Continental Road Attack 4

[Kurvenguide]

Ich will ja nicht kleinlich sein, bin ich aber .
Er schrieb auch das er den Power GP in 200 sucht, und den gibt es da .
Und den CRA 3 oder 4 gibt es glaube ich generell noch nicht in 200 .Anhang anzeigen 116002

Soweit ich bis jetzt gefunden, gesucht und mich informiert habe, gibt es keinen "Tourensportreifen" in der Dimension 200.

Solange an einem Mooed auch der 190er eingetragen ist.....kann man damit leben.

Aber es gibt auch nette österreichische Mopeds (aktuelle SD) da ist NUR ein 200er freigegeben.
Keiner weiß warum, denn Schwestermodelle davon haben den 190er.
Und die SD 3.0 schnitzel auch noch die HR weg wie nix.......das ist dann SUPER ÄRGERLICH!!

Kann praktisch die Reifenhersteller überhaupt nicht verstehen, warum sie keine 200er Tourensport-Reifen herstellen.

Der Markt wäre vorhanden, ob der Kunde will oder nicht.

 

[Kettensheriff]

Ich will ja nicht kleinlich sein, bin ich aber .
Er schrieb auch das er den Power GP in 200 sucht, und den gibt es da .
Und den CRA 3 oder 4 gibt es glaube ich generell noch nicht in 200 .
PS : vernünftiges Bike kann 200 oder 190 fahren
Anhang anzeigen 116002

Ja dann was will er dann den GP bekommst ja überall auch beim Bodo nur der S22 in 200er ist zurzeit meiner Meinung nach Sau Teuer

 

[nairolF]

PS : vernünftiges Bike kann 200 oder 190 fahren

Ich will auch nicht kleinlich sein, aber meins kann > 250 fahren.

 

[bolzi]

Ich will auch nicht kleinlich sein, aber meins kann > 250 fahren.

Aufkracher du bist.

 

[Hellrider]

Hab heute meine ersten 200km auf dem Reifen runtergeritten. Die ersten 100km hab ich es bereut, hatte erst nen Minirutscher und der Reifen war auch total störrisch. Gelenkbusfeeling im Vergleich zum abgefahrenen (Mitte flach Flanke mehr) S21. Hab dann 2/10 vo+hi mehr drauf (2,6/3,0 warm) und seitdem gehts. Ist kein Sportsmart Mk4, aber ich glaub ich werd trotzdem warm mit.

 

[Hinleger]

Hab heute meine ersten 200km auf dem Reifen runtergeritten. Die ersten 100km hab ich es bereut, hatte erst nen Minirutscher und der Reifen war auch total störrisch. Gelenkbusfeeling im Vergleich zum abgefahrenen (Mitte flach Flanke mehr) S21. Hab dann 2/10 vo+hi mehr drauf (2,6/3,0 warm) und seitdem gehts. Ist kein Sportsmart Mk4, aber ich glaub ich werd trotzdem warm mit.

Du hast doch gar keine Kurven um den auch nur annähernd warm zu kriegen

 

[Hellrider]

Du hast doch gar keine Kurven um den auch nur annähernd warm zu kriegen

Wieso meinst du, dass du meine Kurven beurteilen kannst hab doch meinen OF-Acc hier gar nicht geteilt

 

[Hellrider]

Also ich habs heute nochmal systematischer versucht.

Vergleichsreferenz: Rosso 3, S21 (2 Satz), SSMk4 (alle in 190 und mit 2,3/2,5 kalt gefahren)

Vor Fahrtantritt hab ich den Reifen auf 2,4/2,7 aufgepumpt. An für sich bietet der Reifen gleichbleibendes Vertrauen, ändert sein gefühltes Gripniveau aber nicht beim Warmfahren, dafür auch nicht bei nasser dreckiger Fahrbahn. Agil find ich ihn gar nicht, vielleicht geh ich auf 2,5/2,9.

Bin bisher nur so halb überzeugt, wenn sich an der Agilität nichts ändert kann der Reifen eigentlich nur noch mit Langlebigkeit wirklich punkten im Vergleich zum SSMk4.

 

[Onkel Tom]

Ich kenne zwar nur den CR3, aber ich denke dass auch der 4er bzgl. Agilität nicht mit den Sportvsrianten mithalten kann. Ist halt doch "Touring" Segment. Steck doch einfach die Gabel mal einen Ring durch, dann wirds eher wie du es gewohnt bist...