Sebbolonie
hat wirklich was drauf...
- Motorrad
- Aprilia Tuono 1100V4 Factory
- Modelljahr
- 2019
Tag zusammen.
Quizfrage an die Runde.
Erstmal zum bike:
Tuono v4 bj 2019, aktuell 12500km gelaufen.
Umbauten bezüglich Motor:
-Rsv4 Krümmer (leicht undicht an dehnfuge zwischen vorderer und hinter Zylinder Bank)
-Rsv4 Airbox
-aktiv Kohlefilter delete
-Map von Roman (Hammer Map)
Jetzt zu meinem Problem. Die gute qualmt aus dem Auspuff bei volllast, aber erst ab Drehzahlen über 6/7-000 upm. Der Qualm ist quasi durchsichtig hell, sie riecht ordentlich nach Sprit. Beim normalen beschleunigen riecht sie auch wie eine sehr alte Euro 3 oder davor.
Meine Beobachtungen.
Ölverbrauch normal wie immer. Bei Feuerfrei weniger, bei entspanntem fahren mehr.
Öl riecht nach entspannter Fahrt gut nach Sprit, nach Feuerfrei wieder mehr wie Öl an sich.
Wasser braucht sie 0,0, läuft auch schön kühl durch die ganzen Umbauten (im Schnitten zwischen 75 und 90 grad)
Sie war nach all den Umbauten auf dem Prüfstand um zu schauen was die afr Werte so machen. War laut Werkstatt alles im lot. Klar, nicht wie selektiv abgestimmt, aber voll ok.
Ich hatte jetzt vor einen anderen Krümmer zu montieren und zu schauen ob es sich ändert.
Hatte das schonmal jemand? Oder jemand Ideen wie sich das zusammenstellt?
Quizfrage an die Runde.
Erstmal zum bike:
Tuono v4 bj 2019, aktuell 12500km gelaufen.
Umbauten bezüglich Motor:
-Rsv4 Krümmer (leicht undicht an dehnfuge zwischen vorderer und hinter Zylinder Bank)
-Rsv4 Airbox
-aktiv Kohlefilter delete
-Map von Roman (Hammer Map)
Jetzt zu meinem Problem. Die gute qualmt aus dem Auspuff bei volllast, aber erst ab Drehzahlen über 6/7-000 upm. Der Qualm ist quasi durchsichtig hell, sie riecht ordentlich nach Sprit. Beim normalen beschleunigen riecht sie auch wie eine sehr alte Euro 3 oder davor.
Meine Beobachtungen.
Ölverbrauch normal wie immer. Bei Feuerfrei weniger, bei entspanntem fahren mehr.
Öl riecht nach entspannter Fahrt gut nach Sprit, nach Feuerfrei wieder mehr wie Öl an sich.
Wasser braucht sie 0,0, läuft auch schön kühl durch die ganzen Umbauten (im Schnitten zwischen 75 und 90 grad)
Sie war nach all den Umbauten auf dem Prüfstand um zu schauen was die afr Werte so machen. War laut Werkstatt alles im lot. Klar, nicht wie selektiv abgestimmt, aber voll ok.
Ich hatte jetzt vor einen anderen Krümmer zu montieren und zu schauen ob es sich ändert.
Hatte das schonmal jemand? Oder jemand Ideen wie sich das zusammenstellt?