Welche Slicks verwendet Ihr?

[pfluemi1]

Hi zusammen,
gehe nächsten Monat nach 12 Jahren das erste mal wieder aufgestellt die Rennsrecke und hatte mir einen Satz vom neuen V03 bestellt. Der Termin rückt näher aber der V03 nur vorne Lieferbar, hinten nicht
Bin den V02 vor 12 Jahren mal gefahren, den gäbe es ja immer noch.
Metzeler TD Slick, Pirelli SC1 SC2, Dunlop KR106/108 .. was gibts noch alles?? Was empfehlt oder fahrt Ihr so?
Er sollte nach Möglichkeit 2 Tage in der schnellen Gruppe überstehen ..

 

[businesskasper]

Was sind denn deine Ansprüche. Ich fahr auf der 600er Conti, weil bestes Preis-Leistungsverhältnis. Leider hat mich auf der V02 massiv enttäuscht, am Slovakia war ich auf Regenreifen schneller und auch sonst hab ich mich echt schwer getan mit dem Ding.

SC1 ist das nächste was dann mal getestet wird. Ist aber schon zu teuer, bevor er überhaupt ausgepackt ist. Der soll sehr unspeziell sein, daher kann man damit Fahrwerkssetup machen, das ist auch der Grund warum ich den fahre.

Aber ganz ehrlich, alles was mehr kostet als die Conti oder Metzeler ist Geldverschwendung, es sei denn du bist mindestens auf IDM-Niveau unterwegs.

 

[onlytwins]

Hi,
Fahre auf der RSV4 und der Superduke 1390 die selbe Kombi.
Vorne Pirelli SC1 ( wahlweise auch Sc2 ) und hinten Bridestone V02 medium.

Gruß Markus

 

[pfluemi1]

Ja die Pirelli sind wirklich teuer ...
Na IDM Niveau sicher nicht, schnelle Gruppe bei einem Trackday schon ..
Conti und Metzeler sind dann die Einsteigerslicks? Ich hatte KI mal gefragt und der hatte mir den Metzeler TD Slick vorgeschlagen ...

 

[pfluemi1]

Hi,
Fahre auf der RSV4 und der Superduke 1390 die selbe Kombi.
Vorne Pirelli SC1 ( wahlweise auch Sc2 ) und hinten Bridestone V02 medium.

Gruß Markus

Darf ich fragen warum diese Kombi, vorne Pirelli hinten Bridgestone, warum nicht beides Bridgestone oder Pirelli?

 

[Ostsee]

Ich fahre auf der RSV4 vorne und hinten den V02. Nachdem Bridgestone den Vorderreifen überarbeitet hatte, finde ich den gut und er hält auch.

 

[pfauen11]

ich bin vor 4 Jahren auch immer V02 vorne/hinten gefahren, fand ich immer gut und unkompliziert

 

[Zillo]

und hatte mir einen Satz vom neuen V03 bestellt. Der Termin rückt näher aber der V03 nur vorne Lieferbar, hinten nicht
Bin den V02 vor 12 Jahren mal gefahren, den gäbe es ja immer noch.

Ich mische alles, wie es gerade so kommt, oder für mich passt.
Den V02 bin ich vorne früher auch gefahren und hinten den alten V01 in 190.
Dann bin ich irgendwann vorne auf Pirelli SC3 und hinten V02 umgestiegen. Die Kombi bin ich eine ganze Weile gefahren. Den V02 Vorderreifen mochte ich nie besonders, mir ist der zu "knautschig". Ich mag gerne viel Stabilität am Vorderrad und fahre da nur noch KR 106 in MS2 oder MS3. Ist zwar etwas teurer, aber hält gefühlt auch ewig und ist megastabil, braucht allerdings etwas mehr Druck beim Einlenken. Da ich ein alter, fauler Sack bin, mich zu wenig bewege und viel Schräglage fahre, brauche ich einen Vorderreifen, der mir max. Vertrauen gibt
V02 hinten geht immer, kannst du sicher auch bedenkenlos in Kombi mit deinem V03 vorne fahren.
Den V02 fahre ich hinten sehr häufig noch immer, Medium oder Soft ist dabei fast egal. Bei dem stimmt das Preis-Leistungsverhältnis (224€).
Lange bin ich hinten den KR 108 in 195 gefahren. MS4 wenn es lange halten soll und nicht auf die letzte Sekunde ankommt, oder MS2 - der hat richtig Grip. Leider gibt es den nicht mehr, sondern nur noch als Big Size und dann sehr teuer.
Metzeler/Pirelli ist mir persönlich von der Karkasse zu weich - mag ich nicht. Der TD kam hinten mit der Leistung bei mir nicht klar - kein Schub, keine Traktion
Ich glaube mal abgesehen von der unbekannten Lieferzeit und dem höheren Preis, dass mich der V03 gegenüber dem V02 auch nicht spürbar nach vorne bringt. Das Problem ist fast immer der Fahrer, in den seltensten Fällen der Reifen.

Ich würde mir man deiner Stelle, wenn du den V03 vorne schon hast, hinten einen V02 Soft dazu nehmen und gut.
Oder wie Markus schrieb vorne Pirelli, hinten V02. Für den Preis des vorderen Pirelli bekommt man aber auch einen Dunlop und er ist wirklich top. Der MS2 vorne geht immer.
Oder, nach 12 Jahren Abstinenz einen TD oder Conti - langt sicher auch, wobei du dann mit 200/55 leben musst.

 

[pfluemi1]

Danke fpr euer feedback. Vielleicht probiere ich mal V03 vorne und V02 hinten. Kein Plan wie das Wetter werden wird, also ob medium oder soft ...
Aber kommt glaub eh nicht so darauf an .. schauen wir mal

 

[Zillo]

Im Mai würde ich Soft nehmen.

 

[onlytwins]

Darf ich fragen warum diese Kombi, vorne Pirelli hinten Bridgestone, warum nicht beides Bridgestone oder Pirelli?

Der Pirelli hat etwas mehr Grip vorne und hält auch etwas länger .
Gruß Markus

 

[xHeaveny]

Normalerweiße den Pirelli aber finde die Metzler RT tuns auch gut

 

[pfluemi1]

Im Mai würde ich Soft nehmen.

Und vorne V03 medium soft oder auch soft?

 

[Zillo]

Und vorne V03 medium soft oder auch soft?

Die meisten nehmen Soft, empfiehlt sich wohl auch, wenn es noch nicht so warm ist. Je härter das Vorderrad, umso mehr musst du dort pushen, um es auf Temperatur zu halten.
Ich fahre zwar keine Bridgestone vorne, aber bei den Dunlops mache ich es auch so.
Soft bei hohen Temperaturen geht auch, verschleißt nur schneller, hat aber dann ordentlich Grip, nur eben weniger Stabilität.
Zum V03 wird sowieso kaum schon einer etwas sagen können, da wenig bis kaum lieferbar und die Saison erst beginnt. Ich erwarte aber keine Quantensprünge gegenüber einem V02 im Hobbybereich.

 

[m-dom-m]

hat schon jemand Power CUP 2 empfohlen ?Frage für nen Freund der mitgelesen hat…

 

[Zillo]

hat schon jemand Power CUP 2 empfohlen

Hier geht es um Slicks, der Power Cup 2 ist ein Hypersportreifen mit Straßenzulassung.

 

[m-dom-m]

Hier geht es um Slicks, der Power Cup 2 ist ein Hypersportreifen mit Straßenzulassung.

Ach, was du nichts sagst
Ich muss wirklich den Ironie Disclaimer unter die Beitrage setzen oder in die Signatur…

Ich bin hier doch nur für die Animation zuständig

 

[rs071170]

Ich mische alles, wie es gerade so kommt, oder für mich passt.
Den V02 bin ich vorne früher auch gefahren und hinten den alten V01 in 190.
Dann bin ich irgendwann vorne auf Pirelli SC3 und hinten V02 umgestiegen. Die Kombi bin ich eine ganze Weile gefahren. Den V02 Vorderreifen mochte ich nie besonders, mir ist der zu "knautschig". Ich mag gerne viel Stabilität am Vorderrad und fahre da nur noch KR 106 in MS2 oder MS3. Ist zwar etwas teurer, aber hält gefühlt auch ewig und ist megastabil, braucht allerdings etwas mehr Druck beim Einlenken. Da ich ein alter, fauler Sack bin, mich zu wenig bewege und viel Schräglage fahre, brauche ich einen Vorderreifen, der mir max. Vertrauen gibt
V02 hinten geht immer, kannst du sicher auch bedenkenlos in Kombi mit deinem V03 vorne fahren.
Den V02 fahre ich hinten sehr häufig noch immer, Medium oder Soft ist dabei fast egal. Bei dem stimmt das Preis-Leistungsverhältnis (224€).
Lange bin ich hinten den KR 108 in 195 gefahren. MS4 wenn es lange halten soll und nicht auf die letzte Sekunde ankommt, oder MS2 - der hat richtig Grip. Leider gibt es den nicht mehr, sondern nur noch als Big Size und dann sehr teuer.
Metzeler/Pirelli ist mir persönlich von der Karkasse zu weich - mag ich nicht. Der TD kam hinten mit der Leistung bei mir nicht klar - kein Schub, keine Traktion
Ich glaube mal abgesehen von der unbekannten Lieferzeit und dem höheren Preis, dass mich der V03 gegenüber dem V02 auch nicht spürbar nach vorne bringt. Das Problem ist fast immer der Fahrer, in den seltensten Fällen der Reifen.

Ich würde mir man deiner Stelle, wenn du den V03 vorne schon hast, hinten einen V02 Soft dazu nehmen und gut.
Oder wie Markus schrieb vorne Pirelli, hinten V02. Für den Preis des vorderen Pirelli bekommt man aber auch einen Dunlop und er ist wirklich top. Der MS2 vorne geht immer.
Oder, nach 12 Jahren Abstinenz einen TD oder Conti - langt sicher auch, wobei du dann mit 200/55 leben musst.

Sehe ich ganz genau so. Ich fahre den TD, bin nicht der Schnellste, aber auch nicht der Langsamste und komme gut damit klar. Der Vorderreifen hält bei mir an der Tuono ewig. Hinten halt je nach Rennstrecke, Temperatur und Fahrstil. Auf dem Sachsenring zum Beispiel bekommst Du jeden Reifen an einem Tag auf der linken Seite alle, aber mit drehen kommst Du auch über zwei Tage. Auf Strecken wie Brno und Most hält der TD auch etwas länger. Definitiv machst Du aber auch mit den anderen Reifen nicht viel verkehrt. Ich denke nach längerer Abstinenz müsstest Du die verschiedenen Reifen alle an einem Tag bei gleichen Bedingungen fahren, um wirklich einen Unterschied zu merken. Schraub Dir drauf was verfügbar ist und viel Spaß auf der Strecke!