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Akra Auspuffklappen- seilzug Steuerung defekt

Frank39

Frank39

fühlt sich wohl hier...
Motorrad
Aprilia Tuono Factory
Modelljahr
2020
Hallo zusammen,
Habe eine Tuono Factory 1100 von 2020.
Hatte immer wieder diese urgent Service Meldung. Weil: die seilzugvorrichtung am Akra, die mit einer Art Niete ( ca 5 mm dick) am Auspuff dran ist hat sich gelöst( gebrochen). Dadurch kann der Seilzug nicht mehr sauber die Klappe bewegen und das System meldet einen Fehler… rotes Dashboard.
Laut Aprilia nur komplett mit dem Akra bestellbar.
Was meint Ihr was geht und wenn wie:

1. schweißen lassen .. vermutlich nur 2 Schweisspunkte

2. immer „offen“ fahren. Nicht konform und vermutlich müsste dann was programmiert werden?

3. anstatt schweißen anschrauben?

4. andere Lösung ???

Was meint ihr? Am liebsten wäre mir 1. oder 3. wenn das geht. Hat jemand damit Erfahrung von euch?

Foto hängt an. Genau das Teil hat sich gelöst und wackelt.

BG
Frank
 

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Hi Erik,
Das ist schonmal beruhigend… ☺️. Zu wissen das das geht.
Thx Frank
 
Frank39 schrieb:
1. schweißen lassen .. vermutlich nur 2 Schweisspunkte
Zum Vergrößern anklicken....
So würde ich es machen. Platte anbohren und von jemandem mit WIG an 2 Punkten durchschweißen lassen.
da sollte es in der Gegend (suchen) ausreichend Handwerksbetriebe geben, die das machen können.
Schrauben würde ich da nicht, wenn überhaupt Nieten, aber das wird auf Dauer eher nicht halten und du müsstest komplett durchbohren.
 
Moin, Schweißer gefunden. Läuft ab nächster Woche.
Wie kann ich bis dahin verhindern, dass die rote „Urgent Service“ Meldung kommt?
Bowdenzüge aushängen? Oder reicht das nicht? Klappe steht eh offen, was am bollern im Stand zu erkennen ist. Oder bringt das Nix und die Diva muss am WE in der Garage bleiben?
 
healtech
Frank39 schrieb:
Moin, Schweißer gefunden. Läuft ab nächster Woche.
Wie kann ich bis dahin verhindern, dass die rote „Urgent Service“ Meldung kommt?
Bowdenzüge aushängen? Oder reicht das nicht? Klappe steht eh offen, was am bollern im Stand zu erkennen ist. Oder bringt das Nix und die Diva muss am WE in der Garage bleiben?
Zum Vergrößern anklicken....
hilft nur healtech um ca 60€
 
Moin,
Irgendwas fehlt noch. Das Teil perfekt angeschweißt. Alles wieder auf den Milimeter genau wieder zusammengebaut. Leider immer noch die rote Fehlermeldung.
Was könnte es sein?

1. müssen die Seilzüge in eine bestimmte Position gebracht werden? Beim Blick von der Innenseite die Position der Scheibe ganz nach rechts oder ganz nach links bis zum Anschlag? Kann leider nicht sehen welche Position ganz offen und welche ganz zu ist.

2. mit welchem Drehmoment wird die Schraube auf der Scheibe angezogen? Hab sie Handfest gemacht. Zu viel?

3. jemand eine andere Idee oder bleibt nur der Weg zum Aprilia man um das ganze neu zu programmieren?

Dank euch

BG
Frank
 
Frank39 schrieb:
Moin,
Irgendwas fehlt noch. Das Teil perfekt angeschweißt. Alles wieder auf den Milimeter genau wieder zusammengebaut. Leider immer noch die rote Fehlermeldung.
Was könnte es sein?

1. müssen die Seilzüge in eine bestimmte Position gebracht werden? Beim Blick von der Innenseite die Position der Scheibe ganz nach rechts oder ganz nach links bis zum Anschlag? Kann leider nicht sehen welche Position ganz offen und welche ganz zu ist.

2. mit welchem Drehmoment wird die Schraube auf der Scheibe angezogen? Hab sie Handfest gemacht. Zu viel?

3. jemand eine andere Idee oder bleibt nur der Weg zum Aprilia man um das ganze neu zu programmieren?

Dank euch

BG
Frank
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn soweit alles sauber und korrekt montiert und wieder angeschweisst wurde,
würde ich die Klappe mit IAWDiag neu anlernen.
Fehler auslesen, löschen und neu anlernen

Hier mal durchkämpfen:
Platium

Thema 'Guzzidiag (ECU-Flash)'

Gute Neuigkeiten für die welche nicht viel Geld für ein extra Steuergerät ausgeben wollen aber dennoch das Akra (Race) Map besitzen wollen oder sogar ihr eigenes Mapping erstellen wollen. Die 7SM Marelli ECU wurde geknackt und ist nun auslesbar und überschreibbar. Das gilt für alle RSV4 und Tuono V4 Modelle. Wie bereits bekannt kann mit Guzzidiag auch der Gasgriff und die Drosselklappen kalibriert werden. Die Mappings und die Software ist absolut kostenlos daher bleibt nur die Bitte falls euch das Programm gefällt unterstützt die Jungs von Guzzidiag. Der Thread wurde in Absprache mit...
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Hi,
Da ich penibel die Einstellungen der Bowdenzüge so übernommen habe wie diese vorher eingestellt waren, komme ich ohne das IAW diag wohl nicht weiter.
Oder gibts hier im Raum westliches Ruhrgebiet jemanden der sowas hat?

Bleibt wohl doch nur der Gang zu Aprilia..
toll. Wieder 10 Tage nicht fahren… Ich könnte kotzen…

Das einzige was ich mir noch vorstellen könnte ist, dass ich vor Start per Schraubenschlüssel die Klappe auf ganz offen oder ganz zu stellen muss.. wäre das einen Versuch wert?
 
Bevor ich zu Aprilia fahre…
Die Seilscheibe am Akra war vor Anbau und ohne Bowddnzüge absolut leichtgängig. Kann ich im angebauten Zustand prüfen ob sich die Seilscheibe leichtgängig dreht indem ich diese manuell jeweils bis zum Anschlag bewege? Zündung dafür an oder aus?
Will vermeiden, dass hier ein Problem ist bevor ich zu Aprilia fahre…
 
Das macht Sinn … also geh ich da auch mal dran…
 
… ich such mir hier nen Wolf…
Wo genau ist der Servomotor? Und was muss runter um an das Teil dran zu kommen?
 
Hallo MonsterMo,
Super.. dann häng ich ds mal die Züge aus und ziehe mal dran. Dann kann ich wenigstens checken ob von dort bis zum Akra alles in Ordnung ist.
Ksnnst du im Akra sehen ob die Klappe offen/geschlossen ist?
 
Wenn du mit der Taschenlampe in den Akra herein leuchtest, kannst du es direkt erkennen.
 
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