Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

👍 Campingplatz schaut recht gut aus - wenig los 🫠 und 🌴 Schatten 😅
Ist ganz okay 👍, und vor allem Biker sind sehr willkommen und sind auch die mehrheitlich hier vertretendind, da die hier auch Mobilheime und Bungalows vermieten, die zur Zeit fast ausschließlich von Bikern gemietet sind 😎.
Und die haben auch Kühlschrank mit Eisfach, was manchmal nützlich sein kann 😌😉
 
Ich glaube er schnarcht 😉🤣😂🤣🔥🔥
Ich habe nur den Holländer, der Links neben mir stand vergrault 😌, die anderen sind freiwillig weiter gezogen.
Hat sich aber in den letzten 2 Stunden wieder gut gefüllt 😣
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Die GS Fraktion hat ihre eigene Ecke, neben Entleerungsstation für die Chemie Toiletten 😄🤣1000045965.webp
 
Ist ganz okay 👍, und vor allem Biker sind sehr willkommen und sind auch die mehrheitlich hier vertretendind, da die hier auch Mobilheime und Bungalows vermieten, die zur Zeit fast ausschließlich von Bikern gemietet sind 😎.
Und die haben auch Kühlschrank mit Eisfach, was manchmal nützlich sein kann 😌😉
Wo ist der Campingplatz genau?
 
Weil ich keinen Fred gefunden habe, wo das schon ausführlich diskutiert wurde. Ich hab mal wieder neue Bremsbeläge drin. Diesmal TRW TRQ. Davon gibt es zwei Varianten, eine davon hat eine dickere Trägerplatte. Für die hab ich mich entschieden, weil alles bisher dazu neigte, sich thermisch zu wölben. Bisher bin ich die klassichen Brembo SA gefahren. Guter Belag, ganz schlechte Ausdauer, die Dinger hab ich fast öfter gewechselt als Reifen.

Ich find die gut. Versprochen wurde viel Bremswirkung und wenig Bremsstaub. Das kann ich schon mal beides uneingeschränkt bejahen. Die TRQ sind nichts für Freunde des Initialbisses. Schön gediegen anlegen, in der Kurve nochmal Bremsdruck nachjustieren, das können sie echt gut. Den Eimer schön auf den Scheitelpunkt zirkeln, leider geil. Alles völlig ohne Überraschungen in perfekt dosierbar. Stoppie, kein Thema. Kann man so fahren. Zur Laufleistung und ob die sich auch wölben kann ich noch nichts sagen, aber die sind definitiv brauchbar.
 
Das hatte ich bisher auch noch nicht. Bin nach dem Abendessen noch eine Verdauungsrunde drehen, einmal zum Kloster Notre-Dame de Clémence de La Verne und zurück. Auf dem Rückweg steht oben auf dem Col... kein Pferd aufm Flur, sondern ein freilaufender Esel auf der Strasse. Ein Reh hatte ich vorher auch, aber das kennt man ja. Esel war mal neu.

Btw., die 6 km Sackgasse zum Kloster ist echt der Hammer. Eng, nur Kurven, rauf und runter wie eine Achterbahn. Nur den Looping hammse weggelassen 😅

Dafür war, ausser Diesel, der Sprit alle an der günstigsten Tanke (Total Energies) im Ort. Wg. Feiertag gibts wohl auch erst Dienstag wieder :rolleyes:


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Ein schöner Tag. Ganz viele Kurven, ganz viel Spaß. Sekunden nach diesem Bild erlebten wir live vor den Augen der Polizei einen Frontalunfall zwischen einem PKW, der wie ein Geisterfahrer abgebogen ist und einem Motorrad. Schätze die Polizisten haben ihm dann erklärt, was er falsch gemacht hat.
Kurz danach hatten wir einen 996 als Gruppenteilnehmer, der meinen dritten Platz einnahm. Kurz... Ich hatte keinen Bedarf, den noch zu überholen und dass das mit dem Tempolimit in Frankreich wohl doch nicht so heiß gegessen wird.
Und für die "Freunde" der orangenen Fahrzeuge: heute ereilte mich dieser ominöse MTC Fehler. Das wirkt sich so aus: der Haufen fährt sich normal bis 5500. Dann kommt gar nichts mehr. Der BMW Fahrer mit dem Tourenschiff wird vermutlich noch seinen Enkeln davon erzählen, wie er uns in Schach gehalten hat. Das Problem ließ sich dann lösen, indem ich mir die Finger bei der Demontage der Abdeckung der Auspuffklappe verbrannt habe. Von Jörg bekam ich den Tipp, das nächste Mal gleich an den Krümmer zu langen...
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Gelegentlich hab ich das im M4 auch, dass die Mopeds mal im Weg stehen. Ich freu mich dann auch, wenn ich vorbei gewunken werde. Auf 4 Rädern geht in der Kurve dann doch deutlich mehr, auch wenn du am Ausgang mal kurz im Weg stehst.
 
Ich habe geschraubt an meiner neuen Liebe: einen Hinterreifen drauf gezogen und einen Ölwechsel gemacht. Natürlich hat der Vorbesitzer entweder den falschen Dichtring verwendet oder die Schraube zu fest angeknallt, so dass sich der Dichtring im Freistich der Ablassschraube festgedrückt hat. Aus 30 min. sind dann 2 Stunden Ölwechsel geworden. Die Nachbarin weiß jetzt auch wie ausgiebig ich fluchen kann.Tuono.webp
 
Ein schöner Tag. Ganz viele Kurven, ganz viel Spaß. Sekunden nach diesem Bild erlebten wir live vor den Augen der Polizei einen Frontalunfall zwischen einem PKW, der wie ein Geisterfahrer abgebogen ist und einem Motorrad. Schätze die Polizisten haben ihm dann erklärt, was er falsch gemacht hat.
Kurz danach hatten wir einen 996 als Gruppenteilnehmer, der meinen dritten Platz einnahm. Kurz... Ich hatte keinen Bedarf, den noch zu überholen und dass das mit dem Tempolimit in Frankreich wohl doch nicht so heiß gegessen wird.
Und für die "Freunde" der orangenen Fahrzeuge: heute ereilte mich dieser ominöse MTC Fehler. Das wirkt sich so aus: der Haufen fährt sich normal bis 5500. Dann kommt gar nichts mehr. Der BMW Fahrer mit dem Tourenschiff wird vermutlich noch seinen Enkeln davon erzählen, wie er uns in Schach gehalten hat. Das Problem ließ sich dann lösen, indem ich mir die Finger bei der Demontage der Abdeckung der Auspuffklappe verbrannt habe. Von Jörg bekam ich den Tipp, das nächste Mal gleich an den Krümmer zu langen...
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"Früher hatte ich Vorurteile. Heute fahre ich italienische Motorräder. 🏍" .........Willste deine Signatur vlt nochmal ändern :ROFLMAO:
 
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