Reifentest Dunlop Sportsmart MK4

[Tuona]

Das kann nur der GP sein den GP2 bekommst nit für die Asche

Genau so isses. Was soll ich mit dem GP2 wenn der GP einfach läuft. So sieht er heute nach Bitti und zurück nach Arbatax aus. Druck 2,3 / 2,5.

 

[Kettensheriff]

Genau so isses. Was soll ich mit dem GP2 wenn der GP einfach läuft. So sieht er heute nach Bitti und zurück nach Arbatax aus. Druck 2,3 / 2,5.

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Beschde 🏍 Ich hoffe es gefällt Dir so gut wie mir der Anschein hat's uff jedenfall

 

[Vario 46]

GP

Weltklasse Reifen für mich, leider wird ja nur noch der 200 er hinten gemacht

 

[Ralph]

für mich auch, der wird überhaupt nicht mehr gemacht, der wird ausverkauft.

 

[lmal]

Hi everyone, new member here.

After reading through all 33 pages, I'm pretty sure I will be getting the MK4. My only hesitation is that some riders seem to report a drop in performance at high temperatures.

Now, most of my riding will be along the Adriatic coast, where summer temperatures can reach 35–40°C. So deciding if I should fit the MK4 now, or stick with another set of S23 for the summer and try the MK4 in autumn? Any additional insight regarding this?

Recently, I've gone through 6 sets of S22/S23, and 1 set of Rosso 4 Corsa, Roadsmart 4 GT and Roadtec 01 SE. So I am kind of an S23 fan, but definitely keen to try MK4.

 

[Tuona]

für mich auch, der wird überhaupt nicht mehr gemacht, der wird ausverkauft.

Solange es noch Reste gibt, bin ich dabei.

Weltklasse Reifen für mich, leider wird ja nur noch der 200 er hinten gemacht

180er gibts zum Glück auch noch. Die 660 freut sich.

 

[Achim]

Hi everyone, new member here.

After reading through all 33 pages, I'm pretty sure I will be getting the MK4. My only hesitation is that some riders seem to report a drop in performance at high temperatures.

Now, most of my riding will be along the Adriatic coast, where summer temperatures can reach 35–40°C. So deciding if I should fit the MK4 now, or stick with another set of S23 for the summer and try the MK4 in autumn? Any additional insight regarding this?

Recently, I've gone through 6 sets of S22/S23, and 1 set of Rosso 4 Corsa, Roadsmart 4 GT and Roadtec 01 SE. So I am kind of an S23 fan, but definitely keen to try MK4.

You really have to try it out for yourself—I’m going to do the same. There are so many factors involved, and the price difference isn't actually that big. I’m currently running the Pirelli Diablo Supercorsa SP 3 and am happy with it. I find this quite informative to read through.

https://bikereifen24.de/motorrad-reifenmagazin/supersport-reifen-test/

 

[desMo_]

@lmal At such high ambient temperatures, any regular sport tire will eventually start to get greasy and lose performance when ridden aggressively. In that case, tires that sit between the sport and hypersport categories might be worth trying, such as the Dunlop Sportsmart TT, Michelin Power GP / GP2, or the Rosso Corsa IV.

Back 2 Schörmän: Es ist soweit. Hatte heute 4 kleine Slides mit dem Hinterreifen. 2 vor und 2 nach dem Kalibrieren. Außentemperaturen stark bewölkte 17-20°C. ATC auf 4. Restprofil Mitte 3 mm, Rechts 2,8 mm und Links 2 mm, Asphalt trocken.

Bevor ich es auf nachlassende Performance schiebe, muss ich erwähnen, dass ich heute zum Testen den Druck von 2.7 erhöht hab auf 2.9. Eventuell hat ihm der höhere Reifendruck in Kombination mit meiner etwas erhöhten Vorspannung und etwas geschlossener Druckstufe einfach nicht geschmeckt. Bin aktuell bei circa 2.600 Kilometer (geschätzt, hab den KM-Stand noch nicht überprüft), was so schon ein Rekord auf meiner Tuono ist. Eine Sonntagstour von 300 Kilometern gebe ich ihm noch, dann kommt er runter. Für diese Tour werde ich den Druck wieder 2.7 senken und schauen, ob es wieder auftritt oder nicht.

Ansonsten wars ganz nett :>

 

[Hellrider]

Moruk was für Druck
Probier mal 2,3/2,5

 

[m-dom-m]

Moruk was für Druck
Probier mal 2,3/2,5

eben, alles andere ist doch kalt viel zu hoch, höher wird der Druck schon von alleine, wenn der Reifen warm wird.

 

[Kettensheriff]

eben, alles andere ist doch kalt viel zu hoch, höher wird der Druck schon von alleine, wenn der Reifen warm wird.

Ich bin jetzt dieses Wochenende 700km
mit 2,5 und 2,8 kalt gefahren keine Probleme Aktuell 5200km Vorne 4100km hinten an den Flanken 1,2Millimeter einmal geht noch für mich eiwandfrei 🏍

 

[desMo_]

Nope, ich halte mich an den etwas selbstverliebten Onkel Bodo: Hinten nicht unter 2.5-2.6. Bei mehr Last hoch. Bin mit 2.7 gut gefahren, aber 2.9 war scheinbar zu viel des Guten. Wer beruflich aus der Reifenentwicklung kommt, sich anschließend darin selbstständig macht und vor so einem Video Rücksprache mit Technikern der Reifenhersteller einholt, überzeugt mich.

*Reifendruck-Diskussion incoming*

 

[Kettensheriff]

Bei zuwenig Luftdruck funktioniert der MK4 nit hab ich jetzt scho hundert mal geschrieben selbst uff der Renne sind die bei PS Zeitschrift 2,4 ...2,5 gefahren aber egal des mir doch isch jeder wie er will

 

[pfluemi1]

eben, alles andere ist doch kalt viel zu hoch, höher wird der Druck schon von alleine, wenn der Reifen warm wird.

Ich bin den MK4 hinten auch nie mehr wie 2,5 gefahren .. vorne 2,3 oder 2,4 kalt.
~ 2600km Gesamtlaufleistung. Wenn man weniger hart fährt, geht vielleicht auch mehr.

 

[Ralph]

Bei Luftdruckwahl sollte man auch das Gesamtgewicht von Fahrer und Fahrzeug mit in Betracht ziehen........
Das sind dann schnell mal 0,2 Bar Unterschied bei gleichem Patsch.

 

[Kettensheriff]

Ich bin den MK4 hinten auch nie mehr wie 2,5 gefahren .. vorne 2,3 oder 2,4 kalt.
~ 2600km Gesamtlaufleistung. Wenn man weniger hart fährt, geht vielleicht auch mehr.

Ja war dann Glatze oder sah man noch das Profil an den Flanken