Wo sitzt denn die Nummer 8?Ja.
Die 9:
Ventildeckel für Aprilia TUONO V4 RR e4 2017 - Aprilia
aprilia.original-ersatzteilkatalog.de
Sitzt die zwischen Zündkerze und zündspule?
Und muss ich die auch tauschen?
Motor Sifft Öl brauche Hilfe
- Ersteller Nilsballmann
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- motor ölfeucht
Sitzt die zwischen Zündkerze und zündspule?
Und muss ich die auch tauschen?
Ja, musst du auch tauschen. Und nein, die sitzen im Lagerbock selbst, die Zündspule/Kerze selbst dichtet da nichts weiter ab.
Beispielbild, da mein Lagerbock da fritte war:
Zillo
gehört zum Inventar
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 Factory Race only
- Modelljahr
- 2017
Definitiv, weil es meistens die "8" ist, die undicht wird. Dazu müssen wie schon gesagt Nockenwellen und Lagerböcke raus.
Dazu hätte ich noch mal eine Frage
Kann ich erst einen lagerbock ausbauen und die Dichtung wechseln und dann den anderen und mir somit das ausbauen der nockenwelle sparen?
Oder wird dadurch schon irgendwas verstellt?
Und noch eine Frage
Wie bekomme ich diese kleine kupferleitung (geh einfach mal davon aus dass es Kupfer ist) demontiert bzw. wie habt ihr die lagerböcke ausgebaut ohne die Leitung zu demontieren?
Anhänge
Kannst ohne Probleme die Lagerböcke einzeln ausbauen. Die Ölleitungen sind einfach gesteckt und werden von den benachbarten schwarzen Schrauben festgehalten.
Beim festziehen der Schrauben unbedingt drauf achten dass nichts verkantet, du gleichmäßig anziehst und Drehmoment einhalten!
Wenn du noch einen 5mm-Stift in die Bohrung am Steuerkettenrad steckst, hast du die Sache zusätzlich gesichert.
Beim festziehen der Schrauben unbedingt drauf achten dass nichts verkantet, du gleichmäßig anziehst und Drehmoment einhalten!
Wenn du noch einen 5mm-Stift in die Bohrung am Steuerkettenrad steckst, hast du die Sache zusätzlich gesichert.
Weißt du zufällig noch mit wie viel nm die angezogen werden?
Was heißt andere Werte?
Wieso brauche ich die?
Naja, zum Beispiel für die Zylinderkopfdeckel.
Meinst für die ventildeckelschrauben?
Aber wieso brauche ich da neue Werte wenn ich neue Dichtung eingebaut habe?
Vario 46
gehört zum Inventar
- Motorrad
- Multi 1260S --- Tuono RP--- Beverly 500 --- Vespa 150 Sprint Veloce
- Modelljahr
- 2018 und 2005
du brauchst keine neuen Werte , du brauchst halt die Werte für diverse Sachen wo du ab geschraubt hast ,im falle du sie nicht hast oder doch noch benötigst
Aber des besorg ich mir eigentlich vorher , bevor ich den ganzen Ranz aus einander schraub
Danke für deine Mühe, damit ich nicht alles alleine machen mussdu brauchst keine neuen Werte , du brauchst halt die Werte für diverse Sachen wo du ab geschraubt hast ,im falle du sie nicht hast oder doch noch benötigst
Aber des besorg ich mir eigentlich vorher , bevor ich den ganzen Ranz aus einander schraub
Vario 46
gehört zum Inventar
- Motorrad
- Multi 1260S --- Tuono RP--- Beverly 500 --- Vespa 150 Sprint Veloce
- Modelljahr
- 2018 und 2005
An den Ölleitung sitzen auch O-Ringe, die würde ich auf jeden Fall auch mit wechseln:
Zylinderkopfaprilia Tuono V4 1100 RR ´17-18 EU
Explosionszeichnung Zylinderkopf mit allen Ersatzteilen für aprilia Tuono V4 1100 RR ´17-18 EU
- Motorrad
- RSV4 1000 RR
- Modelljahr
- 2015
Ich hänge mich hier mal mit rein, in der Hoffnung, dass jemand eine Ahnung hat was das sein könnte.
Kurze Historie zu meiner RSV4 RR BJ 2015
- Okt 25 Ventilspielkontrolle inkl. Wechsel der Kerzenschachtdichtungen
- April 26 (erste Fahrt nach KD) Undichtigkeit der Ventildeckeldichtung festgestellt -> nochmal in die Werkstatt, da dort das Problem wohl auch verursacht wurde -> Problem behoben
- Mai 26 heute leider festgestellt, dass sie beim Starten schon wieder ganz leicht vorne raucht - also wieder von vorne.. Verkleidung runter und geschaut -> Öl am Krümmer links, die Ventildeckeldichtung scheint aber sauber zu sein
Irgendwo kommt der Müll aber her, da es anscheinend die ganze Zeit ganz ganz leicht "tröpfelt" beim Fahren. Zumindest hat so mal der Bugspoiler ausgesehen, den ich vor dem Werkstattbesuch saubergemacht hatte..
Kann das noch irgend ein Rest vom erneuten Werkstattbesuch im Mai sein? Oder irgendwelche anderen Tips, wo ich noch hinschauen sollte?
Kurze Historie zu meiner RSV4 RR BJ 2015
- Okt 25 Ventilspielkontrolle inkl. Wechsel der Kerzenschachtdichtungen
- April 26 (erste Fahrt nach KD) Undichtigkeit der Ventildeckeldichtung festgestellt -> nochmal in die Werkstatt, da dort das Problem wohl auch verursacht wurde -> Problem behoben
- Mai 26 heute leider festgestellt, dass sie beim Starten schon wieder ganz leicht vorne raucht - also wieder von vorne.. Verkleidung runter und geschaut -> Öl am Krümmer links, die Ventildeckeldichtung scheint aber sauber zu sein
Irgendwo kommt der Müll aber her, da es anscheinend die ganze Zeit ganz ganz leicht "tröpfelt" beim Fahren. Zumindest hat so mal der Bugspoiler ausgesehen, den ich vor dem Werkstattbesuch saubergemacht hatte..
Kann das noch irgend ein Rest vom erneuten Werkstattbesuch im Mai sein? Oder irgendwelche anderen Tips, wo ich noch hinschauen sollte?
- Motorrad
- RSV4 1000 RR
- Modelljahr
- 2015
- Motorrad
- Aprilia Tuono v4 1100 Factory 2025
- Modelljahr
- 2025
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Hatte das gefunden,
Liebe Community,
Leider musste ich feststellen, dass an meiner 20er Factory hinten dort wo die beiden Krümmer sind ein wenig Öl ausläuft.
Ist das ein bekanntes Problem, was kann man da tun?
Danke im Voraus und LG
Leider musste ich feststellen, dass an meiner 20er Factory hinten dort wo die beiden Krümmer sind ein wenig Öl ausläuft.
Ist das ein bekanntes Problem, was kann man da tun?
Danke im Voraus und LG
