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Bei Hohrod hat sich meine Schraube vom Schalthebeltritt losvibriert und der Tritt und ich sind ab da getrennte Wege gegangen. Da schaut man blöd, wenn man beim Schalten ins leere tritt. Dachte erst hm, nicht getroffen, nochmal mit Nachdruck ins leere getreten. Dann kams mir spanisch vor. Konnte dann mit einem Inbus und Kabelbinder einen Behelfstritt bauen.
Ja das kenn ich, hab auch schon ins leere gedappt, da war aber die ganze Schaltwelle gebrochen.
Hättest du nicht den Pin von der Bremse umschrauben können ?
Die Hinterradbremse braucht man bei so einen Kombi-Bremssystem doch eh nicht.
Bist du dir da sicher, ich hab extra noch dazu die KI befragt.
Eigentlich haben alle Moppeds mit Kurven-ABS eine Kombibremse, sonst würde das gar nicht funktionieren.
Es gibt keine direkte Verbindung vom Vorderen Bremshebel zur Hinterradbremse, aber der Druckmodulator vom ABS nimmt bei Bedarf die Hintere Bremse dazu.
Danke für die Tour. Da waren tatsächlich ein paar Ecken dabei, die ich so noch nicht kannte. War schön.
Hat auch nur 0,4mm Profil seit gestern gekostet. Der MK3 ist nach 4900km mit 2,8mm mittig immer noch legal. Ich kann es gar nicht glauben!
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