Übersicht Sinterbremsbeläge für Brembo M4/M50/Stylema

[Hellrider]

SA: Irgendwie stumpf in der V4
SR: Gefühlt nicht anders in der V4
GPFAX: I.V.z. Serienbelägen von der Streety BRUTALER Initialbiss. In der ersten Runde nur sanft angetippt und nen kapitalen Stoppie gemacht.

Mein Händler empfiehlt übrigens EBC-Scheiben und HH-Beläge für Straßenbetrieb

 

[dewos]

Ich bin mit den GPFAX in Verbindung mit den Moto Master Flame Scheiben in der Daytona 675 auf der Strecke immer sehr zufrieden gewesen, im Prinzip empfand ich nur die Z04 mit den Brembo SSP Scheiben in der PC37/ S1000RR besser, weil diese doch nochmals kräftiger verzögern. Beide Belagsvarianten entwickeln ungefähr denselben Staub am Fahrzeug. Die Z04 halten meiner Empfindung nach länger. Wichtig bei der Bremse ist die Kombination aus Pumpe, Belag und Scheibe - Viele glauben das es nur mit dem Wechsel der Beläge getan ist aber es ist eine Kombination aus Scheibenstahl und Belagsmaterial, die Pumpe kann teilweise dann noch ein Fading kaschieren, indem sie einen sehr großen Volumenstrom beim Betätigen bereitstellt.

Wenn Beläge verglichen werden, sollte man dann immer auch die Scheibenvariante/ Hersteller hinzufügen.