WSC-Neuss Motorrad-Shop

Ölstand , Peilstab richtig ablesen

Vince

Vince

Ehrenmitglied
Händler
Premium Mitglied
Hier ist der Antwort vom der Lehrgangs Leiter vom Piaggio Technik in Düsseldorf, der meine aussage bestätigt zum Öl ablesen bei der V 4 ab Euro 4 bestätigt



Good Morning Vince,



schau mal hier in den älteren Schulungsunterlagen zu Beginn der Einführung des Peilstabs. Die Änderung bzw. Klarstellung in den Handbüchern haben wir schon wiederholt in Italien angefragt.





1728900665925.webp


Bitte alle unwissende händler auch bescheidt geben das sie zu schulung sollten !!!!
 
Zuletzt bearbeitet:
Vince schrieb:
Hier ist der Antwort vom der Lehrgangs Leiter vom Piaggio Technik in Düsseldorf, der meine aussage bestätigt zum Öl ablesen bei der V 4 ab Euro 4 bestätigt



Good Morning Vince,



schau mal hier in den älteren Schulungsunterlagen zu Beginn der Einführung des Peilstabs. Die Änderung bzw. Klarstellung in den Handbüchern haben wir schon wiederholt in Italien angefragt.





Anhang anzeigen 138055


Bitte alle unwissende händler auch bescheidt geben das sie zu schulung sollten !!!!
Zum Vergrößern anklicken....
Dann kommt der nächste Händler und sagt, ja ja das war 2015 so, aber wir haben mittlerweile 2024 und da hat sich einiges.....🤣
 
Vince schrieb:
Hier ist der Antwort vom der Lehrgangs Leiter vom Piaggio Technik in Düsseldorf, der meine aussage bestätigt zum Öl ablesen bei der V 4 ab Euro 4 bestätigt

[...]

Bitte alle unwissende händler auch bescheidt geben das sie zu schulung sollten !!!!
Zum Vergrößern anklicken....
Da du bestimmt nicht unbewusst ab Euro 4 geschrieben hast - ist es bei Euro 3 anders? In meinem Fall bei der 2015er RR?

Bis jetzt hab ich das Vorgehen immer genau so gemacht wie in dem Bild beschrieben.
Wobei mich das MY2015 irritiert, klingt für mich nach Modelljahr 2015, also auch Euro3?
 
Chris_V4 schrieb:
Da du bestimmt nicht unbewusst ab Euro 4 geschrieben hast - ist es bei Euro 3 anders? In meinem Fall bei der 2015er RR?

Bis jetzt hab ich das Vorgehen immer genau so gemacht wie in dem Bild beschrieben.
Wobei mich das MY2015 irritiert, klingt für mich nach Modelljahr 2015, also auch Euro3?
Zum Vergrößern anklicken....
hast du kein Schauglas?
 
Da die RSV4 ja nur in homöopathischen Dosen verkauft wurde, ist es durchaus legitim, dass man sich dabei auf die Tuonos konzentriert 😇
 
Vince schrieb:
Hier ist der Antwort vom der Lehrgangs Leiter vom Piaggio Technik in Düsseldorf, der meine aussage bestätigt zum Öl ablesen bei der V 4 ab Euro 4 bestätigt



Good Morning Vince,



schau mal hier in den älteren Schulungsunterlagen zu Beginn der Einführung des Peilstabs. Die Änderung bzw. Klarstellung in den Handbüchern haben wir schon wiederholt in Italien angefragt.





Anhang anzeigen 138055


Bitte alle unwissende händler auch bescheidt geben das sie zu schulung sollten !!!!
Zum Vergrößern anklicken....
Hallöle,

Habe das ganze mal an meinen Händler weitergeleitet. Das waren die antworten:

Na dann ist es ja gut das wir das Richtig machen.

Kalt knapp über MIN aufgelegt ist Warm fast auf MAX.

Und Ölstand so auf MAX = viel Ölverbrauch weil alles in der Kurbelgehäuselüftung landet .... Die meisten Mechaniker die ich auf Schulungen getroffen hab haben noch nie einen V4 von innen gesehen....

2te Nachricht:

Nach der Anleitung solls ja warm nur auf MAX sein ... Wir haben aber die erfahrung gemacht wer immer den Ölstand auf MAX hat (Warm gemessen) verbraucht auch mehr ÖL. ÖLStand Warm auf Mitte oder Knapp über MIN verbraucht so gut wie kein ÖL.

Wenn ÖLstand Kalt auf MAX dann verbraucht man viel ÖL weils warm dann deutlich zu viel ist.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Motoplex
Zurück
Oben