Akrapovic ESD "kurz"
- Ersteller maxim1210
- Erstellt am
chrifil
hat wirklich was drauf...
Da ist evtl. doch was dran, daß für die Factory´s "bessere" Motoren verwendet werden, war ja schonmal im Thread "Leistungssteigerung" davon die Rede!
-wc-
kriegie
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sber die geht ja nicht in den begrenzer allerdings weiss ichs auch nimmer so genau. is ja schon so lang her dass ich aufa strasse gefahren bin.
fahr aber bald mit da bmw nach aragon und da is leistung und geschwindigkeit irgendwie kein thema. da liegts an mir dass ich zu langsam fahr!:fiesling:
fahr aber bald mit da bmw nach aragon und da is leistung und geschwindigkeit irgendwie kein thema. da liegts an mir dass ich zu langsam fahr!:fiesling:
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Renner
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Das ist doch noch gar nichts, meine R geht Übersetzung mit 12 auf 46 bin 210cm groß und 105 kg 334 km/h. Locker.
Noch Fragen?
chrifil
hat wirklich was drauf...
Wie jetzt? Also selbst wenn Du 15ér Ritzel meinst (anstelle 12ér) müsste Dein Motor bei 334 Km/h fast 18.000 Umdrehungen machen, das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
Von Deiner Größe und Deinen Gewicht ganz zu schweigen.
-aetsch-
Renner
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Schade, er hats gemerkt.
Dass die 334 geht liegt aber hauptsächlich an anderen Dingen wie nur am Auslass des AKRA!
Das sollte Dir klar sein!
Der SBK AKRA Topf hat bis auf die Gesamtlänge die selben Maße wie die, die man für Straßenbikes auch kaufen kann.
Die Endkappe sowie der darin liegende Einsatz ist natürlich anders weil ein herausnehmbarer DB Killer für diese Anlage natürlich nicht notwendig ist. Deshalb kommt Dir der Auslass so viel größer vor.
Wer hat Zeit und Lust nen Akrapovic sauber zu kürzen?
racing355
wohnt im Forum...
Das stimmt so nicht ganz.
Die Auspuffanlage der WSBK-Aprila hat mit der Käuflichen aber so gar nichts gemeinsam. Rohrdurchmesser nicht 60 sondern 80 mm und im Endschalldämpfer setzt such das auch so fort.
Wurde schon ganz richtig beobachtet. Nur leider kommt man da nicht dran. Habe es selber versucht trotz Verbindungen ins Werk, keine Chance...leider.
Würde uns aber auch nichts bringen, weil ja die ganze Motorabstimmung dazu fehlt und an die kommt man ja erst recht nicht dran.
Die Auspuffanlage der WSBK-Aprila hat mit der Käuflichen aber so gar nichts gemeinsam. Rohrdurchmesser nicht 60 sondern 80 mm und im Endschalldämpfer setzt such das auch so fort.
Wurde schon ganz richtig beobachtet. Nur leider kommt man da nicht dran. Habe es selber versucht trotz Verbindungen ins Werk, keine Chance...leider.
Würde uns aber auch nichts bringen, weil ja die ganze Motorabstimmung dazu fehlt und an die kommt man ja erst recht nicht dran.
Dass die 334 geht liegt aber hauptsächlich an anderen Dingen wie nur am Auslass des AKRA!
Das sollte Dir klar sein!
Der SBK AKRA Topf hat bis auf die Gesamtlänge die selben Maße wie die, die man für Straßenbikes auch kaufen kann.
Die Endkappe sowie der darin liegende Einsatz ist natürlich anders weil ein herausnehmbarer DB Killer für diese Anlage natürlich nicht notwendig ist. Deshalb kommt Dir der Auslass so viel größer vor.
kriegie
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das würd ich jetzt so nicht unterschreiben, sollte man das nötige kleingeld haben wird man schon ein sehr ähnlichen motor inclusive abstimmung an land ziehen können.
zwar nicht die aktuellste ausbaustufe aber so knapp dran. aber mit der abchasanlaache wirds echt schwer.
die wärs aber schon gell:mrgreen:
zwar nicht die aktuellste ausbaustufe aber so knapp dran. aber mit der abchasanlaache wirds echt schwer.
die wärs aber schon gell:mrgreen:
