Reifentest Dunlop Sportsmart MK4

Wenn er ohnehin schon drauf ist & es nur ein Tag komplett Instruktor geführtes Event ist: bestimmt. Wenns mehrere Tage sind, auch freie Fahrten dazukommen und du unerwartet hart Lunte gerochen hast, sind vermutlich andere Kandidaten "geeigneter".
 
Renne und noch intensiv LS🏍️:unsure: da sollte man scho den Nötigen Speck💸💰 in d´r Schublade lieger ha 🏁🏍️:sneaky:
 
Hat den Apparat eigentlich schonmal jemand auf der Rennstrecke ausprobiert?
Ich werde dieses Jahr mal als absoluter Rennstreckenneuling Anneau Du Rhin unsicher machen, Instruktorgeführt.
Aktuell hab ich den MK4 drauf (und werde ihn auch wieder kaufen, weil 100% zufrieden) und ich vermute mal, der reicht für mich locker für einen Trackday aus.
Nein. Zieh dir FRISCHE Reifen vorm Trackday auf oder zahle den Preis. Z.B. Sportsmart TT
 
Gester Abend in den Regen gekommen, rumgedreht und wieder Heim geflüchtet.
Nun sieht mein MK4 am Vorderrad (2,4 Bar Kalt) etwas angegiffen aus.
Was sagt ihr zu diesem Reifenbild?
20260630_203428.webp
20260630_203449.webp
 
?? ungewöhnliches Abriebbild. hab sowas noch nie gesehen. Aus dem Bauch raus sieht das unbedenklich aus. Wenn es dir hilft: Dunlop hatte 2019 auf dem Trackday richtig coole Ingenieure mitgebracht, die Alles total geil erklärt haben. Vielleicht schreibst du die mal an?
 
Kleine Info bzgl. Reifendruck: Dunlop empfiehlt für den MK4 2.4/2.5 kalt - auf der Rennstrecke. Wo der Reifen permanent auf die Fresse kriegt.


ModellZieldruck (Heiß)Kalt
SportSmart TTVorne2.2 ~ 2.51.9 ~ 2.2
Hinten1.8 ~ 2.41.5 ~ 1.9
SportSmart MK3Vorne-2.2
Hinten-2.4
SportSmart MK4Vorne-2.4
Hinten-2.5
 
Zuletzt bearbeitet:
So, genug rumgespielt. Der Hinterreifen wird bei mir die 2000km nicht erreichen.

Das Ding ist mir zu instabil und auf der Flanke ist immer noch kein Grip da. Das Gerühre und Geschmiere wird demnächst abgestellt.
 
Hab jetzt gut 2.000 Dolomitenkilometer hinter mir mit dem Dunlop. Durchaus ambitioniert gefahren bei immer rund 30 Grad (Pirelli App zeigt jenseits 50 Grad schräg). Für mich der beste Reifen ever😍, kein Geschmiere, kein Gerutsche, immer Grip.
Ich denke der HR schafft ca. 3.500 km. Vorne etwas mehr.
 
So, genug rumgespielt. Der Hinterreifen wird bei mir die 2000km nicht erreichen.

Das Ding ist mir zu instabil und auf der Flanke ist immer noch kein Grip da. Das Gerühre und Geschmiere wird demnächst abgestellt.
warum auch immer der bei dir zu heiß wird, Wie war der Druck vo/hi kalt?
das kam jetzt erst langsam an der Verschleißgrenze bei meiner 600RR, das er deutlich heißer wurde, ist aber auch logisch wenn das Material weniger wird und man keine Abkühlphasen hat, weil man forciert bewegt.
Vorne ist das Ding noch fast wie neu, ich mach jetzt was verrücktes und pack nen Avon Supersport 3D hinten drauf und fahr den MK4 vorne einfach weiter🤪🫡
 
warum auch immer der bei dir zu heiß wird, Wie war der Druck vo/hi kalt?
das kam jetzt erst langsam an der Verschleißgrenze bei meiner 600RR, das er deutlich heißer wurde, ist aber auch logisch wenn das Material weniger wird und man keine Abkühlphasen hat, weil man forciert bewegt.
Vorne ist das Ding noch fast wie neu, ich mach jetzt was verrücktes und pack nen Avon Supersport 3D hinten drauf und fahr den MK4 vorne einfach weiter🤪🫡
Der hält noch mal nenn Avon 🔥🔥😜🫡👌✌️🤣😂 ja was willsch macher besser isch's jeder findet sein Produkt dann schmiert au nix 🫡🤷🏻‍♂️😎😏🔥🔥🔥😜✌️👌🤣😂🙈🤣😂
 
Zuletzt bearbeitet:
Motoplex
Zurück
Oben