Wer länger und viel fährt, sollte sich mal ausrechnen was man da "sparen" kann. Hesi hat 2 Sätze für eine Saison gebraucht. Macht 440euro. Die halten Mega lang weil die Beläge so dick sind. Der ist aber auch 5 oder 8tkm gefahren ...Sind das Z04 Beläge? Kosten sie bei den P4 auch doppelt so viel wie bei den M4/M50?Ist der Unterschied zu den Serienzangen mit Titan Kolben gross?
Schon echt porno die Teile!
Würde hier n taui rumliegen würde ich mir sowas auch gönnen
genau, eine 19er RCS
Pass auf, ich nehm dich beim Wort und hol dir sone Zange
Ja die fahre ich auch. Schade nur, dass es keine Repsätze gibt. Das nächste wäre dann wohl die PR Pumpe richtig? Habe nun erst gerade meine M4 auf Titankolben aufgerüstet, bei den Zangen werde ich bleiben.
na..........und wer hats erfunden........eh?..................
in dieser Form der Schweizer
Das steht fest. Aber es ist eine einfache Rechenaufgabe, die jeder selber übernehmen kann. Da spielt bling bling finde ich nicht so die große Rolle wie bei anderen Zubehörteilen. LG
Ich glaube ich kann auch mit meinen M4 noch auf jeder Piste 3 Sekunden schneller sein
Sie funktionieren insoweit besser, als dass sie thermisch belastbarer sind. Und wenn die in der SSTK WM wählen können zwischen beiden Sätteln, dann würden sie den P4 fahren, glaub mir
Muss ja auch was bringen, die Teile kosten ja fast das doppelte wie die M50.
Top danke für die Info. Die RCS kann man bei Brembo überholen lassen, aber leider geben die keine Repsätze raus. Ich behalte meine Kombination erstmal, die Titankolben sollten ja schon eine ziemliche Verbesserung sein. Zuerst würde ich wohl die Pumpe aufrüsten und die Galespeed wurde mir schon öfter empfohlen. Danke!Moin Jan, die GP4RX fahre ich mit Galespeed VRC:
RCS ist quasi eine Wegwerfpumpe, da keine Ersatzteile einzeln verfügbar sind (außer Hebel), für die VRC bekommst du alle Teile (Dichtungen usw.), falls notwendig.
