Sie kommt doch.... V4 Streetfighter

[wizzard tmp. 321]

Sacht mal Jungs diese Umbauerei die manche schon gemacht haben, RSV Triebwerk in nen Tuono Rahmen. Bekommt man sowas eingetragen oder ist das einfach so illegal wie Hölle.

Für jeden Bremshebel brauchste ne ABE, aber DAS soll gehen?

Also @Harley hat mind. 2umbauten gemacht... Wenn ich das richtig verstanden habe würde die rsv4 vorn auf tuono umgebaut... Also front und Gabelbrücke plus Lenker etc... Leitungen sind glaub anzupassen...

Da die 1100er tuono front näher an der rsv4 ist sollte sich der Umbau da einfacher gestalten.

Legal... Illegal... Keine Ahnung. Denke ja.

 

[ralf]

Umbau RSV4 auf Tuono bekommst Du über @Vince komplett eingetragen. Einfacher ? Glaube ich nicht

 

[Smallblock]

Endlich mal die Themenerweiterung für mich als alter weißer Mann: Das ist mein Rentnerfahrzeug und damit meine Zukunft:
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War mein erstes eigenes Moped, damals als 1100er in schwarz

 

[DelUser_282]

Wenigstens hat sich dein Geschmack verbessert

 

[Smallblock]

Wenigstens hat sich dein Geschmack verbessert

Ich find sie immer noch bildhübsch, eine echte Diva mit Klasse!

 

[User_2107]

Und ein zukünftiger wie auch zeitloser Klassiker.

 

[STDV4]

Neben dem Design der V4 SF bin ich mal auf den Preis gespannt

 

[v4Alex]

Es bleibt spannend. Am 13. Juni wird die Streetfighter-Version für Pikes Peak vorgestellt LINK

 

[BlazeRunner]

So die Richtung wäre aber nicht unrealistisch.

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Ich glaube nicht dass die Maske so dezent daher kommen wird, auch wenn mir das Teil optisch so ganz gut gefällt.
Habe mal gelesen, dass selbst bei der 1000er Tuono die Maske nicht abgebaut werden darf, da es fest als Teil der Aerodynamik vorgesehen ist.
Die relativ große Maske soll für den Anpressdruck auf dem Vorderrad sorgen, weil sonst bei ü200km/h im 5. noch das Vorderrad leicht werden würde... das war die Aussage der Zeitung.

Wenn nun eine motorseitig fast unveränderte Ducati daher kommt, die ja bekanntlich nochmal rd. 50PS mehr hat, dann werden die sicherlich ganz ähnliche Probleme haben... also entweder dicke Maske, vielleicht sogar mit diesen hässlichen Flügeln an der Seite (evtl. ja auch deutlich kleiner) oder eben doch einiges weniger an Leistung als die SSP-Variante.

Oder sie lösen es über die dann ständig regelnde Elektronik... das macht das Teil dann aber auch nicht unbedingt besser.

Aber wir gesagt, das ist nur die Tendenz meiner Glaskugel.

 

[heizer65]

Ich bin auf alle Fälle gespannt

 

[tecjonny]

Meine Glaskugel besagt, dass sie nicht über 190PS haben wird. Die Abstimmung wird sicher etwas mehr Richtung Drehzahlmitte wandern, die max. Drehzahl allgemein um ca. 1-1,5t abgesenkt. Trotz alledem wird die maximale Leistung natürlich Stammtische befeuern, wenn auch in der Realität kaum genutzt wird.

 

[buddy]

Da isse!

 

[buddy]

.....

 

[buddy]

Haut mich nicht vom Hocker.

Gruß Ingo #57

 

[Munky]

Front ist hässlich wie bei ner akteuellen z von kawa

 

[Racing]

Winglets x 2...

 

[Speedfreak]

Mal schauen, wie sie dann in Serie in einem freundlichen Schwarz aussieht.
Würde sich gut neben meiner Ur-Streetfighter-S in meiner Garage machen

 

[Speedfreak]

Die Frittentheken kann man bestimmt genauso abschrauben, wie die Baguette-Halter an der RSV4

 

[twister13]

Da isse!Anhang anzeigen 47321

Is das jetzt Erlkönigtarnanstrich oder meinen die das ernst?

 

[Monty1]

Is das jetzt Erlkönigtarnanstrich oder meinen die das ernst?

Wird wohl dann bestimmt eher in die Richtung gehen.

ZWEI VERSIONEN? Die technischen Spezifikationen des neuen Streetfighter sind noch nicht geklärt, mit ziemlicher Sicherheit wird sich Ducati nicht mit Verstärkungspfosten hinsichtlich der technischen Spezifikationen zufrieden geben, der Panigale-Fall hat Schule gemacht. Es ist daher zu erwarten, dass ein Motor mit einer Leistung von rund 180 PS und einer S-Version, die nicht für Pilger geeignet ist, teurer und exklusiver ist und möglicherweise von demselben 214-PS-Motor wie der Panigale V4S angetrieben wird . 2020 ist noch nicht so weit, wir freuen uns auf die Rückkehr des Kriegers.