Wer hat einen Kettenöler und wie eingestellt?

[nairolF]

Weniger Wheelies fahren!

 

[Munky]

Weniger Wheelies fahren!
Anhang anzeigen 170659

Fahre keine wheelies. Du hast den Schlauch nach vorne und dann wieder nach hinten verlegt. Hast du eine Erklärung warum es bei mir öl herausdrück und bei dir nicht,

 

[Tuona]

@GrauWolf sorry wenn ich deinen Thread kapere.
Ich habe das Problem was mir das Öl aus der Entlüftung gedrückt / geflossen ist. Habe daraufhin einen Anschluss gekauft um einen Schlauch als Entlüftung anzuschließen.. Habe die Entlüftung dann über diesen Schlauch gemacht den ich eingewickelt habe. Jetzt habe ich das Problem dass es immer noch durch den Schlauch Öl herausdrückst das mir dann im Heck herumläuft.
Auf dem Bild sieht man das Öl nicht mehr weil ich den Schlauch schon geleert habe.

Hat jemand eine Erklärung und was ich dagegen tun kann. Der Vorratsbehälter ist ca im 45° Winkel schräg im Heck angebracht.

Anhang anzeigen 170658

Auf jeden Fall die Entlüftungsöffnung nach oben drehen. Auf dem Bild sieht sie eher seitlich aus.

Ansonsten hatte ich ja auch so ein Problem und habe es dadurch gelöst, dass ich den Entlüftungsschlauch verlängert habe und in mehreren Schleifen quer durch das Heck verlegt habe. Evtl. hilfts schon ein bischen, wenn die Entlüftungsöffnung nach vorn zeigt...

...bzw. wie bei @nairolF erst nach vorn und dann nach hinten geht. Gegen die Fliehkraft, quasi.

 

[nairolF]

Mein Schlauch ist länger, die Entlüftung ist weiter oben. Ein bisschen Öl habe ich auch im Schlauch, aber es läuft nicht raus vermutlich ist mein Tank ein bisschen steiler als deiner.

 

[GrauWolf]

Meine beiden Tanks von der Multi und dem Beamer sind auch nicht gerade steil, eher flach und leicht angehoben.

Die Entlüftungsöffung ist immer ganz oben, wie @Tuona schon geschrieben hat. Meine Entlüftungsschläuche sind etwas länger und ich habe das Ende des Schlauchs immer oberhalb des Tanks nach Möglichkeit auch noch Senkrecht. Im Schlauch habe ich gelegentlich auch etwas Öl, aber es kommt nichts raus.

Auf dem Bild geht der Schlauch nach ganz hinten ins Heck. Dann habe ich das Ende des Schlauchs mit Draht verstärkt und senkrecht nach oben gebogen.



Das ist die Einbausituation bei der Multi:

 

[Armin1]

Ich habe schon seit Jahren den Chinanachbau vom Cobrra Nemo und seit einiger Zeit betreibe ich den mit gebrauchtem Automatikgetriebeöl von unserem Chrysler.

Gerade habe ich mal die KI befragt, Automatikgetriebeöl ist scheinbar ein Geheimtipp, das verstopft keine Düsen, verharzt nicht und ist gut verträglich mit den O-Ringen, allerdings ist es etwas dünnflüssiger als spezielles Kettenöl.

Meine Kette ist mit der Ritzelschmierung immer leicht ölig, die Felge ist aber nicht eingesaut.

Google Search

 

[nairolF]

die Felge ist aber nicht eingesaut.

Bei der Rocket, oder?

 

[Michl]

Den Belüftungsschlauch möglichst an die höchste Stelle bringen.
S1000r:

Speedy:

 

[Munky]

Hab's jetzt Mal so gemacht, die letzten knapp 400km kam nichts mehr.

 

[GrauWolf]

Hab's jetzt Mal so gemacht, die letzten knapp 400km kam nichts mehr.Anhang anzeigen 170789

Sieht gut aus

 

[GrauWolf]

Ich habe jetzt das erste Mal eine KI befragt und diese gebeten mir ein Ranking zu erstellen, von Kettenölern fürs Motorrad in Bezug auf Preis / Leistung.

Das Ergebnis deckt sich erstaunlich gut mit meiner persönlichen Einschätzung:

 

[Tom.nrw]

Ich möchte eine Tabelle zusammenstellen, in der man die verschiedenen Kettenöler und Einstellungen zum jeweiligen Motorrad sehen kann.
Es soll eine Übersicht liefern, wie andere User ihren Kettenöler betreiben und eingestellt haben, aber keinen detailierten Einbauvorschlag liefern.
Dazu gibt es die jeweiligen Posts der User mit Beschreibungen und Bildern.

Wer mag, gibt mir seinen Input und ich erweitere die Tabelle

User	Kettenöler	Motorrad	EZ	Pos. Auftragsdüse	Fördermenge (a)	Kettenöl
Armin1	Gidibii (wie Nemo Cobrra)	Multistrada 1260		Ritzel	1/8 Umdreh. 150 km	Getriebeöl Mannol Dexron
fl0moto	Scottoiler vSystem (Unterdruck)	Honda CRF1000L	2018	Kettenblatt seitlich	Minimum	Scottoil Blau
GrauWolf	Mofessor	Tuono V4 E5	2023	Ritzel seitlich	Stufe 2	Mofessor Öl
GrauWolf	Mofessor	Multistrada V4S	2024	Kettenblatt seitlich	Stufe 0 (615 Sek.)	Scottoil Blau
GrauWolf	Mofessor	BMW S 1000 R	2025	Kettenblatt seitlich	Stufe 0 (720 Sek.)	Scottoil Blau
GrauWolf	Scottoiler eSystem V3	Bandit 1250 SA	2008	Kettenblatt seitlich	90 s/dp	Scottoil Blau
Michl	CLS EVO	Speed Triple 1200 RS	2022	Kettenblatt seitlich innen	Stufe 5	CLS Öl & Stiehl Kettensägen-Öl
Munky	Mofessor	Super Duke 1290 R Evo	2024	Ritzel seitlich	Stufe 0 (540 Sek.)	Mofessor Öl
nairolF	Scottoiler Classic Unterdruck	KTM 690 Enduro	2014	Kettenblatt seitlich	Variabel	Kettensägenhaftöl
nairolF	McCoi	Aprilia Tuono V2 RR	2011	Ritzel	Stufe 2 (Tacho)	Kettensägenhaftöl
nairolF	Mofessor	Aprilia Tuono V4	2020	Ritzel	Stufe 7	Kettensägenhaftöl
nairolF	Mofessor	KTM 1290 Super Duke 3.0	2024	Ritzel	Stufe 2	Mofessor Öl
Tuona	Mofessor	Aprilia Tuono V4	2020	Ritzel	Stufe 0 (445 Sek.)	Mofessor Öl
Tuona	Mofessor	Aprilia Tuono 660	2025	Kettenblatt seitlich	Stufe 0 (445 Sek.)	Mofessor Öl
Tom.nrw	Mofessor	Tuono V4	2017	Ritzel	Stufe 1	Mofessor Öl

(a) Einstellung der Fördermenge z.B.
Scottoiler = s/dp (Seconds/drop)
Mofessor = Stufe. Bei Stufe 0 zusätzlich Sekunden
CLS = Stellung am Display
Nemo Cobra = km / Umdrehung
McCoi = Stufe / Reed o. Tacho
??? = ???

 

[Tom.nrw]

Anbei mein Mofessor-Einbau, seit dem ich die Bella habe (2018) war mit das erste was ich eingebaut habe, die Bilder habe ich damals Johannes zukommen lassen, Johannes hatte danach gefragt, weil er wiederum viele Anfragen zum Einbau bei der Tuono hatte.