Öl an Ölablassschraube

[neoclon]

Moin!

Hat jemand eine Idee bin ratlos. Ich hab an meiner 1100 Factory BJ 2020 eben einen Ölwechsel gemacht und selbstverständlich nur Original Teile genommen. Filter, Dichtung und vorschriftsmäßig angezogen. Nach dem Warmlaufen alles trocken, kleine Runde gefahren steht ein Öltropfen. Alles nochmal kontrolliert. Alles fest. Am Stand warmlaufen alles dicht auf der Renne 3 Runden. Steht wieder ein Tropfen? Ich hab alles gecheckt alles trocken überall. Ich hab bei meiner alten RSV4 zig Ölwechsel gemacht und nie ein Problem.

Weiter konnte ich nicht testen denn es hat mich einer von hinten abgeschossen. Aber kaum was passiert ich konnte es abfangen bin sitzen geblieben. Nur mein Auspuff und Hinterreifen hat etwas gelitten.

Mein Kumpel hat auch eine 1100 und auch bei ihm schwitzt es leicht bei der Ölablassschraube raus. Hat jemand eine Idee? Gibt’s ja nicht???

Grüße Chris

 

[m-dom-m]

Moin!

Hat jemand eine Idee bin ratlos. Ich hab an meiner 1100 Factory BJ 2020 eben einen Ölwechsel gemacht und selbstverständlich nur Original Teile genommen. Filter, Dichtung und vorschriftsmäßig angezogen. Nach dem Warmlaufen alles trocken, kleine Runde gefahren steht ein Öltropfen. Alles nochmal kontrolliert. Alles fest. Am Stand warmlaufen alles dicht auf der Renne 3 Runden. Steht wieder ein Tropfen? Ich hab alles gecheckt alles trocken überall. Ich hab bei meiner alten RSV4 zig Ölwechsel gemacht und nie ein Problem.

Weiter konnte ich nicht testen denn es hat mich einer von hinten abgeschossen. Aber kaum was passiert ich konnte es abfangen bin sitzen geblieben. Nur mein Auspuff und Hinterreifen hat etwas gelitten.

Mein Kumpel hat auch eine 1100 und auch bei ihm schwitzt es leicht bei der Ölablassschraube raus. Hat jemand eine Idee? Gibt’s ja nicht???

Grüße Chris

Tut mir leid mit dem Unfall…

Zur Undichtigkeit:
ist vieleicht vor deinem Besitz mit einem falschen Dichtring schon beschädigt gewesen?

 

[neoclon]

Tut mir leid mit dem Unfall…

Zur Undichtigkeit:
ist vieleicht vor deinem Besitz mit einem falschen Dichtring schon beschädigt gewesen?

Daran hab ich auch schon gedacht aber sie hat erst 1.700 km drauf, so viele Ölwechsel werdens nicht gewesen sein. Der Dichtring vom vorherigen hat auch nicht so verkehrt ausgesehen und die Schraube war auch nicht zu fest zu. Und da stand kein Tropfen oder Schwitze. Seltsam ist auch dass mein Kumpel das gleiche Symptom hat und er arbeitet extrem sorgfältig.

 

[bolzi]

Zieh doch einfach mal vorsichtig nach.

 

[neoclon]

Zieh doch einfach mal vorsichtig nach.

Hab ich schon.

Der Vorbesitzer hat auch angeblich nicht selber geschraubt und alles machen lassen. Anhand der Umbauten und Pflege war da ein Profi dran.

 

[businesskasper]

Dichtlfäche schmutzig?

 

[neoclon]

Hm die wisch ich eigentlich auch immer sauber bevor ich den neuen Dichtring einbaue. Alles sehr seltsam. Ich kann’s jetzt leider auch nicht mehr testen denn die rennsaison ist zu Ende, und am Stand ist sie auch trocken. Ich kann nur mal die Gasse auf und abfahren wenn’s mal besseres Wetter hat.

 

[neoclon]

Ich kann nur nochmals das Öl rauslassen und einen neuen Dichtring einbauen. Reserve hab ich ich immer da. Verstehen tu ich’s nicht. Und mein Kumpel zeigt mir heute vor dem einwintern seine und das gleiche bei ihm.

 

[TuonoVau4]

Ich kann nur nochmals das Öl rauslassen und einen neuen Dichtring einbauen. Reserve hab ich ich immer da. Verstehen tu ich’s nicht. Und mein Kumpel zeigt mir heute vor dem einwintern seine und das gleiche bei ihm.

Hast du mal an der Schraube alles sauber gemacht? Die Schraube sitzt ja wie in einem Tunnel drin.
Ich habe meine Tuono mal vom Service abgeholt und es war immer ölfeucht an der Schraube. Wollte schon zum Händler und meckern. Nach 4-5 mal sauber machen war dann alles raus und die nächsten 9000 km trocken.

 

[Vince]

Ablassschraube mit 30 NM Anzugsdrehmoment und nicht mehr. und original Dichtung E.T. Nummer 857147 benutzen

 

[neoclon]

Ablassschraube mit 30 NM Anzugsdrehmoment und nicht mehr. und original Dichtung E.T. Nummer 857147 benutzen

Ja genau so mach ich das immer. Hab gehört, dass ein wenig Öl im Gewindegang bleiben kann und es dann langsam raussifft aber irgendwann aufhört. Bei meiner Alten war das zwar nie aber schaun wir mal.

 

[ASK]

Ablaßschraube und deren Umgebung vor- und nach dem Ölwechsel mit Bremsenreiniger etc. besprühen/reinigen.
Erstmal den alten Schlonz wegwischen und danach einsprühen um den neuen Schlonz abzuwischen.
Dann sieht man hinterher auch wo ggf. neue Ölspuren herkommen.