Gebrauchte Tuono von der Rennstrecke Kaufen

[dauti]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum, somit erstmal ein "Hallo" an alle.
In der nächsten Zeit möchte ich mir eine 1100 Tuono zulegen, Factory oder RR ist egal.
Ich habe ein interesanntes Angebot gefunden, wo jemand seine Factory verkauft, allerdings war er mit ihr auch auf der Rennstrecke.
Vor und nach dem Rennbetrieb wurde laut Anzeige, immer eine Inspektion gemacht.
Kann man grundsätzlich sagen, dass diese Motoren ein Hobby-Rennbetrieb gut wegstecken, oder ist hierbei Vorsicht geboten.
Gesamtkilometerlaufleistung sind 7.750km und MY 2021.


Schon mal vielen Dank im Vorraus

 

[businesskasper]

Ich würde mir ja eher Sorgen machen, dass das Gewinde der Ölablassschraube verschlissen ist. Die Kiste muss altersbedingt ungefähr 5 Ölwechsel und den Einfahrservice gekriegt haben, und bei einem einzelnen Rennstreckenbesuch nochmal 2. Sind wir bei mindestens 8 Ölwechsel auf weniger als 8000km.

Das ist mehr als nur ein bisschen übertrieben und sagt genau nix. Im besten Fall hat es nichts geschadet und ziemlich sicher hat es nix geholfen.

Grundsätzlich funktioniert der Motor. Reingucken kann halt keiner. Wenn er ordentlich warmgefahren wurde ist da bei der Laufleistung nix problematisches erwarten und er kann noch lange Freude machen.

 

[Rotfuchs]

Porsche logt ja seit 25 Jahren die Drehzahl der Motoren. Da kann man auslesen, wie oft und wie lange man im Drehzahllimit war und auch ob der Motor bis in ungesunde Überdrehzahlen geprügelt worden ist. Ich könnte mir vorstellen, dass das auch bei Aprilia geht.

Was ist mit Sturzschäden?

 

[businesskasper]

Porsche logt ja seit 25 Jahren die Drehzahl der Motoren. Da kann man auslesen, wie oft und wie lange man im Drehzahllimit war und auch ob der Motor bis in ungesunde Überdrehzahlen geprügelt worden ist. Ich könnte mir vorstellen, dass das auch bei Aprilia geht.

Da ist nix bekannt bei Aprilia. Es gibt halt Stresskilometer, aber soweit ich weiß, nur bei der RSV4.

 

[gr7ab]

Meine Tuono (E4, BJ2019) hat jetzt ~21000 km gelaufen, die letzten 4000 nur auf der Rennstrecke.
Keine besonderen Vorkommnisse.

 

[Timo]

Hallo grundsätzlich ist das sicher kein Problem wenn der nicht gerade unter 1,30 in osl gefahren ist. Einfach mal fragen wo er gefahren ist und wie schnell. Klar könnte es das Ding dann immer noch bis zum Begrenzer gedreht haben aber das wäre schon mal ein Ansatz.
Auslesen selbst kannste bei den E5 nix mehr.
Was ich mich anschauen und erfragen würde, gerade wenn es selbst gemacht hat, welches Öl und vorallem welchen Filter er verwendet hat.
Weil manchmal sind es genau diese Leute die dann 5-10 Euro am Filter sparen wollen.
Sonst ist alles eine Frage des Preises

 

[Speedfreak]

Folgende Punkte würde ich machen:
- Ventilspielkontrolle
- Da dabei der Motor offen ist Federn kontrollieren ggf. wechseln.
- Bremsflüssigkeit wechseln, falls da eine Rennbrühe drin ist.
- Gabelöl wechseln.
- Fahrwerkseinstellungen prüfen.

Wenn das alles erledigt ist, solltest du mit der 1100er Tuono eigentlich Spaß haben.

Wenn du das nicht selber machen kannst, ist es ggf. kein günstiges Angebot mehr.

 

[heizer65]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum, somit erstmal ein "Hallo" an alle.
In der nächsten Zeit möchte ich mir eine 1100 Tuono zulegen, Factory oder RR ist egal.
Ich habe ein interesanntes Angebot gefunden, wo jemand seine Factory verkauft, allerdings war er mit ihr auch auf der Rennstrecke.
Vor und nach dem Rennbetrieb wurde laut Anzeige, immer eine Inspektion gemacht.
Kann man grundsätzlich sagen, dass diese Motoren ein Hobby-Rennbetrieb gut wegstecken, oder ist hierbei Vorsicht geboten.
Gesamtkilometerlaufleistung sind 7.750km und MY 2021.


Schon mal vielen Dank im Vorraus

Wenn das die welche ich in Ebay Kleinanzeigen gesehen habe ist, handelt es sich um eine E4 Modelljahr 2020 EZ.21