RSV4 Rennstrecke (Oschersleben etc.): Welche Auspuff-Setups bzgl. Lautstärke?

[RSV4Newbie]

Hi zusammen,

ich wollte mal in die Runde fragen, wie ihr eure RSV4 (2009–2014) auf der Rennstrecke fahrt, speziell was Lautstärke / Auspuff angeht.

Ich habe aktuell folgendes Thema:

Ich war mit einem Veranstalter (für Oschersleben) im Kontakt und mir wurde gesagt, dass die eingetragenen 105 dB egal sind, solange der originale Auspuff verbaut ist.

Daraufhin habe ich an meiner RSV4 (2012 APRC) den Arrow Slip-On (mit dB Killer, ohne Kat) gegen den originalen ESD mit Kat getauscht.

Jetzt das was mich extrem wundert:
Der originale Auspuff ist meiner Meinung nach deutlich lauter und „aggressiver“ als der Arrow mit dB Killer

Jetzt bin ich unsicher, was wirklich „streckentauglich“ / erlaubt ist

Meine Fragen:
1. Mit welchem Setup fahrt ihr auf Strecken wie Oschersleben, Sachsenring etc.?
2. Hat jemand Erfahrung, ob Serien-ESD wirklich „sicherer“ ist als z. B. Akra/Arrow mit dB Killer?
3. Gibt es noch diese zusätzlichen dB Killer für den originalen Topf (hab dazu ältere Threads gefunden)? Aber gibt es hier was?
4. Wurde jemand schon mal wegen Lautstärke mit RSV4 rausgezogen falls ja, mit welchem Setup und was habt ihr dann gemacht

Jetzt schon mal vielen Dank an euch!

 

[businesskasper]

Es gibt viele Strecken, die sagen, Serie geht immer, wenn du umgebaut hast dann XXdB max. Auch gibt es Strecken, die sagen, ist egal, was du umgebaut hast, du musst die Lautstärke auf dem Typenschild einhalten.

In OSL hab ich aber noch nie 'ne Messung gesehen. Wen soll's auch stören, da ist meilenweit nix, außer ein überteuertes Hotel.

Wenn dir der Veranstalter sagt, Serie ist i.O, dann fahr halt Serie.