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Problem - Hilfe - 2016er Modell (E3)

ZaGuL

ZaGuL

Probezeit bestanden...
Premium Mitglied
Motorrad
Aprilia Tuono V4 1100 Factory
Modelljahr
2016
Hallo alle zusammen.

Meine Tuono macht sehr eklige geräusche (rasselnd).
Das hat auf einmal angefangen, ohne vorwarnungen.
Laufleistung liegt bei knapp 38.000km und war regelmäßig beim Service (vom Vorbesitzer).
Auch beim regelmäßigen Ölwechsel waren nie Spähne oder abrieb zu sehen.

Das komische daran ist:
Geräusch ist da, egal ob Kupplung gezogen ist oder nicht.
Sowohl im Stand als auch beim Fahren, wobei ich mir einbilde bei höheren gängen wird es weniger.
Wenn ich das Bike anschalte ist das Geräusch da, wenn ich es nach rechts kippe dann ist das geräusch WEG. sobald ich es wieder nach links kippe (auf den Ständer) dann ist es wieder da.

Was ich schon gemacht habe:
- Da vermutung Steuerkettenspaner im raum stand: Die Steuerketten sitzen stram
- Kupplung: Ausgebaut, sieht soweit gut aus

Was ich machen möchte:
- Getriebe aufmachen da die Tuono bekannt ist für Getriebe Probleme. Habe aber angst aufzumachen und keinen "Fehler" zu sehen.

Vielleicht kennt das "Problem" ja jemand und kann helfen.

Danke euch !
Lukas
 

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Zuletzt bearbeitet:
😱 das ist definitiv nicht normal und hört sich ungesund an. Bin leider kein Schrauber und kann dir nur empfehlen sie in die Werkstatt zu bringen.
Gibt aber genug Profis hier, die dir vielleicht weiter helfen können, abwarten. Wie ist den die Laufleistung der Maschine ? Ist eventuell hilfreich....
 
Dass das Geräusch weg geht sobald du das Motorrad kippst, ist ja schonmal ein gutes Zeichen dafür, dass es kein Teil ist, das normalerweise "unter Zug" stehen muss, damit der Motor läuft. Ich würde darauf tippen, dass sich ein sekundäres Bauteil auf der rechten Seite gelöst hat und im Kupplungsgehäuse rumfliegt. Auf keinen Fall nochmal den Motor starten.
 
Das hört sich wirklich nicht gesund an. Hast du bei der Kontrolle der Kupplung diese auch ausgebaut oder nur den Deckel abgenommen. Vielleicht hat sich die große Mutter vom Kupplungskorb gelöst, oder die Federn der Antihopping Kupplung sind gebrochen. War alles hinter dem Kupplungsdeckel da wo es hin gehört?
 
Mathe schrieb:
Das hört sich wirklich nicht gesund an. Hast du bei der Kontrolle der Kupplung diese auch ausgebaut oder nur den Deckel abgenommen. Vielleicht hat sich die große Mutter vom Kupplungskorb gelöst, oder die Federn der Antihopping Kupplung sind gebrochen. War alles hinter dem Kupplungsdeckel da wo es hin gehört?
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Die Kupplung ist komplett ausgebaut (Scheiben und der Korb)
Da war alles in Ordnung.
 
Das hört sich an als wäre ne Führungsschiene von der Steuerkette gebrochen und die schleift jetzt an der Kette.
Hast du nach denen mal geschaut?
 
Lemmy_VFR schrieb:
Das hört sich an als wäre ne Führungsschiene von der Steuerkette gebrochen und die schleift jetzt an der Kette.
Hast du nach denen mal geschaut?
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Das ist eine gute Idee, weißt du per Zufall wie ich da am besten hinsehen kann ?
 
mach mal ein Gang rein und kippe das Mopped alle gänge mal durchprobieren.
Gruss Rolf
 
Spritfass schrieb:
mach mal ein Gang rein und kippe das Mopped alle gänge mal durchprobieren.
Gruss Rolf
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Hallo Rolf,
Ich musste das Bike noch heimfahren, also schalten ist kein Problem und funktioniert einwandfrei.

Dadurch dass das Geräusch bleibt (egal ob Kupplung gezogen ist oder nicht und egal in welchem Gang) bin ich eigentlich von der Vermutung Getriebe wieder weggekommen.

Führungsschiene der Steuerkette hört sich tatsächlich plausibel an, das wird mein nächste Baustelle
 
ZaGuL schrieb:
Das ist eine gute Idee, weißt du per Zufall wie ich da am besten hinsehen kann ?
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Die Kupplung ist ja schon runter, da könntest mit ner Teleskopkamera mal rein schauen. Oder von oben, dafür muss der Ventildeckel runter. Und natürlich alles was sonst noch verbaut ist. Aber ihr solltet die oben ja zerlegt haben, wenn du die Kettenspannung geprüft hast,oder?
 
Lemmy_VFR schrieb:
Die Kupplung ist ja schon runter, da könntest mit ner Teleskopkamera mal rein schauen. Oder von oben, dafür muss der Ventildeckel runter. Und natürlich alles was sonst noch verbaut ist. Aber ihr solltet die oben ja zerlegt haben, wenn du die Kettenspannung geprüft hast,oder?
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Tatsächlich habe ich die von oben noch nicht zerlegt, aber man sieht ja die kette von der seite und hab daran versucht spiel zu erkennen.
aber konnte ich null bewegen, deswegen dachte ich das kann ich "vorerst" ausschließen.

aber da ich so oder so alles aufmachen muss um das ventilspiel zu kontrollieren kann ich das auch vorziehen.
(wollte Ventile erst machen nachdem das Geräusch weg ist).<

Wenn ich oben die Deckel ab hab, könnte ich die Führungsschiene der Steuerkette "ohne weiteres" tauschen ? oder muss dafür die kette auch noch raus ?
 
Bekommst so nicht raus.Nockenwellen müssen raus.Kettenspanner entspannen.
Gruss Rolf
 
Ist das Spiel in Ordnung ?
Zahnräder drehen sich nicht, das ist wirklich nur der kupplungskorb der sich leicht drehen lässt.
 

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Kommt mir jetzt nicht falsch vor.

Haste Mal geschaut ob der Ölpeilstab nicht verbogen ist oder so?
 
ZaGuL schrieb:
Hallo alle zusammen.

Meine Tuono macht sehr eklige geräusche (rasselnd).
Das hat auf einmal angefangen, ohne vorwarnungen.
Laufleistung liegt bei knapp 38.000km und war regelmäßig beim Service (vom Vorbesitzer).
Auch beim regelmäßigen Ölwechsel waren nie Spähne oder abrieb zu sehen.

Das komische daran ist:
Geräusch ist da, egal ob Kupplung gezogen ist oder nicht.
Sowohl im Stand als auch beim Fahren, wobei ich mir einbilde bei höheren gängen wird es weniger.
Wenn ich das Bike anschalte ist das Geräusch da, wenn ich es nach rechts kippe dann ist das geräusch WEG. sobald ich es wieder nach links kippe (auf den Ständer) dann ist es wieder da.

Was ich schon gemacht habe:
- Da vermutung Steuerkettenspaner im raum stand: Die Steuerketten sitzen stram
- Kupplung: Ausgebaut, sieht soweit gut aus

Was ich machen möchte:
- Getriebe aufmachen da die Tuono bekannt ist für Getriebe Probleme. Habe aber angst aufzumachen und keinen "Fehler" zu sehen.

Vielleicht kennt das "Problem" ja jemand und kann helfen.

Danke euch !
Lukas
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Das klingt nach Kettenrasseln. da ist irgendetwas mit einer Laufschiene
 
Picke schrieb:
Das klingt nach Kettenrasseln. da ist irgendetwas mit einer Laufschiene
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Hätte ich eigentlich auch gedacht, aber ich kann mir kein Szenario vorstellen, wo die Steuerkette aufhören könnte zu rasseln, wenn man das Motorrad zur Seite neigt. Dafür steht die im Betrieb viel zu sehr unter Spannung, um mit ein bisschen Schwerkraft ihre Geräuschkulisse zu verändern.
 
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