- Motorrad
- Speed Triple RX 1200 Limited Edition
- Modelljahr
- 2025
493,09Mein Jahresservice am 21. hat 326,31€ inkl. Leihmoped gekostet. Aber bei einem anderen Händler![]()
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493,09Mein Jahresservice am 21. hat 326,31€ inkl. Leihmoped gekostet. Aber bei einem anderen Händler![]()
Was mann nicht übesehen soll, ist das da auch einen Werkstattersatz Motorrad auf die Rechnung stehtfür € 29 Brutto, aber wenn mann weis das die Werkstatt auch einen BMW auto & Motorradhaus ist, und das die bei BMW im 12 Arbeits einheiten pro stunde, wenn mann € 256,50 an Arbeitslohn durch 18 teilt und dann mal 12 um die stunde auszurechnen , da nehmen die in der tat €190,66 netto pro Arbeitsstunde, das ist ganz schön happig, Ich fühle mich ganz brav mit unsere €100 Netto pro stunde, €25,60 Netto ist auch nicht ohne, aber grade noch erträglich für ein liter öl, bei uns wäre mann auch um die €300-320 inkl leih motorrad.
Vince elles Gut des was es kostet das kostet es ebenWas mann nicht übesehen soll, ist das da auch einen Werkstattersatz Motorrad auf die Rechnung stehtfür € 29 Brutto, aber wenn mann weis das die Werkstatt auch einen BMW auto & Motorradhaus ist, und das die bei BMW im 12 Arbeits einheiten pro stunde, wenn mann € 256,50 an Arbeitslohn durch 18 teilt und dann mal 12 um die stunde auszurechnen , da nehmen die in der tat €190,66 netto pro Arbeitsstunde, das ist ganz schön happig, Ich fühle mich ganz brav mit unsere €100 Netto pro stunde, €25,60 Netto ist auch nicht ohne, aber grade noch erträglich für ein liter öl, bei uns wäre mann auch um die €300-320 inkl leih motorrad.
wegen die preise und erfahrung kommen die kunden alle zu uns oder Roland für die 20000 er.interessant isch was kostet da die 20.000er![]()
Bei Triumph kannst Du übrigens auf die Homepage gehen und den gewünschten Service eingeben, dann spuckt es Dir den Betrag aus was es kosten wird bei verschiedenen Händlern, das finde ich ganz geschickt.Vince elles Gut des was es kostet das kostet es ebenich bin der Meinung man könnte ja vorab erstmal fragen was kostet mich die Action dann isch man au nit überrascht ..
..interessant isch was kostet da die 20.000er
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Hast du da einen Link, ich hab da nichts der gleichen gefunden.Bei Triumph kannst Du übrigens auf die Homepage gehen und den gewünschten Service eingeben
Bitteschön, Du musst nur Dein Modell und den Standort eingeben, dann zeigt es alle Händler im Umkreis an. Dann auf Inspektion buchen beim jeweiligen Händler und die Preise werden angezeigt.Hast du da einen Link, ich hab da nichts der gleichen gefunden.![]()
Die 40.000er für meine Tiger 1050 Sport aus 2013 liegt bei schlappen 1.761€Dann auf Inspektion buchen beim jeweiligen Händler und die Preise werden angezeigt.
Cool, genau das hab ich für die 40.000er von meiner E4 bezahlt.Die 40.000er für meine Tiger 1050 Sport aus 2013 liegt bei schlappen 1.761€.ohne jegliche Zusatzarbeiten..
Alter Schwede!
Das war der Preis Triumph Bielefeld. Triumph Osnabrück ist 600€ günstiger! Da werde ich mal 35 km mehr Entfernung auf mich nehmen nâchstes Jahr!Cool, genau das hab ich für die 40.000er von meiner E4 bezahlt.


Bei meiner Rocket würde der 32000er Service bei dem Händler in Bad Säckingen 2125 Euros kosten.Die 40.000er für meine Tiger 1050 Sport aus 2013 liegt bei schlappen 1.761€.ohne jegliche Zusatzarbeiten..
Alter Schwede!
Schau dir doch einfach mal an, wie so ein Reifen gemacht wird.Mal ne Frage, ob das hier schonmal wer hatte..
Was so ne Rechnung doch elles in Gang setztBei meiner Rocket würde der 32000er Service bei dem Händler in Bad Säckingen 2125 Euros kosten.
Bei Triumph Schwäbische Alb sind es 1441 Euros und ich habe das Gefühl die verstehen auch ihr Geschäft was ja auch nicht ganz unwichtig ist.
Ja dass der so gesehen 5 Zonen hat weiß ich. Aber mein Reifenmensch meinte er würde keinen Meter mehr fahren, ich bin der Meinung fahren und beobachten fertig aus.Schau dir doch einfach mal an, wie so ein Reifen gemacht wird.
Da werden verschiedene Gummimischungen auf den Reifen geklebt. So 2-3 je nach Fabrikat. In der Mitte härter, an der Flanke weicher.
Erst ist da die Karkasse und dann werden die unterschiedlichen Bahnen drauf vulkanisiert. Und dann muss halt die Verbindung der Schicht nicht nur mit der Karkasse passen, sondern auch mit der Nachbarschicht. Und da hakt es gelegentlich. Aber eigentlich egal, weil wichtig ist, dass sie fest mit dem Untergrund, also der Karkasse verbunden ist.
Bei dir ist das ja so eine gerade Linie. Also genau die Stelle, wo eine Schicht an die andere stößt. Das dürfte nur an der Oberfläche sein, an der Karkasse noch fest.
Hatte ich glaube ich auch schon und bin das Ding einfach fertig gefahren. Dauert ja meistens eh nicht lange.
