Hallo aus dem Südschwarzwald

[Gago_V4]

Hallo zusammen, ich darf mich nun auch endlich als Apriliafahrer "outen"

Und möchte mich bei euch vorstellen:

Nach vielen Jahren auf meiner SV650 habe ich mir nun meinen Traum erfüllt und habe mir eine Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 gekauft.
Durch ein Dashbordtausch wegen einer defekten Auspuffklappe(dadurch ist im Dashboard wohl etwas durchgebrannt) liegt der km-Stand bei etwas über 4000 km. Nachweisbar mit Rechnungen liegt der echte Stand bei, aufgerundet 29000 km.

Die Probefahrt war ein Traum und nach nur ein paar Metern wusste ich- Die Bella muss ich haben
Also kurz zum Händler des Vertrauens und durchchecken lassen- zustand laut Werkstatt Mitarbeiter top, Stresskilometer bei 2400 km. Für die Gesamtlaufleistung wohl in Ordnung. Insgesamt 5 Vorbesitzer wobei 2 davon wohl Kollegen waren, die das Bike nach 2 Tagen untereinander umgemeldet hatten.
Sie ist einmal umgekippt(anscheinend an der Ampel) Winglets dadurch leicht verkratzt und an einer Stelle leider gerissen aber fahrbar. Das richte ich vielleicht irgendwann mal.
Konnte nun auch schon beim genaueren hinschauen ein paar Kratzer mehr entdecken und einen leicht angeschliffenen Seitenständer. Bremspumpe Brembo RSC19- eventuell war die gute dich ein paar mal auf der Rennstrecke ?

Ja, gestern beim TÜV dann leider aufgefallen das einer der vorderen Zylinder etwas Ölfeucht ist- sollte man da gleich in die Werksatt oder erstmal beobachten? Eventuell mache ich dazu noch einen Beitrag im geeigneten Unterforum.
Zusätzlich war die Bremsleitung etwas schlecht montiert, so das diese am Lenkungsdämpfer geschliffen hatt. Den Übergang von der Bremspumpenleitung zur original Lwitung habe ich nun ander Begestigung der Kanzel montiert und schön verlegt- TÜV sagt, passt

Doch nun genug Text, Bilder sagen mehr als 1000 Worte

Liebe Grüße Gago

 

[veetwotuono]

Herzlich willkommen im Forum Gago!
Gratulation zum Bike.


Gruß von der anderen Seite des Bläggforrests...

Veetwotuono aka Uwe

Edit: hab mich gerade "verlesen" und wieder korrigiert, geht ja um ne RSV.

 

[Kettensheriff]

Servus herzlich willkommen hier im Forum
Gruß ausm Breisgau Hochschwarzwald
Kettensheriff aka Jürgen

 

[businesskasper]

Servus,
Die Bremsleitung sieht hart gefrickelt aus. Vermutlich hat da jemand versucht, das ABS zu umgehen.
Ich würde das an deiner Stelle wieder richtig bauen.

 

[Racing]

Herzlich willkommen im V4 Forum. Ob ich dich zu diesem Bike beglückwünschen soll, weiß ich noch nicht

Du schreibst : Sie ist einmal umgekippt(anscheinend an der Ampel) Winglets dadurch leicht verkratzt und an einer Stelle leider gerissen aber fahrbar.

Wie kann ein Moped einmal umkippen und beide Winglets sind verkratzt ? In 7 Jahren hatte die Maschine 5 Vorbesitzer du bist also Halter Nr. 6
Wiederverkauf aus 6´ter Hand, wird sicherlich in der Zukunft spannend.
Ich hoffe du hast den Hobel für kleines Geld geschossen. Zur Ölfeuchtigkeit am Zylinder würde ich hier mal nach Kerzenschachtdichtung suchen.

Sobald der V4 läuft, entschädigt er für alles

Grüße aus Hessen

 

[Gago_V4]

Servus,
Die Bremsleitung sieht hart gefrickelt aus. Vermutlich hat da jemand versucht, das ABS zu umgehen.
Ich würde das an deiner Stelle wieder richtig bauen.

Von der Brembobremspumpe geht ein kurzes Stück stahlflexleitung weg welche dann an die originalbremsleitung gehängt wurde. Vielleicht war der Anschluss zu kurz und wurde eventuell so verlängert.
Sieht so nicht ganz schön aus aber funktioniert so ganz gut

 

[Gago_V4]

Herzlich willkommen im V4 Forum. Ob ich dich zu diesem Bike beglückwünschen soll, weiß ich noch nicht

Du schreibst : Sie ist einmal umgekippt(anscheinend an der Ampel) Winglets dadurch leicht verkratzt und an einer Stelle leider gerissen aber fahrbar.

Wie kann ein Moped einmal umkippen und beide Winglets sind verkratzt ? In 7 Jahren hatte die Maschine 5 Vorbesitzer du bist also Halter Nr. 6
Wiederverkauf aus 6´ter Hand, wird sicherlich in der Zukunft spannend.
Ich hoffe du hast den Hobel für kleines Geld geschossen. Zur Ölfeuchtigkeit am Zylinder würde ich hier mal nach Kerzenschachtdichtung suchen.

Sobald der V4 läuft, entschädigt er für alles

Grüße aus Hessen

Ich hoffe langfristig gesehen kann man beglückwünschen wird sich die nächsten Monate zeigen.

Bei der Unfallbeschreibung war ich natürlich auch erstmal stutzig. Der Besitzer hat es wie folgt Beschrieben:
Der Besitzer davor war ein älterer Herr der damit auf die Ampel zugerollt ist. Ein Auto kam von hinten und hat Ihn wohl von hinten links leicht angefahren worauf er dann nach rechts umgekippt ist.
Vom Schadenbild her (linker Winglet und Sturzpad kleine Kratzer in Fahrtrichtung/ Rechter Winglet Kratzer nach oben und den Riss) hat sich das erstmal nachvollziehbar angehört und natürlich war die Vorfreude auf so ein schönes Bike so groß, dass ich darüber hinweg gesehen habe. Am Lenkanschlag sieht man auf der rechten Seite auch das der lenker leicht angeschlagen hat. Links ist nichts.
Ich hoffe es war kein überstürzer Emotionaler Kauf der sich noch als Fehler zeigt

Kerzenschachtdichtung wurde beim 20k Service mit erledigt.

Ja die vielen Vorbesitzer haben mich auch skeptisch gemacht.
1. Tageszulassung Händler
2. Älterer vorbesitzer
3/4. Zwei Kollegen die dad bike innerhalb 3 Tagen getauscht haben.
5. Der letzte Vorbesitzer

Ich habe nicht vor mich so schnell von der Bella zu trennen deshalb war der Wiederverkaufswert erstmal zweitrangig.
Ich denke für 12500,- kann ich mich da nicht beschweren

Und wie du sagst- sobald der V4 läuft vergisst man die Zweifel die nach dem Kauf dann doch ab und an aufkommen

Werde mich hier erstmal gründlich einlesen um das Bike und seine Feinheiten noch mehr kennenzulernen und wünsche allen allzeit gute Fahrt