Der ist kein offiziele händler , er holt die maschine aus Rumänien, Ihr könnt euch denken wie es damit bei einen Garantie fall abläuft !Eine 20er Fac. mit 0 Kilometer für 14.999?
Könnte so die neue Tuono 2021 aussehen?
- Ersteller Hoshi
- Erstellt am
Marc92
ein treuer V4 Fan...
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- Tuono V4 Factory
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- 2020
Sehr interessant, daher hat er auch so viele Marken am Start...
Aber hat man bei Aprilia nicht eine Europaweite Garantie?
Das war früher...heute EU- Import...Ob es besser ist..
Steevo
Dauerposter....
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- Tuono Factory (2024SBK+2018) & S1000rr (2020)
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- 2020+2018
In der „Theorie“ schon. Der Preis ist super und wenn alles „normal“ läuft hat man sicherlich nen Schnapper gemacht. Ein Blick in die Google Rezensionen offeriert einem aber einen entsprechenden Einblick in die Realität , wo bekanntlich nunmal nicht immer alles glatt läuft und man bezüglich der Garantie plötzlich zwischen den Stühlen steht, weil Garantieunterlagen nicht vorhanden, Maschine nicht korrekt beim Hersteller registriert und der lokale Servicepartner, der die Suppe jetzt für dich auslöffeln soll natürlich ein Mega Interesse daran haben wird, seine zahlende Kundschaft hinter deinen Garantieanliegen (wie immer mitten in der Saison) anzustellen. Lustig aber wahr: genau so ein Fall wird dort in nicht allzu großer Vergangenheit bezüglich einer Tuono erwähnt. Ich hol mir den Nervenkitzel lieber auf der Strecke als beim Händler
philipk
kommt öfter vorbei...
Wenn es dann "nur" noch 1100 bei der RSV4 gibt, dann ist die Möglichkeit mal mit Aprilia an einer Rennveranstaltung teilzunehmen so gut wie unmöglich.
Natürlich sind die meisten Hobbyfahrer und fahren nur zum Spaß aufm Ring. Aber die Möglichkeit nicht mehr zu haben fällt schon ins Kaufkriterium.
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- 2018
Wohl dem der dann einen guten 1000er Motor liegen hat.
E
ex Member 1311
Guest
Aprilia Tuono V4 1100 Factory Mod. 2020 - Winterpreis = 15999,-
Marc92
ein treuer V4 Fan...
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- 2020
Stand nicht irgendwo im Raum das die das auf 1100 erhöhen wollen in der rennserie ? Ich habe das glaube ich in Italien gehört. Wollten die das nicht ? Was natürlich verständlich ist wenn die 1100 er bauen.
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- 2020 / 2023 / 2023 / 2024
Die anderen Hersteller sind dagegen
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- 2020
Natürlich sind die dagegen. Die Panigale hat 1103 ccm, dürfte also nicht mitfahren, und die anderen Hersteller müssten die entsprechenden Motoren erst entwickeln.
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- 2021, 2022
Da gab's schon Lösungen z.B. mit reduziertem Drosselklappenquerschnitt bei den Ducati V2. Also wenn man das will gibt's auch einen Weg!
... gerade mit unterschiedlichen Motorenkonzepten! Gewichtsauflagen ginge z.B. auch ...
... gerade mit unterschiedlichen Motorenkonzepten! Gewichtsauflagen ginge z.B. auch ...
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- 2015
Warum sollte das auch geändert werden ??
Weil sich Aprilia mit Ducati einen Wettkampf auf 1100ccm³ - Basis liefert ??
Ich darf ja mit einer 125er auch nicht bei einem Fahrradrennen teilnehmen. Da könnte man ja auch sagen.....nur halber Gaszugweg und gut.
Weil sich Aprilia mit Ducati einen Wettkampf auf 1100ccm³ - Basis liefert ??
Ich darf ja mit einer 125er auch nicht bei einem Fahrradrennen teilnehmen. Da könnte man ja auch sagen.....nur halber Gaszugweg und gut.
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- 2020
Wenn man sich anschaut, wie die die Pässe hochtoben, wäre das auch extrem unfair dir gegenüber. Da sollte es schon mindestens eine 600er sein...
philipk
kommt öfter vorbei...
Das war’s mit Aprilia: Keine weiteren SBK-Einsätze
Der französische Rennfahrer Christophe Ponsson wollte Aprilia dazu bewegen, 2021 werksseitig in die Superbike-WM zurückzukehren. Doch bereits nach drei Wildcard-Einsätzen ist Schluss.
www.speedweek.com
Zumindestens in der WSBK hat Aprilia für die nächsten Jahre erst keine Möglichkeit mehr mit dem aktuellen Motorkonzept mitzufahren, schade.
Vielleicht gibt es dann wie bei Ducati eine teure Sonderserie.
Ich Frage mich warum man überhaupt diesen Weg gegangen ist.
Was bringt es Kosten zu sparen, wenn das Image und die Wettbewerbsfähigkeit darunter leidet.
Zuletzt bearbeitet:
Wer sagt denn, Piaggio legt Wert auf Image in Deutschland?
Ich war ein paar Monate in Italien. Und da flimmert Werbung von Aprilia in der Glotze. Sogar Turnschuhe bewerben die da. Also welche von und mit Aprilia (oder so; hab nur die Hälfte verstanden).
Was ich aber verstanden habe, ich war in Mugello letztes Jahr, viel Wert auf Internationalität haben die da nicht gelegt. Wenn einer Englisch sprach, dann eher zufällig. Und ich rede vom Team.
Irgendwie ist es auf hohem Ross, wenn wir glauben, wir wären wichtig. -- Wettbewerbsfähig sind sie allerdings. Und noch gibt es ja die 1000er zu kaufen. Also...
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