Motor läuft unrund/zu fett?

[SnaZZn]

Oder teste mal dein Ventilspiel. Wenn der Ventilteller eine abbekommen hat müsste auch das Spiel grösser werden weil ja der Ventiteller nicht mehr richtig im Ventilsitz aufliegt..........mal so ne schnelle Kurzdiagnose

Guter Tipp, mache ich mal

Edit: Ventilspiel ist genauso, wie nach dem Einstellen. Hoffe mal das es ein gutes Zeichen ist.

 

[SnaZZn]

Sowas hat die Werkstatt um die Ecke i.d.R. da. Dort mal nett gefragt, kann man das vielleicht mal ausborgen.

Die nächste Werkstatt bei uns die sowas hat ist leider...nicht toll. Da weiß ich leider schon im Vorhinein, dass die sowas nicht hergeben.

Edit: Kamera habe ich bei Amazon bestellt, die soll morgen kommen. Die Werkstätte haben bei nuns sowieso nur bis 18 Uhr offen.

 

[Phil1286]

Hast du die Ventile bei ausgebautem Kopf auf Dichtigkeit geprüft?

 

[SnaZZn]

Hast du die Ventile bei ausgebautem Kopf auf Dichtigkeit geprüft?

Ja, der hintere Kopf war ja bei einem Motoren typ, der den hinteren kopf geprüft hatte. Jetzt nach dem Montagefehler nicht mehr, aber da nirgends Spuren zu sehen sind, halte ich es nicht für nötig den kopf zu demontieren.
einen Drucktest will ich trotzdem machen, wenn die steuerzeiten etc. stimmen

 

[Phil1286]

Ja, der hintere Kopf war ja bei einem Motoren typ, der den hinteren kopf geprüft hatte. Jetzt nach dem Montagefehler nicht mehr, aber da nirgends Spuren zu sehen sind, halte ich es nicht für nötig den kopf zu demontieren.
einen Drucktest will ich trotzdem machen, wenn die steuerzeiten etc. stimmen

Vorher ist egal. Das die Ventile nicht aufgesetzt haben halte ich für ein Märchen.

 

[SnaZZn]

Vorher ist egal. Das die Ventile nicht aufgesetzt haben halte ich für ein Märchen.

Optisch ist definitiv nichts zu erkennen - sowohl Kolben wie auch alle 4 Ventile, wie gesagt Druck teste ich sowieso, wenn alles wieder zusammengebaut ist

 

[SnaZZn]

so…freudige nachrichten!

Kompression ist bei allen 4 Zylindern im Normbereich.

Fehler bei den Steuerzeiten war, das ich den Motor nach OT nur 90 Grad hinten gedreht hatte und nicht 450. Das ist passiert, weil ich ja beide Zylinderköpfe unten hatte und somit nicht mehr wusste welcher OT der richtige zum Einstellen war.
Da der vordere ja lief nochmal dort den Ventildeckel ab, OT+150 Gtad gedreht und anhand dessen plus 300 Grad für die hintere Zylinderbank.