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Ventilführungen stark ausgeschlagen nach knapp 30.000km

Fontane

Fontane

ist neu hier...
Motorrad
Tuono V4 Factory/Moto Guzzi SP 1000 Caféracer Umbau
Modelljahr
2021
Hallo zusammen, ich wollte hier mal über meine Tuono V 4 Baujahr 2021 (e5) 28.000 km berichten und wie sich Aprilia zu dem Motorschaden geäußert hat.
Nach unrundem Motorlauf habe ich die Tuono zu WSC gebracht. Dabei wurde festgestellt, dass die Ventilführungen teilweise stark ausgeschlagen sind. Reparatur der Köpfe würde sich nicht lohnen, es wurde empfohlen neue einzubauen. Darüberhinaus wurde noch festgestellt, dass die Ölpumpe stark riefig ist und auch erneuert werden sollte. Kosten für die gesamte Reparatur inclusive Fehlersuche 8500€!
Das Motorrad war regelmäßig zu allen Inspektionen bei WSC. Natürlich habe ich bei WSC angefragt ob Aprilia mir hier bei den Teilen auf Kulanz entgegenkommen kann. Leider Nein, leider garnicht berichtete WSC. Ich habe mich dann nochmals direkt bei Aprilia um Kulanz bemüht. Kostenvoranschlag mit allen nötigen Informationen mitgeschickt usw. Antwort von Aprilia (vermutlich KI) , die Garantie an meiner Maschine sei bereits abgelaufen?!
Nach Gesprächen mit den Mechanikern bei WSC wurde deutlich, dass meine Maschine bereits die Vierte in diesem Jahr mit diesem Fehlerbild ist. Nach der möglichen Ursache gefragt, gehen die Mechaniker davon aus, dass die Materialkombination nicht kompatibel ist und die Ventilführungen deshalb viel zu schnell verschleißen. Also offenbar ein bekanntes Phänomen, von dem Aprilia wissen sollte.
Ich habe die Tuono jetzt auseinandergenommen abgeholt und werde sie mit zwei Freunden (Zweiradmechaniker) hoffentlich wieder zusammensetzen, 8500€ mal eben habe ich nicht.
WSC ist hier ausdrücklich kein Vorwurf zu machen, die haben wie immer sauber gearbeitet. Bei Aprilia sieht die Sache schon anders aus.

Besten Gruß
Chris
 
Fontane schrieb:
Hallo zusammen, ich wollte hier mal über meine Tuono V 4 Baujahr 2021 (e5) 28.000 km berichten und wie sich Aprilia zu dem Motorschaden geäußert hat.
Nach unrundem Motorlauf habe ich die Tuono zu WSC gebracht. Dabei wurde festgestellt, dass die Ventilführungen teilweise stark ausgeschlagen sind. Reparatur der Köpfe würde sich nicht lohnen, es wurde empfohlen neue einzubauen. Darüberhinaus wurde noch festgestellt, dass die Ölpumpe stark riefig ist und auch erneuert werden sollte. Kosten für die gesamte Reparatur inclusive Fehlersuche 8500€!
Das Motorrad war regelmäßig zu allen Inspektionen bei WSC. Natürlich habe ich bei WSC angefragt ob Aprilia mir hier bei den Teilen auf Kulanz entgegenkommen kann. Leider Nein, leider garnicht berichtete WSC. Ich habe mich dann nochmals direkt bei Aprilia um Kulanz bemüht. Kostenvoranschlag mit allen nötigen Informationen mitgeschickt usw. Antwort von Aprilia (vermutlich KI) , die Garantie an meiner Maschine sei bereits abgelaufen?!
Nach Gesprächen mit den Mechanikern bei WSC wurde deutlich, dass meine Maschine bereits die Vierte in diesem Jahr mit diesem Fehlerbild ist. Nach der möglichen Ursache gefragt, gehen die Mechaniker davon aus, dass die Materialkombination nicht kompatibel ist und die Ventilführungen deshalb viel zu schnell verschleißen. Also offenbar ein bekanntes Phänomen, von dem Aprilia wissen sollte.
Ich habe die Tuono jetzt auseinandergenommen abgeholt und werde sie mit zwei Freunden (Zweiradmechaniker) hoffentlich wieder zusammensetzen, 8500€ mal eben habe ich nicht.
WSC ist hier ausdrücklich kein Vorwurf zu machen, die haben wie immer sauber gearbeitet. Bei Aprilia sieht die Sache schon anders aus.

Besten Gruß
Chris
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Ja wer den Schaden hat.:cautious:...Schlimm das ist Ich fühle mit Dir🙏 was würde den ein Tauschmotor
kosten und wäre das ne Alternative vielleicht au ein gebrauchter 😢🏍️🤷‍♂️
 
Bei einem gebrauchten Motor kaufst du ja auch die Katze im Sack.
 
Matze63 schrieb:
Bei einem gebrauchten Motor kaufst du ja auch die Katze im Sack.
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Ok na dann was tun :cautious: bei den 8500 sollte man halt wissen was sind die
reinen Ersatzteile kosten :unsure: ....da kann man evnetuell im Privaten bereich schrauben🤷‍♂️
was wäre den Deine Idee ....:cry:
 
Wenn du neuen Kopf oder gebrauchten Motor nimmst hast du das selbe Material wieder. Kopfreparatur mit hochwertigeren Führungen macht meines Erachtens nach mehr Sinn.
 
Hat Aprilia das Material zwischendurch gewechselt oder warum tritt dieses Problem nicht bei allen Motoren auf? Hier sind doch einige mit beachtlichen Laufleistungen und ohne ausgeschlagene Ventilführungen vertreten.
 
E4 Motor gebraucht mit ca. 20.000 Kilometern kostet circa 5.000€.
E4 Motor neu von Aprilia kostet circa 11.000€.
Beides jeweils mit Getriebe.
Nur als Richtwerte.
 
Fontane schrieb:
Nach Gesprächen mit den Mechanikern bei WSC wurde deutlich, dass meine Maschine bereits die Vierte in diesem Jahr mit diesem Fehlerbild ist. Nach der möglichen Ursache gefragt, gehen die Mechaniker davon aus, dass die Materialkombination nicht kompatibel ist und die Ventilführungen deshalb viel zu schnell verschleißen. Also offenbar ein bekanntes Phänomen, von dem Aprilia wissen sollte.
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:unsure: von den Problemen mit den Ventilen / Führungen habe ich hier schon vor 10 Jahren gelesen. Das soll an der Materialkombination liegen ? Dann wird´s aber mal Zeit das zu beheben 😞
@Fontane, wann bzw. mit wie vielen Kilometern wurde bei dir das erste Mal das Ventilspiel kontrolliert ? Vince ( Performance Bikes ) empfiehlt ja schon deutlich vor der 20Tkm Inspektion, das zu checken !
desMo_ schrieb:
E4 Motor neu von Aprilia kostet circa 11.000€.
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Anscheinend genau so selten wie eine Blaue Mauritius...... ;)
1794226230726.webp
 
Hinleger schrieb:
Hat Aprilia das Material zwischendurch gewechselt oder warum tritt dieses Problem nicht bei allen Motoren auf? Hier sind doch einige mit beachtlichen Laufleistungen und ohne ausgeschlagene Ventilführungen vertreten.
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Naja es ist ne E5 , ganz so viele mit km gibt es da auch noch nicht.
Bekannte Probleme, muss Aprilia nicht lösen, da wenn sie erstmal WM sein sollten, verkaufen sich die Kisten von ganz alleine 😎😌.
 
Seit 10 Jahren bekanntes Problem das sich einfach nicht von selbst lösen will. Vielleicht klappt ja in der nächsten Saison.;)
 
Egal ob E3 , E4 oder E5 oder was auch immer, ausgeschlagene Ventilführungen gibt es immer wieder und das bei allen Modellen.

Deshalb gibt es ja auch andere und halbarere Ventilfederführungen für unsere V4 Motoren.

Gruß Markus

PS: meine waren nach 7000 km Rennstrecke auch ausgeschlagen, 2019er 1100 er Factory
 
Zuletzt bearbeitet:
Fontane schrieb:
Kosten für die gesamte Reparatur inclusive Fehlersuche 8500€!
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Ich kenn die genaue schadens bild nicht , aber Beide Zylinderköpfe €3080,69 UVP Brutto , Ölpumpe € 250,10, Alle Dichtungen ca € 500, ca 10 Std Arbeit bei unsere stundensatz €1190
da ist mann bei knappe €5020. Brutto
 
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