Auf gehts...

[Nordsachse]

Hallo Gemeinde,

nun ist es soweit,Samstag früh gehts los um die Tuono abzuholen.
Ich freue mich schon riesig und hoffe noch auf ein paar Schönwettertage im Oktober.
Am bestellen bin ich auch schon,zwecks Feinheiten am V4.
Dabei hilft mir das Forum ganz besonders mit all seinen Erfahrungen und Ratschlägen

 

[Nordsachse]

Nach 1100km wieder heim und im Gepäck die Factory.
Ich bin extrem begeistert

 

[-DOM-]

Super! Viel Spass!

Sexy mit den Schmiedis!

 

[Monty1]

Super! Viel Spass!

Sexy mit den Schmiedis!

Und ganz besonders sexy die Reifen.
Trotzdem viel Spaß mit dem Bike

Witwenmacher, ganz besonders der 2CT. Im Herbst und Frühjahr aber okay.

 

[Kettensheriff]

Und ganz besonders sexy die Reifen.
Trotzdem viel Spaß mit dem Bike

Witwenmacher, ganz besonders der 2CT. Im Herbst und Frühjahr aber okay.
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Ich war mit denen immer zufrieden früher auf meiner SC57 und Gixxer

 

[taucher]

Nicht die Michelins wechseln, die sind gut, wenn die mal runter sind musst du selber herausfinden welcher Reifen zu dir passt.
Die Michelin Ära fing mit den Pilot Power an, ein Reifen der Vertrauen gab aber nur für Maschinen bis ca 130 PS darüber war er überfordert wenn man ihn hart ran genommen hat.
Der Michelin Pur war hinten schlecht dafür vorne sehr Interessant.
Mit jeder Stufe, mittlerweile 6 ist der Reifen besser geworden.
In den meisten Test schneidet er immer gut ab, klar gibt es wie bei jeden Reifen welche die damit nicht klar kommen und ihn schlechter Bewerten.

 

[Nordsachse]

Ich weiß,muß mich erst einmal rantasten,welch neuer Reifenatz es mal sein wird.

 

[michimueller]

Und ganz besonders sexy die Reifen.
Trotzdem viel Spaß mit dem Bike

Witwenmacher, ganz besonders der 2CT. Im Herbst und Frühjahr aber okay.
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Vielleicht für die, die auf der LS Bestzeiten jagen.
Ich fahre auf der V4 schon immer den PiPo 3 und finde, dass der Reifen problemlos bei allen Bedingungen funktioniert - nicht nur bei Temperaturen >25°.

 

[bolzi]

Vielleicht für die, die auf der LS Bestzeiten jagen.
Ich fahre auf der V4 schon immer den PiPo 3 und finde, dass der Reifen problemlos bei allen Bedingungen funktioniert - nicht nur bei Temperaturen >25°.

Preis Leistung ist unschlagbar.

Ich bin wahrlich kein schneller Fahrer, aber ich hatte zweimal einen Schlenker mit dem PIPO.
Und kenne einige die sich gelegt haben mit dem.

Aber es muss ja nicht bei jedem so sein.

Tuten Tag

 

[taucher]

Zu Zeiten des PiPo hatten wir ein Burn Motorrad, womit wir auf Z1000-Treffen den PiPo zum Platzen gebracht haben.
Ich hatte so 10 auf Felgen aufgezogene alte PiPos, so nach ca 5min waren die durch mit einen großen Knall.
Die Michelins danach waren die Hölle, da brauchte man fast 30 min bis die durch waren.
Zum Burnen haben wir nur Michelin genommen, da sie nur Aramid genommen haben, keiner möchte Stahl in die Fresse bekommen.

 

[twister13]

Vielleicht für die, die auf der LS Bestzeiten jagen.
Ich fahre auf der V4 schon immer den PiPo 3 und finde, dass der Reifen problemlos bei allen Bedingungen funktioniert - nicht nur bei Temperaturen >25°.

Steckt ein Moped in der Mauer,
war‘s bereift mit Pilot Power!