Tach zusammen

[KayT]

siehe hier:

https://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/aprilia-rsv4-racepack-öhlins-oz-tönisvorst/293002332.html

und ja, das sind fix keine OZ... da kennt sich der Verkäufer nicht aus...

Okay dann sind es wohl keine..

Angebot ist eh nicht mehr verfügbar...

Hat er glaube ich geparkt, weil ich Interesse bekundet habe.

Jemand eine Ahnung ob das mit der Kette normal ist?

 

[Patster]

Okay dann sind es wohl keine..


Hat er glaube ich geparkt, weil ich Interesse bekundet habe.

Jemand eine Ahnung ob das mit der Kette normal ist?

Hier mal bisschen Lektüre zu dem Thema:
https://v4-forum.de/threads/kette-laufleistung.15580/

Von den Original Regina Ketten hört man allgemein viel schlechtes. Also schon gut möglich, dass die nach der Laufleistung schon (fast) futsch ist. Habe aber nur dazu gelesen und keine eigenen Erfahrungen.
Kommt denk ich auch bisschen auf die Pflege an. Wär interessant zu wissen, ob das Spiel noch stimmt/nicht ungleichmäßig gelängt ist. Sorry wenn ich das überlesen habe.

 

[tecjonny]

Okay dann sind es wohl keine..


Hat er glaube ich geparkt, weil ich Interesse bekundet habe.

Jemand eine Ahnung ob das mit der Kette normal ist?

Kann vorkommen, wäre nix neues. Meine Regina war auch nach 20tkm runter. Ist auch stark von der Fahrweise abhängig - beim Rumschwuchteln verdoppelt sich die Lebensdauer garantiert

 

[Aragon]

Bei der Stellung der Achse ist ja auch entscheidend, welches Kettenblatt derjenige fährt. Ein 40er steht weiter hinten, als ein 43er.
Gruß Stephan

 

[KayT]

Meine lange Suche wurde endlich belohnt, ich habe heute meine RSV abgeholt.
Aprilia RSV4 RF Bj 2016 km6.170.
Verbaut ist eine PUIG Scheibe , verkürzter Gasgriff, eine neue Kette und Schutzgitter für Wasser- und Ölkühler.
Aktuell geplante Umbauten sind Kennzeichenhalter inklusive Blinker und eventuell ein anderer Auspuff. Bleibt gesund!

 

[KayT]

Habe zwischenzeitlich nun den Auspuff getauscht Passt ganz gut ins Bild wie ich finde.

 

[Monty1]

Passt auch ganz gut in den anderen Thread

https://v4-forum.de/threads/bundesr...zur-verminderung-des-motorradlärms-auf.20351/

 

[KayT]

Nach 5 Jahre auch mal wieder ein Lebenszeichen
Mit aktuellen Umbauten:
Gilles Kettenspanner
Gilles Fußrastenanlage VCR38GT
IRC Blipper
Gilles Bremshebelschutz
Magura HC1

Am 01. Mai gehts wieder auf die Strecke

 

[KayT]

Hey zusammen,
ich war am vergangenen Wochenende auf dem Racetrack Anneau du Rhin unterwegs – tolles Wetter, aber verdammt heiß. Die Asphalttemperatur lag bei ca. 48 Grad. Ich war mit neuer Bereifung (Pirelli Supercorsa V3) unterwegs. Luftdruck (warm): 2,1 bar vorne, 1,8 bar hinten.
Meine ATC hatte ich anfangs auf Stufe 4, im Laufe des Tages bin ich dann runter auf 2 gegangen.
Problem:
Egal wie sanft ich am Scheitelpunkt der Kurve ans Gas gegangen bin – die Traktionskontrolle hat fast in jeder Kurve eingegriffen und mir logischer Weise Leistung raus genommen, nur wirklich schlau bin ich daraus nicht geworden...
Mir ist klar, dass Ferndiagnosen immer schwierig sind, aber vielleicht hat jemand von euch eine Idee, in welche Richtung ich weiterforschen könnte? - Fahrwerk oder a-PRCneu kalibrieren? Ist die TC einfach zu sensibel eingestellt – trotz Stufe 2- und ich vorher dieses "Problem", zumindest bewusst, nicht hatte?
Wäre für jede Erfahrung oder jeden Tipp dankbar! Danke euch

 

[Monty1]

Fahrwerk oder a-PRCneu kalibrieren?

Hast du deine Reifen vorher Kalibriert, wenn nicht, könnte es daran gelegen haben?

 

[KayT]

Kalibriert habe ich nicht weil ich nichts an der Reifengröße verändert habe... so zumindest mein Verständnis?
Aber ich werd es mal machen um es auschließen zu können...

 

[Monty1]

Kalibriert habe ich nicht weil ich nichts an der Reifengröße verändert habe... so zumindest mein Verständnis?
Aber ich werd es mal machen um es auschließen zu können...

Nicht jede Reifenpaarung hat die gleichen Radumfänge, von daher hat das Kalibrieren schon einen wesentlichen Einfluss. Selbst wenn du die Übersetzung geändert hast, solltest du Kalibrieren.

 

[KayT]

Update, da sich innerhalb des Jahres doch einiges getan hat...

Während des Umbaus meiner ersten RSV4 zum reinen Rennstreckenmotorrad ergab sich relativ spontan die Möglichkeit, eine bereits komplett aufgebaute RSV4 RF Superpole, Baujahr 2015, zu erwerben. Die Maschine kam gerade frisch von der Ventilspielkontrolle zurück, bei der direkt verstärkte Ventile verbaut wurden. Da musste ich nicht lange überlegen.
Gesagt, getan. Der Verkäufer war mir von Anfang an sympathisch und wir stehen tatsächlich bis heute noch regelmäßig in Kontakt. So kam es, dass plötzlich zwei RSV4 in der Garage standen.

Für den ersten Trackday in ADR in diesem Jahr habe ich vorsichtshalber beide Motorräder mitgenommen. Im Nachhinein betrachtet war das aber völlig überflüssig. Bella ief den ganzen Tag absolut problemlos und hat auf Anhieb überzeugt. Leistung, Fahrwerk und Vertrauen zum Motorrad waren direkt da und ich konnte mich voll aufs Fahren konzentrieren.
Termin in OSL, Assen, Brünn und Slovakia-Ring hat sie super gemeistert!

Inzwischen hat sich die Situation erneut etwas verändert. Die ursprünglich umgebaute RSV4 wird aktuell wieder zurück auf Straßenzulassung umgebaut und soll anschließend verkauft werden. Da mein Fokus inzwischen deutlich stärker auf der Rennstrecke liegt, möchte ich für die Straße auf etwas Einfacheres und weniger Leistungsstarkes umsteigen.

Aktuell schwebt mir dabei eine Ducati Hypermotard 950 RVE oder vielleicht sogar eine 950 SP vor. Die Kombination aus geringem Gewicht, aufrechter Sitzposition und jeder Menge Fahrspaß auf der Landstraße reizt mich momentan.
Mal schauen, was am Ende in die Garage einzieht. Langweilig wird es jedenfalls nicht.

 

[KayT]

Mal ein paar Bilder ..