Motor Sifft Öl brauche Hilfe

[Marcel001]

Ja.
Die 9:

Ventildeckel für TUONO V4 RR e4 von 2017

Sehen Sie sich die Explosionszeichnung Ventildeckel an und finden Sie alle Original-Teilenummern, die mit Ihrer APRILIA TUONO V4 RR e4 2017 kompatibel sind. Offizielle Preise und Originalteile des Herstellers. : Explosionszeichnung, OEM-Referenzen, Preise und Originalteile des Herstellers.

aprilia.original-ersatzteilkatalog.de

Wo sitzt denn die Nummer 8?
Sitzt die zwischen Zündkerze und zündspule?
Und muss ich die auch tauschen?

 

[malle187]

Wo sitzt denn die Nummer 8?
Sitzt die zwischen Zündkerze und zündspule?
Und muss ich die auch tauschen?

Ja, musst du auch tauschen. Und nein, die sitzen im Lagerbock selbst, die Zündspule/Kerze selbst dichtet da nichts weiter ab.

Beispielbild, da mein Lagerbock da fritte war:

 

[Zillo]

Wo sitzt denn die Nummer 8?

Und muss ich die auch tauschen?

Definitiv, weil es meistens die "8" ist, die undicht wird. Dazu müssen wie schon gesagt Nockenwellen und Lagerböcke raus.

 

[Marcel001]

Definitiv, weil es meistens die "8" ist, die undicht wird. Dazu müssen wie schon gesagt Nockenwellen und Lagerböcke raus.

Dazu hätte ich noch mal eine Frage
Kann ich erst einen lagerbock ausbauen und die Dichtung wechseln und dann den anderen und mir somit das ausbauen der nockenwelle sparen?
Oder wird dadurch schon irgendwas verstellt?
Und noch eine Frage
Wie bekomme ich diese kleine kupferleitung (geh einfach mal davon aus dass es Kupfer ist) demontiert bzw. wie habt ihr die lagerböcke ausgebaut ohne die Leitung zu demontieren?

 

[Hinleger]

Kannst ohne Probleme die Lagerböcke einzeln ausbauen. Die Ölleitungen sind einfach gesteckt und werden von den benachbarten schwarzen Schrauben festgehalten.

Beim festziehen der Schrauben unbedingt drauf achten dass nichts verkantet, du gleichmäßig anziehst und Drehmoment einhalten!

Wenn du noch einen 5mm-Stift in die Bohrung am Steuerkettenrad steckst, hast du die Sache zusätzlich gesichert.

 

[Marcel001]

Kannst ohne Probleme die Lagerböcke einzeln ausbauen. Die Ölleitungen sind einfach gesteckt und werden von den benachbarten schwarzen Schrauben festgehalten.

Beim festziehen der Schrauben unbedingt drauf achten dass nichts verkantet, du gleichmäßig anziehst und Drehmoment einhalten!

Wenn du noch einen 5mm-Stift in die Bohrung am Steuerkettenrad steckst, hast du die Sache zusätzlich gesichert.

Weißt du zufällig noch mit wie viel nm die angezogen werden?

 

[Hinleger]

11Nm. Aber du brauchst jetzt auch noch andere Werte. Hier im Forum gibt es im Downloadbereich eine Drehmomenttabelle. Mit einer Spende haste Zugriff darauf.

 

[Marcel001]

11Nm. Aber du brauchst jetzt auch noch andere Werte. Hier im Forum gibt es im Downloadbereich eine Drehmomenttabelle. Mit einer Spende haste Zugriff darauf.

Was heißt andere Werte?
Wieso brauche ich die?

 

[Hinleger]

Was heißt andere Werte?
Wieso brauche ich die?

Naja, zum Beispiel für die Zylinderkopfdeckel.

 

[Marcel001]

Naja, zum Beispiel für die Zylinderkopfdeckel.

Meinst für die ventildeckelschrauben?
Aber wieso brauche ich da neue Werte wenn ich neue Dichtung eingebaut habe?

 

[Vario 46]

neue Werte

du brauchst keine neuen Werte , du brauchst halt die Werte für diverse Sachen wo du ab geschraubt hast ,im falle du sie nicht hast oder doch noch benötigst
Aber des besorg ich mir eigentlich vorher , bevor ich den ganzen Ranz aus einander schraub

 

[Hinleger]

du brauchst keine neuen Werte , du brauchst halt die Werte für diverse Sachen wo du ab geschraubt hast ,im falle du sie nicht hast oder doch noch benötigst
Aber des besorg ich mir eigentlich vorher , bevor ich den ganzen Ranz aus einander schraub

Danke für deine Mühe, damit ich nicht alles alleine machen muss

 

[Vario 46]

nicht alles alleine machen

konnte meine Finger nicht still halten

 

[malle187]

Kannst ohne Probleme die Lagerböcke einzeln ausbauen. Die Ölleitungen sind einfach gesteckt und werden von den benachbarten schwarzen Schrauben festgehalten.

An den Ölleitung sitzen auch O-Ringe, die würde ich auf jeden Fall auch mit wechseln:

Zylinderkopfaprilia Tuono V4 1100 RR ´17-18 EU

Explosionszeichnung Zylinderkopf mit allen Ersatzteilen für aprilia Tuono V4 1100 RR ´17-18 EU

wendelmotorraeder.de

 

[Spritfass]

und die Kupferscheiben an den Böcken Nr.4

 

[Chris_V4]

Ich hänge mich hier mal mit rein, in der Hoffnung, dass jemand eine Ahnung hat was das sein könnte.

Kurze Historie zu meiner RSV4 RR BJ 2015
- Okt 25 Ventilspielkontrolle inkl. Wechsel der Kerzenschachtdichtungen
- April 26 (erste Fahrt nach KD) Undichtigkeit der Ventildeckeldichtung festgestellt -> nochmal in die Werkstatt, da dort das Problem wohl auch verursacht wurde -> Problem behoben
- Mai 26 heute leider festgestellt, dass sie beim Starten schon wieder ganz leicht vorne raucht - also wieder von vorne.. Verkleidung runter und geschaut -> Öl am Krümmer links, die Ventildeckeldichtung scheint aber sauber zu sein
Irgendwo kommt der Müll aber her, da es anscheinend die ganze Zeit ganz ganz leicht "tröpfelt" beim Fahren. Zumindest hat so mal der Bugspoiler ausgesehen, den ich vor dem Werkstattbesuch saubergemacht hatte..

Kann das noch irgend ein Rest vom erneuten Werkstattbesuch im Mai sein? Oder irgendwelche anderen Tips, wo ich noch hinschauen sollte?

 

[Chris_V4]

Jemand eine Idee hierzu?

Ich hänge mich hier mal mit rein, in der Hoffnung, dass jemand eine Ahnung hat was das sein könnte.

Kurze Historie zu meiner RSV4 RR BJ 2015
- Okt 25 Ventilspielkontrolle inkl. Wechsel der Kerzenschachtdichtungen
- April 26 (erste Fahrt nach KD) Undichtigkeit der Ventildeckeldichtung festgestellt -> nochmal in die Werkstatt, da dort das Problem wohl auch verursacht wurde -> Problem behoben
- Mai 26 heute leider festgestellt, dass sie beim Starten schon wieder ganz leicht vorne raucht - also wieder von vorne.. Verkleidung runter und geschaut -> Öl am Krümmer links, die Ventildeckeldichtung scheint aber sauber zu sein
Irgendwo kommt der Müll aber her, da es anscheinend die ganze Zeit ganz ganz leicht "tröpfelt" beim Fahren. Zumindest hat so mal der Bugspoiler ausgesehen, den ich vor dem Werkstattbesuch saubergemacht hatte..

Kann das noch irgend ein Rest vom erneuten Werkstattbesuch im Mai sein? Oder irgendwelche anderen Tips, wo ich noch hinschauen sollte?

Jemand eine Idee hierzu?

 

[Achim]

Hast du hier mal geschaut,

Thema 'RSV4 undicht'

5 Juli 2024

Liebe Community,

Leider musste ich feststellen, dass an meiner 20er Factory hinten dort wo die beiden Krümmer sind ein wenig Öl ausläuft.
Ist das ein bekanntes Problem, was kann man da tun?


Danke im Voraus und LG

• JTMT

Hatte das gefunden,

https://share.google/aimode/dxe5G4hfAjXK1tVdn

 

[Maeru1]

Meine Vermutung ist das die Ventildeckeldichtung bei dir nicht dicht ist.
Weist du ob diese an den besagten Stellen mit leichter Dichtmasse verbaut wurde von der Werkstatt ?
Wenn nicht führt das manchmal genau zu dem Problem.
Es steht auch im Werkstatthandbuch das in einigen bereichen zusätzlich Dichtmasse aufgetragen werden muss.
Grüsse Mario

 

[Chris_V4]

Meine Vermutung ist das die Ventildeckeldichtung bei dir nicht dicht ist.
Weist du ob diese an den besagten Stellen mit leichter Dichtmasse verbaut wurde von der Werkstatt ?
Wenn nicht führt das manchmal genau zu dem Problem.
Es steht auch im Werkstatthandbuch das in einigen bereichen zusätzlich Dichtmasse aufgetragen werden muss.
Grüsse Mario

Ja, es ist tatsächlich wieder die Ventildeckeldichtung - schon wieder.. hab erst nix gesehen, dass von oben was raustropft aus der Dichtung, daher dachte ich, es is vielleicht ein neues Problem. Heute morgen hat mans aber deutlich gesehen, nachdem ich gestern nochmal alles gründlich saubergemacht hatte.
Dann ging der Reparaturversuch von der Werkstatt daneben. Mittwoch hab ich nen neuen Termin, da werde ich mal freundlich auf das Benutzen der Dichtmasse hinweisen. Vielleicht wurde die vergessen.. zwei mal

Danke für den HInweis!