ducati oder KTM mmn) ne ganz gute Position im Markt, geld durch Piaggio und nen relariv kleinen (vergleich zu honda etc) Kundenstamm, der aber bereit is viel auch für die Marke zu zahlen, währen Honda und Yamaha und wer noch alles irgendwie gegen CFMoto ankämpfen müssen, da die Kunden nicht die gleiche Bindung zu dem Unternehmen haben. Wie gesagt alles meine Meinung

 

[El_Barto]

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Schaut nach einer limitierten Version aus.

Carbon-Zusatzflügel und dann Plastik-Kettenschutz.

Die neuen Factory-Farben lösen keine Gefühle für ein neues Mopped aus. Gut so.

 

[GrauWolf]

Na Gott sei Dank ist eine BMW GS sozusagen der "Urmeter" an Schönheit und Eleganz.
Der Adonis unter den Motorrädern mit Grazie und Anmut.

Es ist schon weit gekommen, daß sich sogar GS-Fahrer zum Aussehen Mopeds anderer Hersteller ein Urteil erlauben dürfen.
Als nächstes kommt noch das sich KTM Super Duke Fahrer als Designexperten betätigen...
ist dann vergleichbar wie wenn Blinde von der Farbe reden..

zur Erinnerung:

Anhang anzeigen 174506Anhang anzeigen 174507

Anhang anzeigen 174508

P.S. nehmt es net so Ernst!

Uwe, dass kannst du angucken solange du willst. Es mag nicht unbedingt sonderlich schön sein, aber die Kandidaten hier sind weitgehend symetrisch. Wenigstens die aktuellen Modelle