WSC-Neuss Motorrad-Shop

Tuono 1100 Factory E5 zieht nicht sauber in den unteren Drehzahlen

Ohni Zündfunke brennt es nicht schnell .. des verdunstet meist nur 🤣🤣🤣
askol schrieb:
Hey. Krass meine Tuono aus 2022 hat das selbe seit ca. 2 Wochen. Fängt am zu stottern in Bereich um die 4-5 t aber auch sporadisch und nicht immer. Hatte letzte Woche 10k Inspektion machen lassen und das Problem geschildert. Leider konnten die Jungs nichts finden. Gestern die Gurke auseinander gebaut und Kerzen Vorsichtshalber getauscht. Und dann war da noch so ein Schlauch defekt, der sitzt links direkt neben dem Benzinschlauch und geht einfach nach unten. Wie auf dem Foto zu sehen war’s abgeknickt und gerissen. Weisst einer wofür das da ist?

Und die Kerzen sind auch nicht so schlimm für 10 k Laufleistung.
Zum Vergrößern anklicken....
Die Stecker sehen bei deiner gut aus? Das die Aprilia Nasen das nicht gesehen haben?? Ich wette das ist schon lange das Problem, denn dieses unrunde laufen hatte sie ja von Anfang an ..
Ich hätte das Motorrad gescheiter gleich zu meinem Kollegen gebracht anstatt es zum Händler bringen zu lassen. Auch wenn ich nichts zahlen musste aber ausser einem Monat Zeitverlust hat es nicht viel gebracht. Ob wirklich die Einspritzdüsen das Problem waren .. wenn ich das sehe dann nicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Rote kurve Standard, blaue Kurve ROM-Racing.
162 PS am Rad ist ganz ok, denke werden so 178PS an der Kupplung sein. Was man auf dem Diagramm nicht sieht ist das sie wirklich viel besser und sauberer unten rum läuft.
119833.webp
 
Zuletzt bearbeitet:
Genau das erhoffe ich mir, ein sauberes durchziehen was in einem Powerwheely endet ... so wie es von Anfang an her hätte sein sollen.
 
pfluemi1 schrieb:
Genau das erhoffe ich mir, ein sauberes durchziehen was in einem Powerwheely endet ... so wie es von Anfang an her hätte sein sollen.
Zum Vergrößern anklicken....
Bei der Fahrbarkeit und auch beim hochdrehen solltest auf alle Fälle einen Unterschied merken. Nachteilig ist das man noch mehr zu schnellen fahren angestachelt wird😂.Aber das ist beim V4 eh schon ausgeprägt. Powerwheely ist aber nach meinen Erfahrungen nicht so ausgeprägt ohne dabei die Kupplung zu nutzen.Das ist halt kein V2....😊
 
twin schrieb:
Bei der Fahrbarkeit und auch beim hochdrehen solltest auf alle Fälle einen Unterschied merken. Nachteilig ist das man noch mehr zu schnellen fahren angestachelt wird😂.Aber das ist beim V4 eh schon ausgeprägt. Powerwheely ist aber nach meinen Erfahrungen nicht so ausgeprägt ohne dabei die Kupplung zu nutzen.Das ist halt kein V2....😊
Zum Vergrößern anklicken....
sicher? denn powerwheelies macht die länger übersetzte rsv4 e5 serie wie mit mapping (da natürlich böser je nach Einstellung) bis 4. Gang 🙈🤪✌️
 
So "I'm back in the game" ... jetzt läuft sie so wie sie von Anfang an hätte laufen sollen. Kein stottern kein Ruckeln, sauberes hochdrehen, sie geht schön aufs Hinterrad aus der Kurve raus ahh ein Traum ... na gut Ding braucht Weile, aber jetzt bin ich zufrieden.
Soviel zum Thema "Geschenkt ist noch zu teuer" haha ..ein Kerzenstecker und die Apriliagarage die den offensichtlichen Fehler nicht gesehen hat. Display lass ich erstmal so .. stört mich vorerst nicht.

120716.webp120528.webp
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Motoplex
Zurück
Oben