Flüssigkeitsverlust

[Donkannlos]

Das Problem mit gelegentlichen Undichtigkeiten im Winter hatte ich jetzt auch schon zum 2. mal. Nachdem ich die erste Runde gedreht habe und sie mal warm wurde, war sie ab da immer wieder dicht.
Jetzt kommen Samcos dran. Dann macht sich die Bella jetzt nicht mehr ins Höschen im Winter.

Werde das wenn mal die Kühlflüssigkeit eh tauscht auch mit machen lassen und auch gleich den kühlwasserverteilervtauschen

 

[Mathe]

Den Kühlwasserverteiler aus Alu mache ich auch mit. Bietet sich bei dem Wechsel auf Samcos ja an. Dann sollte wirklich nichts mehr sein

 

[Picke]

Den Kühlwasserverteiler aus Alu mache ich auch mit. Bietet sich bei dem Wechsel auf Samcos ja an. Dann sollte wirklich nichts mehr sein

Wenn aber alles machen willst musst die Schläuche..Nr.26.. unterhalb der Drosselklappen auch machen.
Da müssen aber die Drosselklappen runter.

 

[Mathe]

Wenn aber alles machen willst musst die Schläuche..Nr.26.. unterhalb der Drosselklappen auch machen.
Da müssen aber die Drosselklappen runter.
Anhang anzeigen 77321

Die Schläuche sind im Kit enthalten und die Schraubschellen von Vince für die Drosselklappenkörper lagen die Tage in der Post.
Jetz muss ich nur noch Zeit zum Schrauben finden.

 

[Walter Müller]

Was lese ich? Und ich dachte, dass dies ein Einzelfall bei meiner ist. Ich habe eine 2019er RSV4 1100 Factory. Jedes Mal, wenn sie etwas länger steht, finde ich eine kleine Pfütze unter der Bugverkleidung. Ich dachte zuerst, dass das Öl sei, aber bei einem Ölwechsel ist mir aufgefallen, dass das so nicht ist, sondern Kühlflüssigkeit. Wenn sie gefahren wird, bleibt sie trocken. Stellt man sie ab und fährt ein paar Tage damit nicht, finde auch ich Tropfen unter der Verkleidung. Kommt irgendwo aus Richtung Wapu. Da ich noch bei Car Garantie weitere 2 Jahre Sicherheit gebucht habe, fahre ich demnächst zum Händler. Das darf nicht sein und grundlegend behoben werden.

 

[Donkannlos]

Was lese ich? Und ich dachte, dass dies ein Einzelfall bei meiner ist. Ich habe eine 2019er RSV4 1100 Factory. Jedes Mal, wenn sie etwas länger steht, finde ich eine kleine Pfütze unter der Bugverkleidung. Ich dachte zuerst, dass das Öl sei, aber bei einem Ölwechsel ist mir aufgefallen, dass das so nicht ist, sondern Kühlflüssigkeit. Wenn sie gefahren wird, bleibt sie trocken. Stellt man sie ab und fährt ein paar Tage damit nicht, finde auch ich Tropfen unter der Verkleidung. Kommt irgendwo aus Richtung Wapu. Da ich noch bei Car Garantie weitere 2 Jahre Sicherheit gebucht habe, fahre ich demnächst zum Händler. Das darf nicht sein und grundlegend behoben werden.

Bei mir genau das selbe
Wenn warm kein Problem beim langen stehen das selbe.
Meine rsv macht das nicht
Werde ich auch mal noch ansprechen

 

[blvckcobra.v4]

Hatte bisher keine Probleme was Kühlflüssigkeit angeht.
Fahre ne 2019er Factory.
Einzigste: Kühlmittel is unter Minimum.
Kann ich einfach von Motul das Kühlmittel Motocool orangic einfach nachkippen

 

[Braumeister]

Hallo, ich fahre seit einem Jahr ne Tuono V4 RR aus Baujahr 2020. Habe das schicke Teil mit 2200 km gekauft und momentan 6700 km auf der Uhr.
Nach dem Winterschlaf hatte ich auch eine inkontinente Wasserpumpe und etwas Kühlwasser unter meinem Bike entdeckt. Wie hier schon von einigen geschrieben blieb es nach dem abwischen und den ersten Ausfahrten aber immer trocken.

 

[r00kie.official]

Hallo zusammen,

pünktlich zum Start in die Saison 2026 habe ich meine Tuono V4 Factory (2018) aus dem Winterschlaf geweckt. Als ich sie in meinen Van geschoben habe, ist mir direkt rote Kühlflüssigkeit aufgefallen. Ich habe schon öfter gelesen, dass es bei dem einen oder anderen nach dem Winterschlaf zu solchen Problemen kommt.

Nach dem Ölwechsel und etwas Warmlaufenlassen hatte ich gehofft, dass sich das Ganze vielleicht von selbst erledigt. Heute habe ich sie dann wieder in den Van geladen, um sie zu meiner Garage zu bringen.Naja, was soll ich sagen … wieder eine Pfütze unter dem Motorrad.

Jetzt bin ich etwas unsicher: Sollte ich nochmal abwarten und beobachten oder sind zwei Mal schon ein klares Zeichen, dass etwas nicht stimmt?

Ich würde gerne eure Meinung dazu hören. Würdet ihr jetzt schon auf Verdacht ein Thermostatgehäuse bestellen?

Danke euch schon mal!



Gruß Rookie

 

[Zillo]

Wenn es an der Stelle feucht ist, schau dir mal die Schlauchverbindungen Klemmschellen in dem Bereich an und insbesondere den Kühlwasserverteiler.
Die bekommen gerne mal einen Riss: https://wendelmotorraeder.de/verteilerrohr-kuehlwasser-rsv4_856543-p-2083943.html?ref=expl
Es gibt dazu Alternativen in Alu, sind aber selten geworden und teuer.
WSC hat den noch im Shop: https://www.wsc-shop.de/product_inf...asserverteiler-aprilia-rsv4-und-tuono-v4.html

 

[malle187]

Erstmal einmal alles wirklich sauber und trocken machen und dann genau prüfen, woher es kommt. Auf dem Bild wirkt es ja eher so als sei das Thermostatgehäuse undicht.

Wie auch immer, da es direkt hinter dem Rahmen liegt, wenn man da wirklich ran muss müssen die Drosselklappen raus um dort ordentlich arbeiten zu können.

Aber erstmal genaue Leckage lokalisieren, also trocken machen, ggf. sofern möglich in Küchenpapier einwickeln und dann sehen, wo es wirklich raus drückt.

 

[Phil1286]

Erstmal einmal alles wirklich sauber und trocken machen und dann genau prüfen, woher es kommt. Auf dem Bild wirkt es ja eher so als sei das Thermostatgehäuse undicht.

Wie auch immer, da es direkt hinter dem Rahmen liegt, wenn man da wirklich ran muss müssen die Drosselklappen raus um dort ordentlich arbeiten zu können.

Aber erstmal genaue Leckage lokalisieren, also trocken machen, ggf. sofern möglich in Küchenpapier einwickeln und dann sehen, wo es wirklich raus drückt.

Ne da kommt man auch von außen ran. Ist nicht schön, aber geht. Beim Verteilerrohr selbiges, das lässt sich auch ohne größere Operationen tauschen. Ansonsten bin ich bei dir.

 

[malle187]

Ne da kommt man auch von außen ran. Ist nicht schön, aber geht. Beim Verteilerrohr selbiges, das lässt sich auch ohne größere Operationen tauschen. Ansonsten bin ich bei dir.

Wir sind bei dem Verteiler in dem auch der Temp-Sensor sitzt, richtig? Wenn die originalen Click-Schellen verbaut sind, wie kommt man da von außen dran? Selbst bei Schraubschellen.
Die äußere durch den Rahmen ggf. noch ja, aber die innen zwischen den Zylindern?

 

[Zillo]

Wenn die originalen Click-Schellen verbaut sind, wie kommt man da von außen dran? Selbst bei Schraubschellen.
Die äußere durch den Rahmen ggf. noch ja, aber die innen zwischen den Zylindern?

Ich würde das Geraffel auch ausbauen, wenn denn dort und nicht weiter unten das Problem sitzt.
So schlimm ist das nicht und nach Demontage Tank und Airbox recht schnell gemacht.