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Problem ab 5000 RPM Bei Rs660

X

Xave

ist neu hier...
Motorrad
Aprilia RS660
Modelljahr
2020
Hallo alle zusammen,
Ich habe eine Aprilia RS660 mit folgendem problem. Wenn ich beschleunige egal in welchem gang dann fuehlt es sich an als wuerde sie zwischen 5k und 6k rpm "haengen bleiben"
so als wuerde der reifen durch drehen und sie nicht von der stelle kommen sie schreit dann zwar aber es kommt nix sie ist zwar auf 48ps gedrosselt aber eigentlich habe ich die Drossel erst ab so 7k rpm bemerkt. Also neues Oel hat sie erst vor 3 tagen bekommen und das Problem habe ich auch erst seit dem auswintern.
Danke schon mal fuer antworten.
Danny
 
Xave schrieb:
Hallo alle zusammen,
Ich habe eine Aprilia RS660 mit folgendem problem. Wenn ich beschleunige egal in welchem gang dann fuehlt es sich an als wuerde sie zwischen 5k und 6k rpm "haengen bleiben"
so als wuerde der reifen durch drehen und sie nicht von der stelle kommen sie schreit dann zwar aber es kommt nix sie ist zwar auf 48ps gedrosselt aber eigentlich habe ich die Drossel erst ab so 7k rpm bemerkt. Also neues Oel hat sie erst vor 3 tagen bekommen und das Problem habe ich auch erst seit dem auswintern.
Danke schon mal fuer antworten.
Danny
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Hast du PKW Öl eingefüllt und die Kupplung rutscht dadurch jetzt.🤔
 
Dreht der Motor nicht höher?
Oder dreht der Motor höher aber es kommt keine Leistung an?

Wirkt es Wellen artig?

Hast du Änderungen am Moped?
Hebel? Auspuff?
 
Der motor dreht hoeher und sie beschleunigt dann auch aber halt langsamer
Geaendert hab ich brems und kuplungshebel und sonst nur optische sachen aber das hatte ich bereits vor dem waechsel der hebel sonst ist aber alles serie bis auf das kurze heck.
Aber nein es wirkt nicht wellenartig ist eher abrupt.
 
Was schaffst du denn an Höchstgeschwindigkeit?
 
Also Ich habe den kuplungs hebel jetzt entspannt und habe ne kurze runde gedreht und das problem scheint jetzt weg zu sein ich fahr evtl spaeter oder morgen mal ne laengere runde ums zu testen aber bis jetzt scheint das problem geloest.
Vielen vielen Danke fuer die tipps und die hilfe
 
Schon wieder das kupplungs Signal.
Wenn du deine Kupplung ziehst, hörst du ein zartes Klick.
Das signalisiert deinem Motor das du kuppelst und ich vermute, in dem Moment wird Leistung weg genommen.

Man kann das einstellen, also die pin Stellung lässt sich anders positionieren.
 
Hinleger schrieb:
Nee, da ist die Kupplung einfach nur gerutscht.
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Korrekt.
Und dazu kommt:
Das Motorrad ist ja laut Infotext auch aus 2020, Und die Kupplung hat beim Vorbesitzer sicher auch schon einiges gesehen.
Drücken wir ihm mal die Daumen, das die noch ein wenig hält.
 
Karl schrieb:
Das signalisiert deinem Motor das du kuppelst und ich vermute, in dem Moment wird Leistung weg genommen.
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Nö, der Kupplungsschalter sorgt 1. dafür, dass die Kiste mit eingelegtem Gang nicht ohne gezogene Kupplung gestartet werden kann.
2. Führt zum Motorstopp, wenn der Seitenständer noch ausgeklappt ist.

Für die Lastunterbrechung ist nur der Quickshift/Blipper zuständig. Das hat mit dem Kupplungsschalter nichts zu tun.
 
Zillo schrieb:
Für die Lastunterbrechung ist nur der Quickshift/Blipper zuständig. Das hat mit dem Kupplungsschalter nichts zu tun.
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Ich glaube schon, da bei gezogener Kupplung der Blipper deaktiviert wird. Jedenfalls bei meiner E5 und dem originalen QS/Blipper. Das AQS Symbol im Dashboard wird dann inaktiv.
 
Zillo schrieb:
Nö, der Kupplungsschalter sorgt 1. dafür, dass die Kiste mit eingelegtem Gang nicht ohne gezogene Kupplung gestartet werden kann.
2. Führt zum Motorstopp, wenn der Seitenständer noch ausgeklappt ist.

Für die Lastunterbrechung ist nur der Quickshift/Blipper zuständig. Das hat mit dem Kupplungsschalter nichts zu tun.
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Was würde passieren wenn der Kupplungsschalter die Blipperfunktion nicht deaktivieren würde ??? Quiz !!!!
Da dann der Blipper kurzzeitig die Zündung unterbrechen würde käme der Motor im Leerlauf schon zum stottern oder ginge sogar aus.
Hab ich was vergessen ?
 
Picke schrieb:
Was würde passieren wenn der Kupplungsschalter die Blipperfunktion nicht deaktivieren würde ??? Quiz !!!!
Da dann der Blipper kurzzeitig die Zündung unterbrechen würde käme der Motor im Leerlauf schon zum stottern oder ginge sogar aus.
Hab ich was vergessen ?
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Sprichst du davon wenn man aus dem Stand in den ersten Gang schalten möchte?
 
Fluxx schrieb:
Sprichst du davon wenn man aus dem Stand in den ersten Gang schalten möchte?
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Ne während dem Fahren. Jetzt schaltest ganz gemütlich, mit Kupplungshebel ziehen, vom 3. in den 4. Gang. Wenn jetzt der Blipper aktiv wäre würde er ja die Zündung kurz unterbrechen. Und da ja das Hinterrad, welches sich ja weiterdreht, vom Motor abgekoppelt ist würde ja die Motordrehzahl auf jedenfall abfallen oder im schlimmsten Fall ausgehen. Das wäre ein schönes Geruckel wenn es so wäre.
 
Meinst du der Auslöse Druck vom shifter ist niedrig genug das der sogar beim schalten mit Kupplung auslösen würde ?
 
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