Nockenwellen-Timing nach Spannertausch

[ChrisHa149]

Hallo zusammen,

ich benötige die Vorgehensweise zum Einstellen des korrekten Timings der Nockenwellen.
Habe an beiden Steuerketten die Spanner gewechselt und auch gleich das Ventilspiel mitgemacht. Nockenwellen sind wieder eingebaut. Allerdings musste ich den Motor ein paarmal durchdrehen, ohne das die Kettenräder verschraubt waren.
Man geht so wie ich das verstehe beim Einstellen immer von OT Zylinder 1 aus, dreht je nach Zylinderbank eine gewisse Gradzahl nach vorne, Sperrt dann die KW durch die vorgesehenen Bohrungen rechts und links und schraubt dann die Kettenräder an, wenn Bohrung Nockenwelle und Lagerschale mittels Stift übereinstimmen.

Ich würde beim Einstellen gern mit den hinteren Zylindern anfangen, da das Polrad noch nicht abgezogen ist.

 

[Spritfass]

Thema 'Ventilspielkontrolle und Einstellung'

4 Oktober 2018

Guten Tag liebe Community,
ich mache dann mal in diesem Thread gleich die Vorstellung mit: Ich bin Steffen, komme aus Paderborn und fahre eine RSV4 APRC '12 in weiß.
Wenn ihr euch schon immer mal gefragt habt, was eigentlich bei der sogenannten Ventilspielkontrolle (20tkm/40tkm) gemacht wird oder ihr euch sogar selbst an's Schrauben machen wollt, dann seid ihr hier genau richtig.
Ich habe vor kurzem erst die Ventilspielkontrolle und -einstellung an meiner RSV4 vorgenommen. Im Internet gibt es leider kaum Threads auf Deutsch, in der das Verfahren gut erklärt ist.
In amerikanischen Foren...

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