Wo soll ich anfangen?

RSV4Comp

ist neu hier...
Motorrad
Aprilia RSV4 1100
Modelljahr
2021
Hallo Liebe V4 community

vor kurzem konnte ich mir ein traum erfüllen, RSV4 1100 (keine factory) 2021.
Alles ist Stock soweit doch dann habe ich mich in den sound der Sc-project crt verliebt und ja ich weiß der ist illegal und für die renne gedacht, ABER alternativ gibt es ja AKRA SC Project die legalen varianten und MIVV SR-1. Von der MIVV wurde hier schon indirekt abgeraten nun ist mir die AKRA und SC zu teuer.
Die Bowdenzüge habe ich von dem Rad der die Klappe steuert entfernt quasi das die klappe dadurch immer offen ist bisher super klang auch untenrum, nun die frage.
Da das sowieso nicht erlaubt ist wie ich rumfahre wäre es auch für mich erstmal kein problem einen auspuff ohne e nummer zu kaufen und zu montieren (wenn dieser nicht zu laut und aggresiv klingt natürlich) nur glaube ich das wenn der kat weg ist ich direkt eine fehlermeldung bekomme oder ? hab jetzt etwas von UPmap, Gabro gehört was auch nochmal 500-700 euro kostet plus eine Slip on z.B Leo Vince 300 Euro dann wäre das wieder um nen tausender rum gibst da eine andere möglichkeit?

Hatte vorher nur Ältere moppeds wo eine slip on gereicht hat ohne viel schnick schnack, ich merke das die neuen ganz viel technick besitzen...
 
Hatte Auspuff SC ohne Kat an meiner E5 Tuono. Keine Fehlermeldung. Hat nur gestunken hinten raus 😆
Wird ja dann bei der RSV aus 2021 genauso sein nehme ich an, ist ja dann wohl auch ne E5.
oh echt ? ja genau hab die E5 aber dachte man kriegt eine fehlermeldung und das soll nicht so gesund sein aber wenns bei dir gepasst hat bringt mich das schon zum grübeln... hast du die CRT verbaut ? und wie lange fährst du so damit hab auch gehört das anfangs kein problem sien soll aber später eventuell
LG
 
Wenn du glaubst einmalig 1000€ für ein Upmap und einen Billigauspuff wären viel für eine RSV4, dann viel Spaß beim Entdecken der langfristigen Betriebskosten :ROFLMAO:
Ja klar, mir ist bewusst welche kosten die maschine hat nur kannte ich es nicht anders als Slip-on rein und gut ist, diesmal ist es halt nicht so einfach deswegen auch die frage ob es doch einfacher geht.
ich meine AKRA und SC kosten ja für die E3-4 viel günstiger als wie für E5 oder E5+.
 
Das war jetzt vielleicht etwas ernüchternd. Was bist du denn vorher so gefahren? Ich kenne auch gut die Euro 3 Zeiten, wo du irgendwas legales für 300€ drangeschraubst hast und schon hassen dich alle (beste Zeit meines Lebens 🥹). Aber mit den Euro-Normen (insbesonders ab 5) laufen die Motoren schon recht mager, damit die Abgasemissionen erfüllt werden können. Ein anderer Auspuff ohne Mapping kann das Gemisch gefährlich abmagern (siehe ersten Generationen RS 660, reihenweise Motorschäden im Internet bei Verwendung eines Zubehörauspuffs ohne Map). Hinzu kommt natürlich die Elektronik, die bei Klappe und/oder Kat meckern kann.

Bedenke aber auch, dass je nachdem was du vorher gefahren bist, so viel Leistung mit so viel Assistenzsystemen schnell dazu verleitet, deutlich härter am Kabel zu ziehen. Da radierst du selbst normale Sportreifen wie M9RR oder S22 in 1.700 Kilometern runter. Zusammen mit der Ventilspielkontrolle beim schlecht zugänglichen V4-Motor geht das schon ordentlich ins Geld. Von Aprilia-Ersatzteilpreisen will ich gar nicht anfangen. Aber das haben wir ja schon grob angerissen :)
 
hast du die CRT verbaut
?

Bin locker 6000km ohne Probleme mit dem SC gefahren. Hab ROM Software drauf, weiß nicht ob das ne Rolle spielte.
Hab aber wieder den OEM Auspuff drunter, war mir dann bei der Kontrolldichte und v.a. bei Auslandsfahrten doch zu illegal..🤣

Mein Händler hat mir übrigens bei der E5 von ALLEN Zubehörauspuffen abgeraten und meinte, dass nur ein (illegaler) Auspuff ohne Kat für genug Durchzug/Luft oder was auch immer sorgen würde....🤔
 
Motoplex
Zurück
Oben