Tuono V4 E4 - ATC gibt zu wenig Leistung frei

[MonsterMo7]

Hallo zusammen,

ich habe seit kurzem folgendes Problem mit meiner Tuono V4 E4 2020.

Beim schnellen heraus Beschleunigen aus Kurven (meist im 1. oder 2. Gang) oder auch auf der geraden beim Beschleunigen regelt die ATC viel zu früh.
Der „Schaltblitz“ blinkt orange und es wird viel zu wenig Leistung freigegeben.
Ich werde quasi ausgebremst obwohl es noch lange nicht brenzlich ist.
Eine Kalibrierung wurde durchgeführt.
Die Elektronik ist wie folgt eingestellt: ATC2, ABS1, AWC1 - da regelte bei dieser Fahrweise sonst „nichts“ bzw. nicht spürbar.
Sensorringe und Sensoren an den Rädern sind sauber.
Der Fehlerspeicher ist leer.

Hat das Problem schon jemand gehabt oder einen Lösungsansatz dafür ?

Lg

 

[Spritfass]

Rutschende Kupplung

 

[businesskasper]

Passen die Abstände zwischen den Sensoren und den ABS-Ringen?

 

[nairolF]

Rutschende Kupplung

Ist Aprilia schon so schlau, dass sie das dann auch mit einem Blinken im Cockpit anzeigen?

 

[MonsterMo7]

Rutschende Kupplung

Bei <10.000km würde ich eine verschlissene Kupplung ausschließen.
Der Ansatz ist aber nicht verkehrt. Ich habe vor nicht all zu langer Zeit den Bowdenzug der Kupplung nachgestellt. Meiner Meinung nach habe ich allerdings genug „Leerweg“ gelassen. Das prüfe ich morgen

Passen die Abstände zwischen den Sensoren und den ABS-Ringen?

Die werden doch einfach nur angeschraubt ? Gibt es da etwas einzustellen ?

 

[businesskasper]

Die sollen 1 bis max 2mm haben. Es gibt immer Mal wieder Berichte, das nach justiert werden musste.

 

[MonsterMo7]

Die sollen 1 bis max 2mm haben. Es gibt immer Mal wieder Berichte, das nach justiert werden musste.

Danke für die Info
Das prüfe ich morgen mit einer Fühlerlehre.

 

[Hinleger]

Mal mit ganz abgeschalteter ATC beschleunigen und gucken, was passiert.

 

[SnaZZn]

Beim schnellen heraus Beschleunigen aus Kurven (meist im 1. oder 2. Gang) oder auch auf der geraden beim Beschleunigen regelt die ATC viel zu früh.
Der „Schaltblitz“ blinkt orange und es wird viel zu wenig Leistung freigegeben.
Ich werde quasi ausgebremst obwohl es noch lange nicht brenzlich ist.
Eine Kalibrierung wurde durchgeführt.
Die Elektronik ist wie folgt eingestellt: ATC2, ABS1, AWC1 - da regelte bei dieser Fahrweise sonst „nichts“ bzw. nicht spürbar.
Sensorringe und Sensoren an den Rädern sind sauber.

Hab zwar nen E5 Tuono Motor, aber mit den gleichen Einstellungen ist mir das auch passiert. Vermute, dass es an der Bremse liegt, die zu sehr schleift und dadurch die AWC kickt. Wurde hier auch schonmal besprochen.
Wenn das Motorrad nur leicht steigt und dann direkt die Lichter kommen, gehe ich davon aus, dass du dasselbe Problem hast wie ich