Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

4 Paar TRW TRQ BremsbelĂ€ge fĂŒr ca. 100EUR. So schlecht können die gar nicht sein, dass sich das nicht rechnet. Meine bisherigen SCR kosten fast das Doppelte.
 
Ich war heute beim Vince, Öl nachfĂŒllen an der Multi. Hab dann gleich noch die neuen Tuonos angeguckt, die gelbe RR gefĂ€llt mir richtig gut, auch wenn der Bug fehlt.
Mit meiner CharakterstĂ€rke konnte ich aber dem Angebot von Vince widerstehen die Rocket gegen die RR einzutauschen.😃

Wenn ich morgen nach ca 3000 km Fahrt wieder zu Hause ankomme muss ich wohl auch mal das Putzen anfangen.😃

Ein neues Windschild braucht es auch weil ich es geschafft habe die Multi in der Garage auf Pellworm umzuwerfen.🙄
 

AnhÀnge

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Apropos Ducati Multipla. Wir hatten ja am Wochenende das Treffen unserer glorreichen Einzylinder. In die Pension gesellten sich dann, wĂ€hrend wir kurz nicht aufpassten 3 Kollegen eines hollĂ€ndischen Ducati-Vereins dazu. Alle auf angesprochenem Modell natĂŒrlich in voller Bekofferung

Tag 1: Ihre Kleinlaster blockierten den Platz von locker 6 MotorrÀdern.
Tag 2: Sie waren bereits vor uns auf Tour, aber haben ihre Koffer da gelassen. Ich hab mal angeklopft bei den Koffern, aber es hat keiner aufgemacht. Hatte ein bisschen was vom Badehandtuch auf der Strandliege. Am nachmittag waren wir vor ihnen zurĂŒck, haben aber im Unterstand reichlich Platz gelassen.
Tag 3: Morgens, stellten fest, dass das plötzlich mit der Parkordnung geht und man tatsĂ€chlich nur 4 ParkplĂ€tze braucht um die 3 SUVs abzustellen. Immerhin schienen sie auch wirklich gefahren zu sein, das Wetter war saumĂ€ĂŸig und die Kisten hatten zumindest das gesehen.

So'n paar lustige Sachen fielen trotzdem auf: Kratzerfreie SturzbĂŒgel bei allen dreien. Warum? Dann lass die doch einfach weg. Eine von den 3 war die Rallye Edition - mal ernsthaft, 320er Doppelscheibe mit Stylemas auf einer Reiseenduro? Also kann man machen, aber Rallye ist dann eher nur auf Asphalt.

Ansonsten muss man leider neidlos anerkennen: Auch wenn nicht immer zweckmĂ€ĂŸig, in jedem Falle aber sehr hochwertig gebaute Bikes, auch bei den Details. Hab jetzt beim rumschleichen nicht die Stelle gefunden, wo man sagen könnte, da hĂ€tte man gespart. Als Reiseenduro, weiß nicht, geht schon eher Richtung Sporttourer: Viel Leistung, viel Gewicht. In der Praxis reichen dann doch irgendwie unter 100PS, hauptsache leicht.
 
Letzte Tour fĂŒr diesen Urlaub (@Kettensheriff, Du bist erlöst). Nachdem jetzt klar war, dass "nur" einer der LĂŒfter kaputt ist, konnte ich meine geplante Tour an den Tarn noch durchziehen. Allerdings mit PlanĂ€nderung: Eigentlich wollte ich morgen fahren, aber Michael meinte, obs mit dem kaputten LĂŒfter nicht besser wĂ€re, heute zu fahren, wo es morgen doch 34 Grad werden soll... Ja sicher, warum nicht?

Einziges Problem: Es war schon 13:00, und dann bei Tageslicht ne 450 km Tour... könnte schwierig werden.

Aber egal, einfach mal los und ggf. schauen wo man abkĂŒrzen kann. Am Ende bin ich um 13:30 los und um 19:45 wieder zurĂŒck gewesen, und die Tour hatte 375 km. Inklusive aller Pausen kein schlechter Schnitt, denke ich. Und nur in zwei Ortschaften hatte das KĂŒhlwasser mal 106 Grad 😅

Die Route: https://kurv.gr/TDFaX

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Eigentlich wollte ich den Franzosen keinen Col mehr klauen, aber mir gefallen die alten Michelin-Schilder immer so gut...

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Seit langem mal wieder eine gute Erfahrung mit dem TÜV gemacht. In einer kurzen Regenpause heute rĂŒber zum TÜV.

UrsprĂŒnglicher Grund. Den Conti Road Attack 4 in 190/55 eintragen lassen mit Unbedenklichkeitsbescheiningung vom Hersteller da die SP2 SerienmĂ€ĂŸig 190/50 hat.

Ergebnis, Reifenbindung wurde ausgetragen und 190/55 wurde generell eingetragen. Das war nen guter Besuch. Deutete sich aber schon an als ich aufs TÜV GelĂ€nde fuhr klebte der SachverstĂ€ndige schon am Fenster und besabberte die SP2 😎
 
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Letzte Tour fĂŒr diesen Urlaub (@Kettensheriff, Du bist erlöst). Nachdem jetzt klar war, dass "nur" einer der LĂŒfter kaputt ist, konnte ich meine geplante Tour an den Tarn noch durchziehen. Allerdings mit PlanĂ€nderung: Eigentlich wollte ich morgen fahren, aber Michael meinte, obs mit dem kaputten LĂŒfter nicht besser wĂ€re, heute zu fahren, wo es morgen doch 34 Grad werden soll... Ja sicher, warum nicht?

Einziges Problem: Es war schon 13:00, und dann bei Tageslicht ne 450 km Tour... könnte schwierig werden.

Aber egal, einfach mal los und ggf. schauen wo man abkĂŒrzen kann. Am Ende bin ich um 13:30 los und um 19:45 wieder zurĂŒck gewesen, und die Tour hatte 375 km. Inklusive aller Pausen kein schlechter Schnitt, denke ich. Und nur in zwei Ortschaften hatte das KĂŒhlwasser mal 106 Grad 😅

Die Route: https://kurv.gr/TDFaX

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Eigentlich wollte ich den Franzosen keinen Col mehr klauen, aber mir gefallen die alten Michelin-Schilder immer so gut...

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Jesses echt schon vorbei wie kommtÂŽs đŸ”„ đŸ€·â€â™‚ïžđŸ˜ą:unsure:đŸ”„đŸïžđŸ€ŁđŸ€ŁđŸ€ŁđŸ€Ł
 
Pure Notwendigkeit. Ich muss zu Hause ein paar Sachen erledigen und Klamotten waschen und packen, bevor es auf unsere MĂ€dels-Moppedtour geht ;)
Ach so, ja, arbeiten muss ich auch mal wieder. Ich wusste ich hab was vergessen. Kann ja mal passieren đŸ€·â€â™€ïž
 
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