Leichter Kettenradträger
- Ersteller Hartie
- Erstellt am
@ Timo
oder 195€ ohne Titanschrauben und Mitnehmerzapfen.
Du würdest dich wundern wie verschwindet wenig ich an dem Teil verdiene.
Der Maßstab darf und kann kein Teil aus China in Stückzahl 1000 sein,
wir reden hier von Kleinstserien, da hast du im Einkauf nirgends nennenswerte Rabatte.
Allein das CNC Drehen und Fräsen des Trägers aus dem hochfestem Alu (3kg Rohling) macht 50% des Preises. Was 5Stk M10 Titanschrauben kosten kann jeder selbst schnell nachschauen.
Dann hast du noch keine Mitnehmerzapfen, Distanzhülsen, Lager und Sicherungsring,
geschweige denn die Teile waren im Eloxalbad und von der Märchensteuer wollen wir erst garnicht reden!
Günstiger geht nicht, nur billiger
oder 195€ ohne Titanschrauben und Mitnehmerzapfen.
Du würdest dich wundern wie verschwindet wenig ich an dem Teil verdiene.
Der Maßstab darf und kann kein Teil aus China in Stückzahl 1000 sein,
wir reden hier von Kleinstserien, da hast du im Einkauf nirgends nennenswerte Rabatte.
Allein das CNC Drehen und Fräsen des Trägers aus dem hochfestem Alu (3kg Rohling) macht 50% des Preises. Was 5Stk M10 Titanschrauben kosten kann jeder selbst schnell nachschauen.
Dann hast du noch keine Mitnehmerzapfen, Distanzhülsen, Lager und Sicherungsring,
geschweige denn die Teile waren im Eloxalbad und von der Märchensteuer wollen wir erst garnicht reden!
Günstiger geht nicht, nur billiger
Abend
@ Ticktack
Hätte auch Interesse an deinen Leichtbaukettenrad.
@ Ticktack
Hätte auch Interesse an deinen Leichtbaukettenrad.
Ich hatte das Teil von Marcus vor ein paar Tagen in der Hand und das ist eine echte Ansage. Dagegen ist mein OZ Kettenradträger deutlich schwerer und dazu noch ist es ein qualitativ perfekt ausgeführtes Teil. Die 240 Euro halte ich für ein Schnäppchen, inbesonders wenn man das was man hier bekommt mit dem vergleicht was andere Anbieter als "Topqualität" verkaufen. Es ist die konsequente Ergänzung der von Haus aus leichten und schönen Factory Felgen. Für mich scored das Teil ne 10 auf der "Will haben Liste".
@all
also ich kann den Kettenradträger wärmstens empfehlen. Solide verabeitet und es gibt technischen support, wenn was klemmt.
Wie wir jetzt in Valencia festgestellt haben, lösen sich bei dem Kettenradträger aus der Sammelbestellung im Aprilia Forum ( davon solltest du auch einen haben Timo ) die Schrauben aus dem Alubolzen, zumindest im Rennbetrieb. ( auch nach dem wir Sie eingeklebt hatten )
Gruß Markus
also ich kann den Kettenradträger wärmstens empfehlen. Solide verabeitet und es gibt technischen support, wenn was klemmt.
Wie wir jetzt in Valencia festgestellt haben, lösen sich bei dem Kettenradträger aus der Sammelbestellung im Aprilia Forum ( davon solltest du auch einen haben Timo ) die Schrauben aus dem Alubolzen, zumindest im Rennbetrieb. ( auch nach dem wir Sie eingeklebt hatten )
Gruß Markus
davon habe ich auch einen. Wer hat passende Stahlbolzen dafür?
Ja,
vermutlich ist das zu weicher Alu, bei den Bolzen. Selbst eingeklebt haben die nicht gehalten.
Ich denke mal auf der Rennstrecke bei hohem Vollgas Anteil ist das was anderes als auf der Straße.
Gruß Markus
Das wäre eine mögliche Erklärung.
Wir nehmen hochfestes Alu (EN AW 7075) für die Mitnehmerzapfen.
Titanschrauben nehmen wir mit 1.25er Feingewinde (höhere Tragfähigkeit, mehr Vorspannung und geringere Neigung zum Lösen -> Selbsthemmung). Das wird dann mit Loctite 243 und 45Nm eingeschraubt. Mitnehmerzapfen und Schrauben sollten dann mit Sicherungslack markiert werden, so kann man von außen in montiertem Zustand kontrollieren ob sich etwas gelöst hat (Standard Pre/Post-Ride-Inspection). Vielleicht kann Markus ja ein Bild hochladen von seinem Prototyp, da sieht man das.
Wir nehmen hochfestes Alu (EN AW 7075) für die Mitnehmerzapfen.
Titanschrauben nehmen wir mit 1.25er Feingewinde (höhere Tragfähigkeit, mehr Vorspannung und geringere Neigung zum Lösen -> Selbsthemmung). Das wird dann mit Loctite 243 und 45Nm eingeschraubt. Mitnehmerzapfen und Schrauben sollten dann mit Sicherungslack markiert werden, so kann man von außen in montiertem Zustand kontrollieren ob sich etwas gelöst hat (Standard Pre/Post-Ride-Inspection). Vielleicht kann Markus ja ein Bild hochladen von seinem Prototyp, da sieht man das
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