Eigentlich nicht, die Reifen sind absolute Standardware und der Reifenwechsel funktioniert auch nicht anders. Es ist halt immernoch nur 'n 4er BMW. Ob da nun 4 oder 6-Zylinder drin sind, ist für den Reifenwechsel komplett egal. Und teuer wird es auch nur, weil man sich 30% Marge auf's Material einräumt.Ja, ist so.
Mein 5er Kombi xdrive Diesel hat auch Mischbereifung 255 vo. 275 hi.
Da mussten auch alle 4 neu
Und mal echt, beim M4 Competion ist ja wohl klar, das da Material schon mal teurer ist.
Und noch teurer ist halt, wenn der Leuchtturm des deutschen Autombilbaus der Meinung ist, das technologisch nicht im Griff zu haben, wenn die Kunden ihre Reifen einfach zu Ende fahren. Ist halt schon ein bisschen arm.
Ich versteh ganz ehrlich die Logik nicht, kann mir mal einer erklären, warum die selben Reifen auf dem M4 teurer sein müssen?
Und Reifen wĂĽrd ich bestimmt nicht direkt bei BMW kaufen und wechseln lassen.
Das kann der örtlichen Reifendealer/Werkstatt sicher günstiger.
So wird es wohl auch laufen. Können sie sich nächstes Jahr dann wieder über Gewinneinbrüche beschweren.
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