Nachdem man auch aus langweiligem Scheiß das Beste machen muss, heute einmal vom Ticket bis zur Pull Request die AI machen lassen. Nach anfänglichen Integrationsschwierigkeiten mit dem Ticketsystem und den üblichen Github-Befindlichkeiten, hat der Roboter dann 2h rumgepfiuscht und doch was Brauchbares produziert. Ich habe währenddessen ein Buch gelesen.
Alles gar nicht so doof Thread
- Ersteller Tuona
- Erstellt am
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Du schaffst dich also ab?
Sehr löblich...
Das geht doch eh nicht weg. Das war halt so'n Ticket, dass hätte ich dem größten Idioten gegeben, den ich in der Belegschaft finde. Nun war halt mal der Roboter dran.
Diesen AI-Kram nicht ernst zu nehmen halte ich übrigens für gefährlich. Die höherwertigen Aufgaben kann es zum Glück noch nicht übernehmen, aber so Quatsch wie "Mach mal in 5 Microservices den selben Bullshit" kann die Maschine. Alufelgen schmiedest du ja auch nicht mehr von Hand. Dazu kommt, das schon länger ca. 80% meiner Arbeit keinen Mehrwert stiften sondern nur irgendwelche regulatorischen Bedürfnisse befriedigen sollen.
Als Volkswirtschaft wären wir ganz woanders, wenn man uns als Gesellschaft mal mehr Pragmatismus erlauben würde.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Da geh ich mit
Um auch mal die Effizienz dabei zu berücksichtigen. Nach 'ner Stunde Setup-Aufwand, der wahrscheinlich nur einmal anfällt, 2h Rechenzeit und für ca. 20EUR Tokens war die Aufgabe erledigt. Wenn ich den selben Scheiß zu Fuß gemacht hätte, hätte es ungefähr einen Tag gedauert. Allerdings nur, wenn man mich dabei nicht mit anderem Scheiß belästigt.
Ich seh da durchaus Vorteile beim Thema Fokus, Parallelisierung (ja, ich hab ihm gesagt, mach den ganzen Quatsch parallel) und eben Skalierbarkeit auf große Codebasen.
Ich seh da durchaus Vorteile beim Thema Fokus, Parallelisierung (ja, ich hab ihm gesagt, mach den ganzen Quatsch parallel) und eben Skalierbarkeit auf große Codebasen.
- Motorrad
- Tuono 660 Factory 22: Tuono V4 Factory 21
- Modelljahr
- 21. Jahrhundert
Nö, da war ich outlaw.
Haben wir bei uns bis vor paar Jahren nicht noch leere Joghurtbecher ausgewaschen und getrennt ?
www.n-tv.de
Menschen in Manila schwimmen im Müll
Das philippinische Müllproblem nimmt ein neues Ausmaß an. Nach einem starken Unwetter schwimmen Hunderte Tonnen Unrat auf einem Kanal. Die Filipinos stellt das vor eine große Herausforderung. Derweil kündigen sich neue Unwetter an.
Wer glaubt, wir würden hier in Europa irgendwelche globalen Umwelt- und Müllprobleme lösen, war noch nie abseits der Touristenhotspots auf anderen Kontinenten unterwegs. In Asien und Afrika ist die Natur gesättigt mit Schnipseln von Plastiktüten. Den Ursprung konnte ich tagtäglich in Niamey bewundern, der Hauptstadt von Niger mit 2 Mio Einwohnern. 95% der Trinkwasserversorgung findet so statt, dass täglich LKW voll mit Plastiktüten mit je etwa 300ml Wasser überall in die Stadt gefahren werden. Für ein paar Münzen werden die Beutel gekauft, ein kleines Loch reingestochen und dann so getrunken. Der leere Beutel wird dann einfach da fallen gelassen, wo man gerade ist. Jegliche persönliche Habseligkeiten werden in dünnen Plastiktüten mitgeführt. Die sind so fragil, dass sie gerade so für den Weg von A nach B halten. Alles was durch die Stadt transportiert wird, sei es auf LKW, Tucktucks oder Motorrad, wird großzügig mit Stretch-Folie eingewickelt.Haben wir bei uns bis vor paar Jahren nicht noch leere Joghurtbecher ausgewaschen und getrennt ?
Menschen in Manila schwimmen im Müll
Das philippinische Müllproblem nimmt ein neues Ausmaß an. Nach einem starken Unwetter schwimmen Hunderte Tonnen Unrat auf einem Kanal. Die Filipinos stellt das vor eine große Herausforderung. Derweil kündigen sich neue Unwetter an.
Diese Stadt alleine müllt die Umwelt mehr zu als ganz Deutschland zusammen. Man fährt 200km raus in die Wüste und alles ist voll mit dem Scheiß. Und dabei kann man davon ausgehen, dass der größte Teil des Mülls eigentlich im Fluss Niger landet.
Edit: Ich könnte immer weiter erzählen. Es gibt auch in Niger Bau und Produktion. Die haben natürlich ganz andere Müllmengen. Da gibt es in Ermangelung jeglicher Entsorgungsinfrastruktur zwei Möglichkeiten: Entweder man macht da wo man ist einen riesigen Müllberg und zündet ihn an. Gerne auch mal mitten in der Stadt. Oder man macht einen Kipplader voll, drückt dem LKW-Fahrer ein paar CFA in die Hand und der fährt raus in die Wüste und kippt das Zeug einfach raus.
Zuletzt bearbeitet:
Nigeria hat 229,2 Mio. Einwohner (Schätzung 2024, https://de.wikipedia.org/wiki/Nigeria) und produziert jährlich ca. 2,5 Millionen Tonnen Plastikmüll, von denen 30 Prozent richtig entsorgt werden (https://www.sos-kinderdoerfer.de/informieren/aktuelles/sos-geschichten/klimaschutz-nigeria).
Deutschland hat 83,4 Millionen Einwohner (https://www.destatis.de/DE/Themen/G...rung/Bevoelkerungsstand/aktuell-quartale.html) und produziert ca. 6,35 Millionen Tonnen Plastikmüll (https://www.umweltbundesamt.de/date...-ausgewaehlter-abfallarten/kunststoffabfaelle). Bei einer Recyclingquote von 51,2% (https://www.europarl.europa.eu/topi...ull-und-recycling-in-der-eu-zahlen-und-fakten) übersteigt der jährlich verbleibende Plastikmüll nach Recycling in Deutschland den gesamten jährlichen Plastikmüll von Nigeria um ca. 700.000 Tonnen. Ca. 700.00 Tonnen Plastikmüll wurden von Deutschland 2023 exportiert (https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Zahl-der-Woche/2024/PD24_23_p002.html)
Ich denke schon, dass wir auch hier einige globale Umwelt- und Müllprobleme lösen könnten...
Da vergleicht man so bissal Äpfel mit Birnen . . . .
Oder würdest Du ernsthaft behaupten dass Nigeria auf dem selben Wohlstandslevel ist wie Deutschland ?
( mit allen positiven wie negativen Auswirkungen, wie z. B. Verpackungen )
Ich habe da so meine Zweifel !
And by the way, versuch hier mal einzukaufen ohne Verpackung(en) ->> DAS muss man sich aber leisten können.
Es gibt da so unverpackt-Läden, da geht z. B. ein Freund von mir gerne einkaufen, der verdient aber ( geschätzt )
mindestens das 3-fache von mir
- Motorrad
- Aprilia Tuono / Ducati Monster / MV Brutale 800 RR
- Modelljahr
- 2022 / 2023
Also
, ich war zweimal für ne längere Zeit in Nigeria ( Julius Berger, wo der Staat Nigeria dran beteiligt ist) , und habe den Umweltschutz live gesehen 
.Lagos ist nicht die Realität, die findet man im Hinterland.
Wer im Dreck leben will, soll das tun. Ich will es nicht und denke auch nicht dass es vorbildlich ist, was man in dem ein oder anderen Land oder Ort sieht. Und es ist ja nicht so, als ob die Mülltrennung viel Zeit kosten würde.
Bei uns gibt es auch genug Spackos die Motoröl oder Bremsflüssigkeit in die Natur kippen oder Reifen verbrennen. Nur für diese Spackos hat man jetzt Umweltmobile eingeführt, die zweimal im Jahr vor Ort sind und so das Schlimmste verhindern.
Da trenne ich lieber den Müll und lebe nicht im Dreck. Das ist eher eine positive gesellschaftlich - kulturelle Errungenschaft in D.
Die 30% hören sich nicht ganz plausibel an. 2010 waren es noch ~12%. https://en.wikipedia.org/wiki/Plastic_recycling
Und wer schon mal mit Intrastat und ähnlichen Erfassungsmodellen gearbeitet hat weiß, wie die Datenbasis sein kann.
Was Mülltrennung angeht bin ich bei Dir, die Frage ist doch was geschieht mit dem von Dir und mir getrennten Müll ?
Wenn dann 700.000 Tonnen Plastikmüll "exportiert" werden ist der ( weltweiten ) Umwelt irgendwie auch nicht geholfen . . . .
- Motorrad
- Tuono V4 Factory 1100
- Modelljahr
- 15/16
Das hat bald auch ein Ende:
Kreislaufwirtschaft statt Müllexport: Die neue EU Abfallverbringungsverordnung im Fokus
Die neue EU-Abfallverbringungsverordnung: Warum der Müllexport verboten wird und wer die Konsequenzen trägt.
www.ecopv-eu.com
Wird vermutlich dann nicht mehr als "Müll" deklariert werden, sondern als wertvoller Rohstoff zu Unterstützung der dortigen Industrie...
Dann schaut euch in unseren Städten mal gewissen Viertel an. Man importiert nicht nur Fachkräfte, sondern auch neue Entsorgungsgewohnheiten.
Nur meine 50 Cent dazu.
Nur meine 50 Cent dazu.
Vor jedem Recycling steht meines Wissens nach eine möglichst genaue Trennung der Bestandteile, für den späteren erneuten Einsatz. Für mich ist das logisch und nachvollziehbar.
Verwertung von Kunststoffabfällen – Wikipedia
Mein Arbeitgeber hatte in Eisenhüttenstadt eine Anlage, die die gepressten und zerschnittenen PET Flaschen von einem Lidl Lager zu uns transportiert hat. Unsere Maschine hat die Farben etc getrennt und den Kram gemahlen. Letztendlich wurde 1. das Recyclat wg (übertriebener) Anforderungen nur teilweise eingesetzt und 2. das Virgin Material so günstig eingekauft, dass sich die Anlage nicht gerechnet hat.
Die Firma wurde nach drei Jahren veräußert...ja, es gibt noch Luft nach oben.
Zuletzt bearbeitet:
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Als ich 2017 das erste Mal in Albanien war und wir entlang des Flusses Vjosa Richtung Permet fuhren, war über Kilometer lang das Ufer mit leeren Wasserflaschen voll. Als wir 5 Jahre später wieder lang fuhren, war von diesem Phänomen nichts mehr zu sehen. Da lagen keine Flaschen mehr.
Ich weiß nicht, was da passiert ist, ob es eine gute Fee war, eine geänderte Gesetzgebung, ein geändertes Umweltbewusstsein oder ein Mix aus allem.
Aber da stellte ich fest, dass solche Dinge sich ändern können und nur weil wir heute einen Zustand haben, muss er morgen nicht so bleiben.
Und das gilt auch für andere Länder.
Ich weiß nicht, was da passiert ist, ob es eine gute Fee war, eine geänderte Gesetzgebung, ein geändertes Umweltbewusstsein oder ein Mix aus allem.
Aber da stellte ich fest, dass solche Dinge sich ändern können und nur weil wir heute einen Zustand haben, muss er morgen nicht so bleiben.
Und das gilt auch für andere Länder.
Durch das konsequente Trennen von Müll, enthält der Restmüll eine zu geringe Energiedichte beim Verbrennen. Um die Kesseltemperaturen von über 850 Grad zu stabilisieren, werden u.a. fossile Brennstoffe dem Heizkessel zugeführt.
Würde mehr kalorienreicher Restmüll ,z.b. Plastikprodukte vorhanden sein, müsste dieser auch nicht exportiert werden.
Für die Stützfeuerung in Müllverbrennungsanlagen (MVA) werden primär klassische fossile Brennstoffe sowie hochkalorische Ersatzbrennstoffe genutzt. Welches System zum Einsatz kommt, hängt von der technischen Ausstattung der Anlage und den lokalen Genehmigungen ab. [1]
Hauptsächliche Stützbrennstoffe
Alternative und feste Stützbrennstoffe
Um fossile Ressourcen zu schonen, nutzen modernere Anlagen auch andere energiereiche Abfallfraktionen zur Anhebung des Heizwertes:
Technische Funktion der Stützbrenner
Die Brenner haben im Wesentlichen zwei Aufgaben: [1]
Würde mehr kalorienreicher Restmüll ,z.b. Plastikprodukte vorhanden sein, müsste dieser auch nicht exportiert werden.
Für die Stützfeuerung in Müllverbrennungsanlagen (MVA) werden primär klassische fossile Brennstoffe sowie hochkalorische Ersatzbrennstoffe genutzt. Welches System zum Einsatz kommt, hängt von der technischen Ausstattung der Anlage und den lokalen Genehmigungen ab. [1]
Hauptsächliche Stützbrennstoffe
- Erdgas: Wird über spezielle, automatische Zünd- und Stützbrenner direkt in den Verbrennungsraum geleitet. Es verbrennt extrem sauber und lässt sich präzise regeln. [1, 2]
- Heizöl (Leichtöl): Der am weitesten verbreitete Standardbrennstoff. Die Brenner schalten sich automatisch zu, sobald die gesetzlich vorgeschriebene Mindesttemperatur (meist 850 °C) im Kessel unterschritten wird. [1, 2]
- Flüssiggas (Propan/Butan): Wird in manchen Anlagen alternativ zu Erdgas über Gastanks bereitgestellt, falls kein direkter Anschluss an das Gasnetz existiert.
Alternative und feste Stützbrennstoffe
Um fossile Ressourcen zu schonen, nutzen modernere Anlagen auch andere energiereiche Abfallfraktionen zur Anhebung des Heizwertes:
- Ersatzbrennstoffe (EBS): Hierbei handelt es sich um gezielt aufbereitete, hochkalorische Abfälle aus Gewerbe und Industrie (z. B. nicht recycelbare Kunststoff- und Textilreste). Diese werden dem nassen oder energiearmen Restmüll im Bunker beigemischt. [1, 2]
- Altholz / Restholz: Bestimmte, nicht mehr stofflich verwertbare Holzabfälle (z. B. aus der Industrie oder dem Baubereich) besitzen eine hohe Energiedichte und können als CO₂-neutraler Energieträger beigemischt werden. [1, 2]
Technische Funktion der Stützbrenner
Die Brenner haben im Wesentlichen zwei Aufgaben: [1]
- Das Anfahren (Zündfeuerung): Die leere Anlage wird mithilfe von Gas oder Öl so lange vorgeheizt, bis die Brennkammer die Betriebstemperatur erreicht hat. Erst dann darf der erste Müll hineingegeben werden. [1, 2]
- Die Absicherung (Stützfeuerung): Rutscht eine Charge Müll mit extrem schlechtem Heizwert (z. B. sehr feuchter Müll) auf den Rost, droht die Temperatur unter 850 °C zu fallen. Die Brenner springen vollautomatisch an, um die Temperatur stabil zu halten und eine unvollständige, schadstoffreiche Verbrennung zu verhindern.
