Welche Lima

[ersiees]

Hallo mal wieder

Mein Schätzchen bj 2011 verweigerte gestern den Start daraufhin habe ich die Batterie gemessen ,die war platt wieder aufgeladen und Ladespannung überprüft da kam nichts mehr vom Regler rein .
Daraufhin die Spulen der Lima gemessen und dann den Stator ausgebaut .....naja seht selbst

Laut Rechnung vom Vorbesitzer ist die Lima vor ca.5000km beim Händler getauscht wurden.

Da die Thematik ja scheinbar bekannt ist kann mir jemand sagen was ich nun tauschen muss um langfristig Ruhe zu haben ?
Ich steige da nicht ganz lang und möchte schnell an Ersatz kommen wollten nächstes Wochenende ne Runde fahren
Ich weiß nicht welche Version das polrad ist

Ich danke euch schonmal
Gruß Torsten

Das eventuell?

Kit Stator + Mitsubishi Flywheel for Aprilia RSV4 1000 R | Tuono V4 2009-2012 | eBay

Kit Stator + Mitsubishi Flywheel for Aprilia RSV4 1000 R Factory 2009-12 (up to 3413)| Tuono V4 2011 2012 | OEM # 857201. In rare occasion this kit will work with Tuono V4. Aprilia RSV4 1000 Factory -- 2009-2012.

www.ebay.com

 

[ersiees]

So kurzes Update,habe jetzt einen neuen Stator besorgt in der Hoffnung das der länger überlebt mal sehen .
Komisch ist nur das der nicht nochmal zusätzlich mir Lack überzogen ist wie der alte sollte aber nichts ausmachen oder ?
Ladespannung passt auch mal sehen wie lange

Gruß Torsten

 

[Max1]

Da die Thematik ja scheinbar bekannt ist kann mir jemand sagen was ich nun tauschen muss um langfristig Ruhe zu haben ?
Ich steige da nicht ganz lang und möchte schnell an Ersatz kommen wollten nächstes Wochenende ne Runde fahren
Ich weiß nicht welche Version das polrad ist

Habs ja schon mal geschrieben:
Habe 3 Möglichkeiten gesehen bei meiner 2011er Tuono mit Kokusan-Rotor das Problem zu beseitigen:

1. Es gibt ja den verbesserten Satz Stator/Rotor mit schwächerem Magneten bei Aprilia.
Da muss zumeist die Werkstatt Hand anlegen weil Feststeller/Abzieher benötigt werden.

2. Stator von Aprilia oder aus dem Zubehör und einen Längsregler einbauen (kann man selber machen)
Am besten den Compu-Fire 55402, denn der passt am besten in das Fach der Plastikverschalung vom Originalregler.
Bezug von Oberon oder aus den USA. Der alternative Längsregler Shindegen SH847AA passt nicht plug-and-play, da größer.
Der Compu-Fire muss allerdings auch mit einer entsprechenden Steckverbindung ausgerüstet werden.

3. Alten Stator entsprechend neu wickeln lassen, soll dann angeblich widerstandsfähiger sein.

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Links Kokusan - rechts Mitsubishi

 

[ersiees]

@Max1 danke dir Plan ist jetzt ich werde meinen defekten Stator aufarbeiten lassen und der Compu-Fire 55402 Regler ist bestellt ,wenn der Stator wieder da ist kommt beides zusammen nochmal getauscht ,und dann hoffe ich das sich das Thema damit hat
Man hat heute bei laufendem Motor schon gemerkt das das Kabel und Stecker im Betrieb schon gut Temperatur bekommen ,ich weiß aber nicht wie heiß die Leitung sonst wurde.

 

[ersiees]

Hi so der neue Regler (compu fire )ist nun endlich da
Der kam allerdings spärlich verpackt und ohne jegliche Dokumentation.
Ich habe mich mittlerweile auch zum Original Regler vorgearbeitet nun stellt sich die Frage wie er elektrisch angeschlossen wird kann jemand in Stichpunkten beschreiben was wie angepasst werden muss ?
Ich habe einen Umbau für die V2 gefunden weiß aber nicht ob das so zu übernehmen ist .

Gruß Torsten

 

[Max1]

Vielleicht hilft der Link weiter:

Rick's Stator and CompuFire Rectifier

AF1 Racing is a top-rated authorized Aprilia, Vespa, Piaggio, Moto Guzzi, Zero, Energica, Ural and SWM

www.apriliaforum.com

 

[ersiees]

Hallo
Jo vielen Dank habe mich da Zwischenzeitlich durchgekämpft . Im Grunde genommen habe ich es so gemacht wie im link .
Das schlimmste war den ganzen Kabelsalat nachher wieder vernünftig zu verpacken . Zwischendurch sah es aus als sei ich mit dem Moped vor einen Baum gefahren .

Zum Ergebniss die Ladespannung steigt mit diesem Regler nicht über 14.2v egal bei welcher Drehzahl und ist auch sonst relativ stabil .
Aber wenn man jetzt mal darauf achtet die Adern die aus dem Stator kommen werden im Betrieb ganz gut warm ,aber ich hoffe das jetzt Ruhe mit dem Thema ist .

Asso beim Ausbau des alten Reglers habe ich dann noch eine Verbindungsstelle im Kabel zum Stator gefunden ,heißt für mich der der nun drinnen ist ,ist der 4te Stator.

Gruß Torsten

 

[ersiees]

Hallo

So scheint eine never ending story zu werden .
Ich bin jetzt mit dem neuen Regler und Stator schon etliche male unterwegs gewesen ,und nu sitz ich hier und warte auf den ADAC

Beim fahren nenn schorgeruch vernommen nach unten gesehen dicke blaue Rauchfahne aus der Kanzel .
Habe direkt das Moped ausgemacht und neben einer Pfütze gehalten um sie notfalls damit zu löschen

Moped macht nun bei zündung ein auch keinen Mucks mehr alles tot ,ich hoffe wurde nichts weiter mit beschädigt.
Hat irgendwer noch eine Idee wo die Ursache zu suchen ist bin echt mit meinem Latein am Ende .

Aber nen schickes Foto hat es gegeben

 

[ersiees]

So der Regler ist hin ,wie geht das hat jemand ne Idee ?
Alles andere sieht erstmal soweit gut aus ,habe schon mit sonst was gerechnet

Tzoo update

Scheinbar ist der Übergangswiederstand an den quetschverbindern so hoch geworden das das alles nur noch ein verschmolzener klumpen ist
Die Frage ist was ist die Ursache und was die Folge

Naja so mach mir jetzt erstmal nenn Bier auf ,hab ich mir verdient

 

[ersiees]

So da ich mit dem Gedanken gespielt habe erstmal den alten Regler wieder einzubauen ,dachte ich schaust du dir den Stator auch nochmal an der sieht auch schon wieder aus als wäre ihm verdammt warm geworden

Denke mal das einzige was Sinn macht ist alles neu zu haben damit da endlich Ruhe ist .

Hat jemand Erfahrung mit der Kombination? Werde da mal anrufen .

Kann mir jemand sagen ob die Nummer auf dem Foto die Motoren Nummer ist ?
Und nochmal zum Verständnis woran erkenne ich nun welche Version des polrads ich verbaut habe eingraviert ist in meinem nichts .
Nicht das das das selbe ist und der ganze Spaß weiter geht.

Recall Kit (Stator Kokusan Flywheel Mosfet Regulator Gasket) Aprilia , 379,52 €

TMF-RACING Recall Kit (Stator Kokusan Flywheel Mosfet Regulator Gasket) Aprilia RSV4 Tuono V4 1000 1100 11-17

www.tmf-racing.net

 

[malle187]

Kann mir jemand sagen ob die Nummer auf dem Foto die Motoren Nummer ist ?
Und nochmal zum Verständnis woran erkenne ich nun welche Version des polrads ich verbaut habe eingraviert ist in meinem nichts .

Die Motornummer ist (Basis WHB der 2011er) am Motor hinten links, ungefähr zwischen Kette und Federbein, eingeprägt.

Unterschied Polrad:

 

[Max1]

Laut US-Forum hatten die Tuonos bis 2015 das Kokusan-Polrad. Woher hattest du den Regler? China-Fake?

 

[Max1]

Hast du diesen Thread schon mal gelesen?

Verschmorte Lima, Statorwicklung, Ladespannungsmessungen bei Längsregler Compu-Fire 55402, SH847

Hallo Zusammen Ich habe ja leider erst vor kurzem erfahren, dass auch die Tuono V4's und einige RSV4 wieder mit verschmorten Statoren liegen bleiben. Ist schon krass, dass aprilia aus dem Lima Debakel der Rotax V990NG Motoren nichts gelernt hat. Von 2009 bis 2012 wurden Lichtmaschinen Rotoren...

v4-forum.de

 

[ersiees]

@Max1

Das das Teil nen Fake war ist durchaus denkbar ,habe nochmal nen bissle Angebote durchgesehen und das sind alles die selben Artikel Bilder und Beschreibungen
Bezahlt hatte ich um die 60euro für den Regler .

Ja hab mir gefühlt schon jeden Thread zu dem Thema im gesamten www reingezogen
Ich habe heut morgen mit der Firma aus dem Link gesprochen und mir das komplette Set bestellt
Er sagte auch auf alle Fälle alle Komponenten zeitgleich tauschen und dann sollte es passen ,bin gespannt .

Worüber ich noch Rätsel ist wie kommt es das einige über die gesamte Zeit nie Probleme mit dem Thema haben und andere bei 30.000km ihren 5ten Stator eingebaut bekommen .komisch

 

[ersiees]

Hat jemand zufällig die entsprechenden Seiten zur Montage aus dem Whb ,in meinem ebuch ist zwar der Ausbau beschrieben aber beim Einbau sind keine Drehmomente angegeben noch ob Schraubensicherung verwendet werden soll

 

[Onkel Tom]

Rotor 120Nm, keine Schraubensicherung laut WHB

 

[ersiees]

@Onkel Tom

danke

 

[malle187]

Rotor 120Nm, keine Schraubensicherung laut WHB

Ja, passt. Findet man unter den tech-Angaben, Befestigungsschraube Lichtmaschine. Ist in den jap. Handbüchern einfacher beschrieben weil die Werte dort quasi bei jedem Arbeitsschritt mitgegeben werden.

 

[ersiees]

So der ganze Krempel ist heute angekommen
Also direkt in die Garage und angefangen Polrad ging gut runter und das neue augenscheinlich gleiche gut rauf .
Aber das sieht verdammt eng aus zur Schraube der Steuerketten Schiene ,muss das so ?
Habe spaßeshalber das alte nochmal montiert um mir den Abstand dort anzuschauen sieht ähnlich aus vielleicht ein zentel mehr Luft zur schraube
Ich Frage mich was sich dann wohin ausdehnt schleifen tut so erstmal nichts

 

[Spritfass]

Da sich alles gleichmässig ausdehnt dürfte da nix passieren
Gruss Rolf