Kurze Fragen zwischendurch
- Ersteller NWGJulian
- Erstellt am
Okay. Das würde ja heißen, daß man beim Bremsflüssigkeitswechsel bedenkenlos auf DOT 5 wechseln kann? DOT 5 ist doch auch nicht hygroskopisch oder?
Kann DOT 5 den Dichtungen schaden?
Bei meiner 22er Factory wurde im Mai im Zuge der Inspektion die Bremsflüßigkeit gewechselt. Es wurde aber wieder DOT 4 eingefüllt.
Viele Grüße aus der Eifel
Sheriff
- Motorrad
- Tuono V4 Factory 1100
- Modelljahr
- 15/16
Uffbassa!
Dot 5 und Dot 5.1 sind völlig unterschiedliche Bremsflüssigkeiten und nicht kompatibel!
Dot 5 ist Silikonbasis
Dot 5.1 Glykolbasis und abwärtskombatibel mit DOT4
Okay. Das wußte ich bislang nicht. Also ist dann DOT 5.1 auch hygroskopisch und muss dann auch regelmäßig gewechselt werden.
Sheriff
- Motorrad
- Tuono V4 Factory 1100
- Modelljahr
- 15/16
Ja!
Hauptunterschied zu DOT 4 ist Siedepunkt und bisl andere Viskosität
Wobei sich DOT4 meiner Meinung nach schöner bremst.
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello / Alp 4.0
- Modelljahr
- 2020 / 2025 / 2023 / 2024
Das eigentliche Verbrechen hat derjenige begangen, der diese bescheuerte Bezeichnung eingeführt hat. 5.1... war das nötig?
Hab vor ca 9000 Kilometer Moto Master Scheiben montiert ....musste am Wochenende feststellen das eine davon schon einen leichten Schlag hat...hat das schon mal jemand gehabt?....war 2 mal in Most.....sollte eigentlich nicht sein nach der Kilometerleistung...ist zumindest meine Meinung
Nope, hab ungefähr ähnliche Laufleistung drauf aber ohne Rennstrecke. Ich hab die 330x5,5.
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- Dark Thunder
- Modelljahr
- 2019
Bei meinen Originalscheiben hatte ich das auf einen Pass wo Schnee lag.
Wir sind den pass zügig hoch, gerade Abgestellt dann kam ein Auto vorbei und mein Bike sah aus wie sau und danach hatte ich eine Unwucht in der Scheibe.
Schon klar das in Most auf der Renne kein Schnee lag aber plötzliches abkühlen der Scheiben kann, muss aber nicht dazu führen.
Bei Regen sind es nur kleine Tropfen, da passiert es eher nicht.
Wir sind den pass zügig hoch, gerade Abgestellt dann kam ein Auto vorbei und mein Bike sah aus wie sau und danach hatte ich eine Unwucht in der Scheibe.
Schon klar das in Most auf der Renne kein Schnee lag aber plötzliches abkühlen der Scheiben kann, muss aber nicht dazu führen.
Bei Regen sind es nur kleine Tropfen, da passiert es eher nicht.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Wir sind bei "Weltuntergang" über Oberfranken nach Thüringen gefahren.
Anschließend waren die Originalscheiben an meiner V4 und die an der SD 2.0 vom Kumpel verzogen.
Zufall?
Ich habe seitdem die Brembo Oro.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Kann man so sehen...Dann ist es halt so... Spaß kostet halt
aber es ist ja jetzt nicht so, dass ich zum erstem Mal da durch heftigen Regen gefahren wäre.
Irgendwie war das vorher nie so. Klar kann man mal Pech haben, klar kostet das dann halt.
Dazu bin ich zu oft hingefallen, als das ich diesem Punkt etwas entgegenzusetzen hätte.
Aber dennoch hätte ich mir lieber zwei Sätze Reifen gekauft, als einen Satz Bremsscheiben.
Ich hatte kurz vorher Scheiben für die V2 gekauft. Da habe ich das eingesehen. Die hatten 90tkm runter und waren einfach verbraucht.
Aber nach 20tkm bei gleicher Nutzung, nur weil ich mal durch eine Pfütze gefahren bin? Und dann hat das ja nicht mal Spaß gemacht, da im Regen rumzueiern...
War natürlich von mir leicht ironisch gemeint...klar nervt mich das.. für die 500 / 600 € könnt ich mir mit Sicherheit andere Dinge zulegen
Also mal ohne Scheiß, meine GIxxer Bj. 2010 hatte die ersten und vor allem Serienbremsscheiben drauf: 30000km, davon 10000km Rennstrecke beim Vorbesitzer und nochmal 10000km bei mir, ich würde mich nicht trauen zu wetten, ob der Motor oder Bremsscheiben zuerst die Hufe hochmachen würden.
Die R6, Bj 2009 hat gut 20.000 runter, genau wissen wir es nicht, weil die einfach keinen Kilometerzähler mehr hat. Bremsscheiben sind praktisch neuwertig.
Brembo Einzelscheibe an der XT660 (Bj. 2007) hab ich nach 35.000km getauscht, die ging in die Nähe vom Verschleißmaß (Wir reden hier über 'ne 48PS Feile). Jetzt ist Brembo Oro drauf, ich glaub nicht, dass die die 20.000km schafft.
RSV4, die 330er OEM-Scheiben - Nach ca. 16.000km Rubbeln, was sich weder mit Reinigen, noch Freibremsen, noch Abziehen noch sonstigem Abgerglaube lösen ließ.
Die Statistik spricht echt nicht für Brembo.
Die R6, Bj 2009 hat gut 20.000 runter, genau wissen wir es nicht, weil die einfach keinen Kilometerzähler mehr hat. Bremsscheiben sind praktisch neuwertig.
Brembo Einzelscheibe an der XT660 (Bj. 2007) hab ich nach 35.000km getauscht, die ging in die Nähe vom Verschleißmaß (Wir reden hier über 'ne 48PS Feile). Jetzt ist Brembo Oro drauf, ich glaub nicht, dass die die 20.000km schafft.
RSV4, die 330er OEM-Scheiben - Nach ca. 16.000km Rubbeln, was sich weder mit Reinigen, noch Freibremsen, noch Abziehen noch sonstigem Abgerglaube lösen ließ.
Die Statistik spricht echt nicht für Brembo.
