Kurze Fragen zwischendurch

Diese Akra-Zertifikate sind rechtlich betrachtet komplett nutzlos. Aber weil ich neugierig war, hab ich mal gesucht. Akra kennt das Ding nicht, Jamparts auch nicht. Das legt nahe, dass es eine OEM-Teil ist. Für die gibt es sowieso nix.
 
Gibt es nicht. Die Teile haben eine E-Nummer. Egal, wie viel Papier du ausdruckst, es hilft dir nix. Der Endkunde kriegt keine offiziellen rechtssicheren Dokumente. Da es auch keine ABE ist und auch keine gibt, gibt es auch keine Mitführpflicht.
Das sehe ich auch so, aber die Freunde in Blau & die MFK in der Schweiz nicht… in DE wäre das kein Problem.
 
Schweiz weiß ich nicht, aber in der EU kann das kein Problem sein. Warum die Schweiz allerdings eine ABE anerkennen sollte, die eine rein deutsche Erfindung ist, erschließt sich mir nicht.

Wenn die Schweiz zum EWR gehören will, müsste sie aber auch die ganzen E-Nummern nach genau den selben Vorgaben akzeptieren. Also papierfreie Kurvendiskussion.
 
Kurze Technikfrage: wenn meine Elektronik am Bike (Traktionskontrolle/ABS) für einen 180/55er Reifen ab Werk Konfiguriert ist und ich dann einen 180/60er aufziehe aus persönlicher Vorliebe, gehe ich dann ein Großes Risiko ein was die Funktionalität und Sicherheit der Elektronik betrifft. Bevor ich mich in die Wiese katapultier weil die Traktionskontrolle spinnt fahr ich natürlich lieber nen 55er Serie.. oder meint ihr die Bedenken sind unberechtigt und die Unterschied ist garnicht so Groß?

es geht um eine Street Triple 765 RX Baujahr 2026..

Vielen Dank im Voraus!
 
Die erste Frage wo sich mir stellt ist ein 180/60 Freigegeben:unsure: und die zweite was bringt Dir
das für Vorteile uff der LS ein 180/60 .:unsure:..meiner Meinung nach glaub Ich schon das die Elektronik des Packt 🤷‍♂️
aber glauben heißt nicht wissen .🙏:cool:..was Ich aber weiß ist☝️ das bei meiner RX 1200 ein 200/55 wo auch keine Freigabe hat
Eiwandfrei uff Sardinien funktioniert hat 🏁🏍️🤣😂😂
Kurze Technikfrage: wenn meine Elektronik am Bike (Traktionskontrolle/ABS) für einen 180/55er Reifen ab Werk Konfiguriert ist und ich dann einen 180/60er aufziehe aus persönlicher Vorliebe, gehe ich dann ein Großes Risiko ein was die Funktionalität und Sicherheit der Elektronik betrifft. Bevor ich mich in die Wiese katapultier weil die Traktionskontrolle spinnt fahr ich natürlich lieber nen 55er Serie.. oder meint ihr die Bedenken sind unberechtigt und die Unterschied ist garnicht so Groß?

es geht um eine Street Triple 765 RX Baujahr 2026..

Vielen Dank im Voraus!
 
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