Wobei er fährt noch ne RR und auf der macht er auch max. 3000 Km
Reifentest Dunlop Sportsmart MK4
- Ersteller FATMAN
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- dunlop mk4 reifen reifentest sportsmart
- Motorrad
- RSV4 Race
- Modelljahr
- 2018
naja...ich hoff daß das Wundenlecken bald mal vorbei ist....Musst nicht was schaffen oder noch paar Wunden lecken oder so? Du alter Rechtschreibsheriff
Munky
Ehrenmitglied
Zeit wird'snaja...ich hoff daß das Wundenlecken bald mal vorbei ist....
Braucht beim allgemeinen Altersdurchschnitt im Forum hier eher nimmer...
- Motorrad
- Multi 1260S --- Tuono RP--- Beverly 500 --- Vespa 150 Sprint Veloce
- Modelljahr
- 2018 und 2005
Hast dich also quasi selber zum Erotiksheriff ernannt. Soso
Hellrider
wohnt im Forum...
- Motorrad
- Tuono V4 Standard
- Modelljahr
- 2024
Wer kann der kann. @desMo_ ist der Ölsheriff.Hast dich also quasi selber zum Erotiksheriff ernannt. Soso
Aktuelles Roster:
Kettensheriff: @Kettensheriff
Rechtschreibsheriff: @Scottbiker68
Forumssheriff: Wir sind eine anarchistisch-syndikalistische Kommune. Hier wird nicht moderiert.
Ölsheriff: @desMo_
Roifasheriff: Jeder
Essenssheriff: @Kettensheriff ; kommissarisch auch @Tuona und Weitere
Benimmsheriff: siehe Forumssheriff
Erotiksheriff: Moi
Schweißgeräteführersheriff: Ich war auch mal Saunawart, da läuft auch der Schweiß
Zuletzt bearbeitet:
Hallo, ich melde mich noch einmal bei Ihnen. Entschuldigung, ich benutze Google Übersetzer. Ich habe die neuen Mk4 vermessen. Vorne: 4 mm Hinten: 6 mm Bei meiner Triumph Speed 1200 RS bleiben mir nach 3.500 km bei entspannter Fahrweise noch 2,4 mm vorne und 2,3 mm hinten übrig. Das Problem bei diesen Dunlop-Reifen ist, dass ein Vorderreifen nicht so lange hält wie zwei Hinterreifen – das ist doch eigentlich immer ein bisschen Verschwendung, oder?
Viel Gruss
Viel Gruss
desMo_
wohnt im Forum...
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- Tuono V4 Factory
- Modelljahr
- 2018
Aloa @businesskasper, durfte heute deinen runtergezogenen 200er MK4 auf meinen Lieblingsstrecken prügeln. Sehr eigenartig, bei mir verhält er sich ganz normal, bis runter auf ATC2. Und im Gegensatz zum TT zeigt er sich nach der Hatz wenigstens beeindruckt, das schmeichelt meinem kleinen Ego. Zum Vergleich paar Parameter falls es uns hilft:
Tuono Factory 2018 mit mechanischem Öhlins
Fahrergewicht mit Ausrüstung 90 Kilo (fett geworden dieses Jahr)
N2 Front: 37 mm + 4 Ringe durchsteckt
N2 Heck: 30 mm
=> Also sehr frontlastig bzw. gekippt
Gabel Druck: 16 Klicks offen
Gabel Zug: 10 Klicks offen
Federbein Zug: 15 Klicks offen
Federbein Druck: 14 Klicks offen
=> Minimal straffer als das Straßensetup von Aprilia
Reifendruck kalt: 2,6 Bar
Außentemp.: 18-25°C über den Tag
Thomi2501
hat wirklich was drauf...
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- 2022
Lächerliche Zahlenangabe
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- 2020
Es rutscht nur im Kopf!
Nö, du der ist auch zweimal nicht nur im Kopf gerutscht. Für mich bleibt das Ding einfach scheiße. Und diese Instabilität beim raiusbeschleunigen ist halt nicht meins.
Und nun packt euer Boomer-Gehabe wieder ein. Wenn euch das Ding taugt, dann fahrt es halt.
Und nun packt euer Boomer-Gehabe wieder ein. Wenn euch das Ding taugt, dann fahrt es halt.
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- 2020
Bin kein Boomer. Hab ich gelernt. Bin Generation X. Angeblich die Besten. Merk nur nichts davon.
Dann ist vielleicht einfach nur der nächste Stapel Leute alt und engstirnig geworden.
SchafMuhKuh
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Auch das möchte ich nicht ausschließen. Beim MK4 kann ich auch gar nicht mitreden. Weiter als zum Dreier bin ich noch nicht gekommen und heute hatte ich sogar noch einen Zweier auf dem Hinterrad. Da würde so mancher ob des Alters Schnappatmung bekommen. Sowohl Reifen, als auch Fahrer.
