Kauf RS660 Factory 2025

[Thunfisch_Holger]

Servus Leute,

kann man das Teil mit dem Öhlins-Gedöhns ruhigen Gewissens kaufen? In meiner Nähe steht ein günstiger Vorführer mit unter 1.000 km für überschaubares Geld und ich würde mir gern noch einen Sportler neben meinem Streetfighter in die Garage stellen. Ich hatte ja über die aktuelle Fireblade nachgedacht, aber die Fahrleistungen sind ja irre und meine V4S reicht mir eigentlich als Boden-Boden-Rakete.

Bei der RS gefällt mir, dass sie so leicht ist. Aber schlafen einem bei dem Teil die Füße ein oder macht es trotzdem (oder gerade wegen der geringen Leistung) Spaß?

Dank und Gruß
Holger

 

[Hinleger]

Ich würde niemals einen Vorführer kaufen, weil die Dinger nie vernünftig warm- und eingefahren werden.

 

[nairolF]

Naja... wird halt eine neue Erfahrung für dich, dass man die Leistung häufiger komplett nutzen kann.
Ich bin den 660er Motor nur Probe gefahren, aber ich hatte mal in den Vogesen alle Hände voll zu tun, um als vierter dem @Munky, der die Truppe mit @Tuona s 660er Tuono anführte, hinterherzukommen. Ich musste meine alte V2 da richtig auswringen.

Lange Geraden sind halt nicht die Domäne der 660er.

 

[Ralph]

Das Ding ist einfach klasse, macht viel Spass, aber die Fahrwerkskomponenten der Factory sind schwierig abzustimmen. Die Federraten sind auch nicht stimmig.

 

[Tuona]

Lange Geraden sind halt nicht die Domäne der 660er.

Lange Geraden sind eh langweilig...

 

[businesskasper]

Mit über 200PS geht's. Da sind sie kürzer.

 

[m-dom-m]

Das Ding ist einfach klasse, macht viel Spass, aber die Fahrwerkskomponenten der Factory sind schwierig abzustimmen. Die Federraten sind auch nicht stimmig.

Aber doch nur bei Abstimmung auf euer Fliegengewicht, Der Fahrer muss halt einfach nur einiges schwerer sein als deine Frau, das RS 660 Factory Fahrwerk kommt doch in jedem Test durchweg komplett positiv weg, das war für schwere Fahrer doch so ziemlich das einzige Manko der Standard RS 660, als es noch keine Factory gab…
Und das ohne dran rum zu schrauben, schon ab Werk.
Finde das ist ein total attraktives und günstiges Mopped, was eigentlich alles kann, dazu noch traumhaft aussieht erhebliche Tourenqualitäten hat.
Nur ein Vorführer wäre mir nicht das wenige gesparte Geld dafür nicht wert, die kann man sich einfach neu rauslassen, Bestände gibts doch satt

 

[businesskasper]

Das hast du aber bei der RSV4 auch. Die ist sehr anfällig bei Wurstdeutschen. Bei den Japanern merkst du sowas praktisch nicht.

 

[Ralph]

die serienmässig eingebaute Feder vom Dämpfer ist genau richtig für die Schnegges 60kg. Allerdings die Front war selbst für mich zu hart. Und mit dem Problem sind wir scheinbar nicht alleine. Beim Service waren 5 Factorys in der Halle zur Korrektur. Das Gabelsetup ist selber auch nicht so prickelnd. Scheinbar ist der Wettbewerb dann noch schlechter.
Und 14000 Euro für eine 660er ist schon ambitioniert. Allerdings, Schönheit kostet. Und wenn das Fahrwerk passt, ist das Moped einfach geil.

 

[m-dom-m]

so wie ich das derzeit sehe, kauft man diesen Winter eine neue RS 660 factory für circa 12990, sprich faire 13k, der Vorführer ist dann wie viel günstiger, nen 1000er vielleicht?
Das wäre es mir nicht wert, wäre ich nicht noch so verliebt in meinen 4 Zylinder Brüllkäfer CBR 600RR, die nach meiner durchweg positiven Erfahrung in 2 Jahren und 18tkm RS 660 kam, könnte ich da durchaus schwach werden…
Macht man sicher keinen Fehler mit.
Würde ich für mich nicht ausschließen, mich irgendwann noch einmal auf so einer Factory wiederzufinden…

 

[Vince]

Falls es jemand interessiert, mir hat auf der Eicma der 2026 er design nicht wirklich gefallen, ( Vielleicht brauch Ich zeit um mich dran zu gewöhnen), da hab Ich im November 2 RS 660 Factory in der 2025 er design ergattert, Ich bin auch ende Februar im München

 

[Munky]

Naja... wird halt eine neue Erfahrung für dich, dass man die Leistung häufiger komplett nutzen kann.
Ich bin den 660er Motor nur Probe gefahren, aber ich hatte mal in den Vogesen alle Hände voll zu tun, um als vierter dem @Munky, der die Truppe mit @Tuona s 660er Tuono anführte, hinterherzukommen. Ich musste meine alte V2 da richtig auswringen.

Lange Geraden sind halt nicht die Domäne der 660er.

Ich fand die 660 Tuono sehr spaßig, es hat mir unterm strich nur die Leistung gefehlt. Agiler, einfacher zu fahren, handlicher als die v4.

 

[Tuona]

Falls es jemand interessiert, mir hat auf der Eicma der 2026 er design nicht wirklich gefallen, ( Vielleicht brauch Ich zeit um mich dran zu gewöhnen), da hab Ich im November 2 RS 660 Factory in der 2025 er design ergattert, Ich bin auch ende Februar im München

Mir gefällt auch das Design der 2025er eher so mittel. Das Design der 2023er wie ich sie hab... hatte, fand ich bisher am schönsten. Wenn nur dieser Mist mit dem Motor nicht gewesen wäre

 

[Monty1]

Mir gefällt auch das Design der 2025er eher so mittel. Das Design der 2023er wie ich sie hab... hatte, fand ich bisher am schönsten. Wenn nur dieser Mist mit dem Motor nicht gewesen wäre

Darum habe ich bei Vince auch noch schnell eine 2024 Tuono 660 Factory gekauft.
Mir hat das Fahrwerk sehr getaugt, da auch die Negativfederwege ohne große Anpassungen gepasst haben.
Dazu kommt, die 2024 hat noch alles was man braucht serienmäßig und sieht auch schöner aus. An der 2025 wurden eindeutig schon zu viele PKO Maßnahmen vorgenommen (Prudukt-Kosten-Optimierung) und von Öhlins in Serie bin ich eh kein Freund mehr.

 

[Vince]

Ist wie alles im leben geschmackssache, mir gefallen die 2025 er modell Sehr gut, Ich find sie sehr schön und auch stimmig, auch mit Flügel

 

[Monty1]

Ist wie alles im leben geschmackssache, mir gefallen die 2025 er modell Sehr gut, Ich find sie sehr schön und auch stimmig, auch mit Flügel

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Die RS ist auch trotz Pommes Theke ganz nett, aber die Tuono sieht irgendwie unfertig aus.

 

[nairolF]

aber die Tuono sieht irgendwie unfertig aus.

Aber man kommt viel besser an den Krümmer zum Putzen. Das sollte doch manchem hier entgegenkommen.

 

[Thunfisch_Holger]

so wie ich das derzeit sehe, kauft man diesen Winter eine neue RS 660 factory für circa 12990, sprich faire 13k, der Vorführer ist dann wie viel günstiger, nen 1000er vielleicht?
Das wäre es mir nicht wert, wäre ich nicht noch so verliebt in meinen 4 Zylinder Brüllkäfer CBR 600RR, die nach meiner durchweg positiven Erfahrung in 2 Jahren und 18tkm RS 660 kam, könnte ich da durchaus schwach werden…
Macht man sicher keinen Fehler mit.
Würde ich für mich nicht ausschließen, mich irgendwann noch einmal auf so einer Factory wiederzufinden…

EUR 11.200 mit 700 km auf der Uhr. Der Preis ist schon wirklich gut.

 

[Monty1]

EUR 11.200 mit 700 km auf der Uhr. Der Preis ist schon wirklich gut.

Mit zusätzlichen zwei Jahren Garantieverlängerung hättest du nichtmal ein großes Risiko, was ich bei der 660er eh empfehlen würde. Wenn sie die vier Jahre dann übersteht, sollte sie in der Regel auch länger halten.

 

[ASK]

Falls es jemand interessiert, mir hat auf der Eicma der 2026 er design nicht wirklich gefallen, ( Vielleicht brauch Ich zeit um mich dran zu gewöhnen), da hab Ich im November 2 RS 660 Factory in der 2025 er design ergattert, Ich bin auch ende Februar im München

Ehrlich?