Endlich auch einen Werksthunfisch, Grüsse aus CH

[m-dom-m]

Ja scheinen ja irgendwie alle so zu machen... aber sie geht eigentlich im 2er und 3er schon genug vorwärts, das ich jetzt gar nicht so die Notwendigkeit gesehen haben den ersten rein zu machen ... es ging mir nur um den kleinen Ruck.
Ich habe aber ehrlich gesagt nicht nie weder ne On-board noch live jemanden da nur im 1. und 2. hochfahren sehen.
@Kettensheriff fährst die Gersabch nur im 1. und 2. Gang?

ich kenne die Strecke leider nicht, probier es doch einfach selber mal aus das dann einfach mal zum vergleich im 2/3 und eben auch im 1. und 2. zu fahren,
merkst du dann ja sofort was besser funzt, wen interessiert für
die eigenen Strecken schon ein video von anderen leuten und ihrer individuellen Gangwahl mit anderen Motorrädern?

 

[Kettensheriff]

Gersbach mit der 18erTuonoV4 2,3,4
Den 1 Gang hab ich nach Mapping und 43er Kettenblatt nur noch selten gebraucht 🏍

 

[Hinleger]

Ja scheinen ja irgendwie alle so zu machen... aber sie geht eigentlich im 2er und 3er schon genug vorwärts, das ich jetzt gar nicht so die Notwendigkeit gesehen haben den ersten rein zu machen ... es ging mir nur um den kleinen Ruck.
Ich habe aber ehrlich gesagt nicht nie weder ne On-board noch live jemanden da nur im 1. und 2. hochfahren sehen.
@Kettensheriff fährst die Gersabch nur im 1. und 2. Gang?

Du meinst vermutlich den Lastwechsel-"Ruck". Den haste aber auch mit anderem Map und unabhängig von Gang, Übersetzung und Auspuffklappe. Liegt imho eher am Fahrer, wenn du das Motorrad in der Kurve zu lange im Schiebebetrieb hast. Die Tuono läuft je sportlicher du sie fährst, desto flüssiger. Bis hin zur Perfektion. Der erste Gang ist dafür, ohne Gersbach im Speziellen zu kennen, Pflicht. Du musst den ausfahren, wie jeden anderen Gang auch.
Man will natürlich nicht immer mit den Messern zwischen den Zähnen unterwegs sein. Dafür gibt es auch eine Lösung: Für die ganz feine Regulierung entweder den ersten Ruck mit der Hinterradbremse oder mit der Kupplung abfangen.

 

[businesskasper]

Ein Mapping mit wenig Motorbremse reingemacht und dann ist auch der Lastwechsel kaum noch da. Seit E4 kann man da so seidenweich auch im 1. Gang die Kette spannen, das ist eigentlich gar kein Problem.

Außerdem ist er doch Schweizer, wenn er in den 2. schaltet ist er schon mit beiden Beinen im Knast.