der Blinde
wohnt im Forum...
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- RSV4
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- 2018
Letztendlich kommt es eh aus China
Rennstreckentermine 2026
- Ersteller businesskasper
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Joa, aber das ist der Grund warum ich es da erstmal gar nicht probiere. Bin auf der Bremse gestürzt, weil ich es erzwingen wollte. Ich lass den Aspekt erstmal weg, Vertrauen wird schon wieder kommen. Die Zutaten sind jedenfalls da. Hab andere Schwachpunkte, wo offensichtlich was machbar ist, machen wir halt die erstmal. Wenn ich am Scheitel 5km/h finde und 10m eher ans Gas komme, sind 30m eher bremsen auch wieder egal.
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Dann erst recht ein Instruktor 
.
.Ja, aber mal die Anekdote vom TZ-Instruktor dieses Jahr:
Tag 2, erster Turn, grüne Gruppe, in der Outlap: Zwischen vorletzter und letzter Kurve guckt er in seinen Rückspiegel, danach stellt er fest, dass der Curb gleich endet. Ich war da gerade rechts neben ihm und hab mich gefragt, wo er hinfahren will. Prag vielleicht?
Tag 2, letzter Turn grüne Gruppe. Vom Matadorbogen hoch Richtung vorletzte Kurve möchte ich das Instruktorgespann geschlossen überholen. Gesagt, getan, bin aber die vorletzte Kurve dann von Streckenmitte relativ spitz angefahren. Macht halt scheiß Corner Speed. Aus dem Augenwinkel sehe ich, wie dieser Amateur nur noch von ganz außen reingeflogen kommt auf den Scheitelpunkt zu. Also einmal Hahn zu, Bremse in voller Schrägläge. Hätte ich das nicht gemacht, hätten wir beide im Kies gelegen. Sorry, aber gerade als Instruktor ist das vollkommen stümperhaft. Darauf angesprochen, weiß er natürlich von nichts, ihm Vorsatz zu unterstellen halte ich auch für übertrieben. Aber Blickführung müsste ihm mal ein Instruktor erklären, hat ja schon zwei mal nicht geklappt.
Tag 3: Er und seine Karre kommen nachmittags auf dem Schandkarren ins Fahrerlager.
Tag 2, erster Turn, grüne Gruppe, in der Outlap: Zwischen vorletzter und letzter Kurve guckt er in seinen Rückspiegel, danach stellt er fest, dass der Curb gleich endet. Ich war da gerade rechts neben ihm und hab mich gefragt, wo er hinfahren will. Prag vielleicht?
Tag 2, letzter Turn grüne Gruppe. Vom Matadorbogen hoch Richtung vorletzte Kurve möchte ich das Instruktorgespann geschlossen überholen. Gesagt, getan, bin aber die vorletzte Kurve dann von Streckenmitte relativ spitz angefahren. Macht halt scheiß Corner Speed. Aus dem Augenwinkel sehe ich, wie dieser Amateur nur noch von ganz außen reingeflogen kommt auf den Scheitelpunkt zu. Also einmal Hahn zu, Bremse in voller Schrägläge. Hätte ich das nicht gemacht, hätten wir beide im Kies gelegen. Sorry, aber gerade als Instruktor ist das vollkommen stümperhaft. Darauf angesprochen, weiß er natürlich von nichts, ihm Vorsatz zu unterstellen halte ich auch für übertrieben. Aber Blickführung müsste ihm mal ein Instruktor erklären, hat ja schon zwei mal nicht geklappt.
Tag 3: Er und seine Karre kommen nachmittags auf dem Schandkarren ins Fahrerlager.
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Ich kenne die Jungs von TZ Racing nicht und kann nicht drüber urteilen.
Meine Wahl wären eher die Veranstaltet wie Hafeneger, Speer M3 ohne jetzt für die Werbung zu machen.
Und dann 1:1 Instruktion, ich weiß kostet alles viel Geld, aber weitere Veranstaltungen ohne Erfolg kosten mehr Geld
.Ich habs in Zandvoort 1:1 Instruktion gemacht und werde es in Mirecourt wieder machen.
Wie geasgt, bei MotoMonster wäre das für mich auch ein No-Brainer. Einfach machen.
Mal die anderen Sachen und durchaus positiv gemeint:
Für zwei Kandidaten gab es wohl Ansagen. Unglaublich riskante Überholmanöver in der grünen Gruppe. Das war dann irgendwann mal gelöst. Die beiden wussten sich zu benehmen. Grüne Gruppe waren sie halt immer noch. Ich hatte eigentlich drauf spekuliert, das einer von den beiden abfliegt, weil viel zu schräg und viel zu aggressiv. Hat man wohl eingefangen gekriegt.
Mein persönlicher Held: Der Teilnehmer mit der Nummer 790 auf irgendeinem Roller. Ja wirklich, Roller. Völlig sauberer Strich, gleichermaßen konsequentes wie auch sauberes Überholen und an Tag 3 dann auch mit Knee-Down. Der ist mit dem Storch so um die 2:08 bis 2:11 gefahren. War aber sehr geil anzusehen. Der Turn wo ich mich gerade an ihn dranhängen wollte, wurde leider abgebrochen. Das war aber schönstes Kino, wie er in der Haarnadel 3 Leute auf einmal herbrennt um runter zur Senke doch wieder den Kürzeren zu ziehen. Völlig egal, wird eingangs Matador wieder repariert.
Für zwei Kandidaten gab es wohl Ansagen. Unglaublich riskante Überholmanöver in der grünen Gruppe. Das war dann irgendwann mal gelöst. Die beiden wussten sich zu benehmen. Grüne Gruppe waren sie halt immer noch. Ich hatte eigentlich drauf spekuliert, das einer von den beiden abfliegt, weil viel zu schräg und viel zu aggressiv. Hat man wohl eingefangen gekriegt.
Mein persönlicher Held: Der Teilnehmer mit der Nummer 790 auf irgendeinem Roller. Ja wirklich, Roller. Völlig sauberer Strich, gleichermaßen konsequentes wie auch sauberes Überholen und an Tag 3 dann auch mit Knee-Down. Der ist mit dem Storch so um die 2:08 bis 2:11 gefahren. War aber sehr geil anzusehen. Der Turn wo ich mich gerade an ihn dranhängen wollte, wurde leider abgebrochen. Das war aber schönstes Kino, wie er in der Haarnadel 3 Leute auf einmal herbrennt um runter zur Senke doch wieder den Kürzeren zu ziehen. Völlig egal, wird eingangs Matador wieder repariert.
