- Motorrad
- Speed Triple RX 1200 Limited Edition
- Modelljahr
- 2025
Mach Dir keine Sorge Avon gleich Avonberaterin Nee der gehört ganz und gar Dirdas wäre gut, wenn die Maße weg bleibt, dann bleibt er günstig
Reifenneuheiten für 2026
- Ersteller pfluemi1
- Erstellt am
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Der braucht nur Testsieger bei der Motorrad werden und ihr alle kauft den trotzdemMach Dir keine Sorge Avon gleich Avonberaterin Nee der gehört ganz und gar Dir
m-dom-m
wohnt im Forum...
- Motorrad
- RSV4 1100 Factory E5
- Modelljahr
- 2023
da ist er doch schon top getestet und auch generell mehrfachDer braucht nur Testsieger bei der Motorrad werden und ihr alle kauft den trotzdem
- Motorrad
- Speed Triple RX 1200 Limited Edition
- Modelljahr
- 2025
NeeeeDer braucht nur Testsieger bei der Motorrad werden und ihr alle kauft den trotzdem
- Motorrad
- Tuono V4 1100 Factory
- Modelljahr
- 2020
find den Avon optisch schon auch ziemlich gutIch glaube nit das der Avon3DSupersport sich in dem Segment durchsetzt
und über Profil Schönheit na ja danach hab Ich noch nie nenn Roifer gekauft
aber ein Pirelli V3 / V4 oder TT selbst S22 und Michelin GP2,Cup2 sehen besser
aus wie so ein Avon der hinterreifen sieht ja scho bissel kommisch aus mit der
Glatze in der Mitte
die Opitk entscheidet bei mir schon auch immer ein bisschen mit was ich fahr, obwohl es viele schöne Reifen gibt.
FATMAN
hat wirklich was drauf...
- Motorrad
- RSV4 1100 Factory & Mille RP
- Modelljahr
- 2021 & 2002
Ich hab zum testen den Metzeler Sportec 01 auf die RSV4 gezogen.
Kaltgrip - Sehr gut. Er braucht dann aber schon etwas Gewalt, bis er sein "volles" Potenzial zeigt.
Der hat dieses typische Pirelli Ding, dass die Pelle immer besser wird, je härter man sie prügelt.
Leichtfüßig einlenken will er nicht, ebenfalls typisch Pirelli. Dafür überzeugt er aber mit sehr starker Stabilität in tiefen Schräglagen.
Ich bin kein Fan davon, in langsamen Kurven weit unter 50 Km/h die Straße zum Knie zu bringen, aber mit 01 geht das mit einem sehr guten Gefühl.
Der Grenzbereich kommt spät und ist recht schmal. Wenn der Reifen hinten mal quer kommt, dann abrupt. Das ist nicht schlimm, wenn man es einmal weiß.
Insgesamt hat der Reifen ein hohes Level, absolut neutrales Fahrverhalten in allen Schräglagen gepaart mit viel Grip - Das ist eine gute Mischung. (Wortwitz war Absicht)
Der ganz große riesige Punkt ist aber folgende Frage:
Wie verhält er sich NACHDEM er die erste Lebenshälfte hinter sich hat? Hier haben nämlich der S23 massiv verschissen, der M9RR noch massiver verschissen (obwohl er dann noch weit mehr Grip geboten hat als der S23) und im Punkto Verschleiß - War der Sportec 01 zumindest im aktuellsten Reifentest nicht so der Bringer.
Die 2 anderen Reifen haben ein starkes, permanentes Aufstellmoment in Schräglagen jenseits von 20° entwickelt. Du musstest ständig Druck am inneren Lenker haben, sonst wollte das Motorrad geradeaus fahren. Das kostet massiv Vertrauen.
Der "soll" recht schnell verschleißen und sich dann auch nicht mehr gut anfühlen. Der Mk4 bleibt ja bis zum bitteren Ende absolut konstant. Mit ALLEM.
Das ist extrem löblich. Wenn der Sportec 01 das nicht packen sollte, fliegt er für mich auf die Haufen der anderen uninteressanten Reifen.
Werde berichten, wenn meiner fertig ist.
Kaltgrip - Sehr gut. Er braucht dann aber schon etwas Gewalt, bis er sein "volles" Potenzial zeigt.
Der hat dieses typische Pirelli Ding, dass die Pelle immer besser wird, je härter man sie prügelt.
Leichtfüßig einlenken will er nicht, ebenfalls typisch Pirelli. Dafür überzeugt er aber mit sehr starker Stabilität in tiefen Schräglagen.
Ich bin kein Fan davon, in langsamen Kurven weit unter 50 Km/h die Straße zum Knie zu bringen, aber mit 01 geht das mit einem sehr guten Gefühl.
Der Grenzbereich kommt spät und ist recht schmal. Wenn der Reifen hinten mal quer kommt, dann abrupt. Das ist nicht schlimm, wenn man es einmal weiß.
Insgesamt hat der Reifen ein hohes Level, absolut neutrales Fahrverhalten in allen Schräglagen gepaart mit viel Grip - Das ist eine gute Mischung. (Wortwitz war Absicht)
Der ganz große riesige Punkt ist aber folgende Frage:
Wie verhält er sich NACHDEM er die erste Lebenshälfte hinter sich hat? Hier haben nämlich der S23 massiv verschissen, der M9RR noch massiver verschissen (obwohl er dann noch weit mehr Grip geboten hat als der S23) und im Punkto Verschleiß - War der Sportec 01 zumindest im aktuellsten Reifentest nicht so der Bringer.
Die 2 anderen Reifen haben ein starkes, permanentes Aufstellmoment in Schräglagen jenseits von 20° entwickelt. Du musstest ständig Druck am inneren Lenker haben, sonst wollte das Motorrad geradeaus fahren. Das kostet massiv Vertrauen.
Der "soll" recht schnell verschleißen und sich dann auch nicht mehr gut anfühlen. Der Mk4 bleibt ja bis zum bitteren Ende absolut konstant. Mit ALLEM.
Das ist extrem löblich. Wenn der Sportec 01 das nicht packen sollte, fliegt er für mich auf die Haufen der anderen uninteressanten Reifen.
Werde berichten, wenn meiner fertig ist.
- Motorrad
- Speed Triple RX 1200 Limited Edition
- Modelljahr
- 2025
Ja das isch bei mir nit erste Prioritätfind den Avon optisch schon auch ziemlich gut
die Opitk entscheidet bei mir schon auch immer ein bisschen mit was ich fahr, obwohl es viele schöne Reifen gibt.
Performance und Laufleistung bis zum Schluss des sind meine Anforderungen da isch bis jetzt der MK4 mein Favorit 
bin danach mal gespannt was der Conti Sport Attack 5 kann 
Spatzel, das ist uns allen klar, ich sach nur BMWeh.....
Eine furchtbar hässliche Pelle, würde ich auch niemals fahren
Auf einem Diamanten wächst auch kein MoosHaben hier ja mehrere
pfluemi1
ein treuer V4 Fan...
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 Factory 2022 / Yamaha Niken GT
- Modelljahr
- 2022
Die Optik des Reifens ist mir auch sowas von egal. Solange es pappt und hält, bin ich happy.Ja das isch bei mir nit erste Priorität
So ein Avon reizt mich leider überhaupt nicht. Schaun ma mal was es werden wird.
